(1)研发并推广应用江苏省运输管理业务系统“运政在线”平台,运输管理业务实现省、市、县三级协同办公。平台包括运政业务、日常监管、执法管理、决策分析等基础业务,涵盖了道路、水路客货运输、公交、出租车、驾培、维修、检测站等领域。基于运政基础业务,拓展运政在线服务功能：
①企业应用平台,为道路运输经营业户提供网上许可业务申请、许可结果状态跟踪、业务查询等服务；
②客运线路自动监管系统,对长线短跑、串线经营、不按规定区域经营等进行自动记录和报警；
③推广IC卡道路运输证和从业资格证,有效提高行业执法管理的信息化水平和执法效率；
④危险货物运输电子运单系统,在江苏省起运的危险货物运输车辆全部实行网上填报电子运单；
⑤移动执法运政通系统,实现了各运政基础数据实时查询,运政执法路检路查、安全监管源头检查、营运车辆照片采集、执法人员调度、执法工作量考核等功能；
⑥建设公路水路运输市场信用信息系统,整合全省现有业务信用信息资源,并与公安等多部门信用共享,组成完整的信用体系。
(2)研发并推广应用运输服务系统“江苏运输服务网”,提高政府公众服务水平,方便百姓出行。开发江苏交通学习网、驾培智能化管理与服务系统、全省交通一卡通系统、道路客运联网售票系统(巴士管家)、交通物流公共服务平台等。目前正在开展汽车维修电子档案系统、公交服务平台、出租车公共服务平台等“互联网+”示范项目的研究与推广应用。
(1)研发并推广应用湖南省道路运输三级协同管理与服务信息系统。系统包括“一个中心、两个平台、七个系统”,业务覆盖全省客运、货运、场站、维修和驾培各个领域,整合全省道路运输经营业户、营运车辆、客运线路、从业人员、稽查信息等,实现省、市、县三级道路运输机构的协同业务管理与信息共享,研发综合信息统计查询及决策分析,全面提升道路运输管理信息化水平和管理服务效率。
(2)研发并推广应用湖南省道路运输一站式公共服务平台,提高政府公众服务水平。提出“湖南省一站式道路运输公共服务信息服务平台”构想,面向消费者和道路运输企业,提供覆盖主流移动终端的道路运输信息公共服务平台,构建常态化监管、社会化监督的体系。采取统一入口、统一标准、开放共享、应用认证等手段,实现道路运输行业APP统一运营,将线下线上运输服务纳入监管范围,通过强化用户投诉和评价反馈来提升运输服务质量。
(1)启动了四川省道路运输综合管理与服务信息平台建设工作。构建四川省道路运输综合管理与服务信息平台的总体框架,开发了道路客货运输、驾培、维修、安全、场站管理等业务应用系统；开发道路运输公共服务门户、企业在线自助业务办理系统、驾培网上自主报名系统等道路运输公众服务平台；建设道路运输综合监管及接入系统,全面整合接入营运车辆卫星定位系统、重点客运站、汽车二级维护、检测站、客运车辆车载视频监控监管系统的数据资源；组织推广道路运输IC卡证件,全面提升道路运输监管水平。
(2)初步完成四川省危险货物道路运输电子运单系统试点运行。
①通过电子运单管理系统建立完善了从业人员入职登记制度和企业车辆技术管理制度,形成对危险货物运输过程的多层次、多角度的动态管理；
②清理和规范行业数据,整合了数据资源,通过运政管理系统、卫星定位监控系统等信息系统进行数据对照校验,促进了现有系统数据质量提升,加强系统间数据共享；
③规范企业运输组织和管理,为企业对从业人员和车辆的管理提供了有效手段。
研发并推广应用重庆市道路运输综合管理与服务系统,实现行业对内管理、对外服务的高度整合。系统包括“一个数据中心、两大平台、两套标准和九大应用”。“一个数据中心”是指重庆市各级、各类道路运输数据资源共享中心,“两大平台”是指信息技术虚拟化平台和基础架构平台,“两套标准”是指《重庆市道路运输IT基础架构集成接入技术规范》和《重庆市道路运输数据中心数据交换技术规范》,规范并促进了信息化项目建设与发展；“九大应用”包括内网门户网站、用户统一认证管理系统、协同办公系统、运政业务管理系统、道路运输市场信用管理系统、网上行政审批系统、掌中运管系统、公众信息服务系统以及道路运输综合分析系统。
(1)以业务需求为推动力
业务的规范化、精细化水平决定了信息化发展的高度、广度和深度,必须充分调动业务部门的工作积极性。把业务工作的规范化建设作为信息化建设的基石,以信息技术作为支撑,共同推进道路运输行业信息化建设。
(2)加强顶层设计
四省在信息化建设过程中,均制定了中长期的科学发展规划,加强顶层设计。通过统一规划、统一实施、统一应用,加快了信息化发展进程,信息资源得到快速有效整合,业务应用实现省、市、县三级协同办公,公众服务能力和水平大幅提升,信息化建设步入快速发展轨道。
(3)提高精细化、精准化管理,加强公共服务
随着政府职能的调整,道路运输管理从注重事前审批向事后监管转移,提高市场监管水平。将公共服务能力建设作为树立行业形象的重要内容,实施道路运输公共服务平台建设,提供道路运输信息查询、网上办事、投诉监督、信用评价、便民服务等功能,实现政府管理职能的转变。
(4)开展移动办公、加强大数据分析
开发应用移动办公系统,保证各项业务及时办理,提高工作效率和服务水平。多年信息化建设和发展建立了多项计算机应用系统,积累了大量的数据资源,各省均在积极探索应用大数据分析技术、挖掘大数据的潜在价值,为精细化、精准化管理提供数据支持。
(1)以顶层设计方法统领信息化项目建设,避免重复开发、重复建设,提高数据资源的使用率。
坚持“统一规划、统一实施、统一应用”的原则,明确信息化项目的发展目标、工作任务、工作步骤、推进措施等,充分调动各市县道路运输行管部门的积极性和主动性,形成全省自上而下、各个层面协同推进的“一盘棋”。
①做好系统应用架构设计。采用主流、可靠的技术构建运政系统技术架构,保证系统的先进性、开放性、拓展性和灵活性。
②打造高度集中统一的综合业务管理平台,采用单点登录和统一授权技术,将运政业务、公文办理、重点工作督办、现场督察、重点车辆卫星定位监管等各个业务应用系统统一到综合业务管理平台上。
(2)以业务需求为导向,不断丰富和完善运政管理信息系统功能。
道路运输信息化建设工作是一项综合、复杂的系统工程,必须以需求为导向,充分发挥业务职能部门在信息化建设中的核心推动作用。
①推广IC卡道路运输电子证件,有效提高行业执法效率和管理水平。推进电子证件与高速公路通行卡、危货电子运单、客运站进出站管理系统等的融合发展。
②建设危险货物运输电子运单系统。以运政系统为支撑,开发危险货物运输电子运单系统,网上填报电子运单,实现承运人、托运人双方网上审核确认。结合卫星定位系统,监控危险货物运输的实际运行轨迹和到达目的地,切实提高危险品运输的监管能力。
(3)依托大数据分析技术,探索建设运政管理决策分析平台。
整合运政管理、联网售票、卫星定位、包车业务审核及综合性能检测等系统数据资源,构建全省统一的道路运输大数据中心,研究大数据分析指标体系、分析模型,开发大数据分析系统,为管理部门开展精细化、精准化管理和公共服务提供数据支持。
(4)以“互联网+”为引领,全面推进“互联网+运政”,改进提升运政工作效率水平。
基于移动互联网升级改造运政信息系统,建立移动互联网综合业务平台,通过手机APP、微信公众号、WAP网站等方式,提供掌上运政、掌上办公等功能,全面提高运政管理效率和行业治理能力。
(5)以“互联网+”为引擎,着力提升道路运输公共服务水平。
以服务社会公众、服务于运输业户及其从业人员为宗旨,以“互联网+”为引擎,进一步丰富便民学车网和便民修车网功能。以互联网思维整合驾校、维修企业的生产经营资源,大力拓展网上报名、网上付费、网上预约等服务,向社会提供便捷、可信的学车、修车服务。
参考文献
[1] 耿强,高树亭. 道路运输信息化体系建设框架与设计[J]. 交通标准化, 2007(12):55-59.
[2] 宋伟. 以信息化推进山西道路运输发展[J]. 山西交通科技, 2006(6):75-76.
[3] 雷小青. 信息化与道路运输规模经济关系研究[D]. 西安：长安大学, 2014.
[4] 颜正清. 长沙软件园有限公司项目管理成熟度评价研究[D]. 长沙：湖南大学, 2013.
[5] 王成武. 安徽省农业信息化现状与对策研究[D]. 合肥：安徽农业大学, 2013.
[6] 肖春景. 中国民航电子政务发展及建设初探[J]. 天津科技, 2014(8):21-24.
[7] 左国华. 江西税收管理信息化建设探讨[D]. 南昌：南昌大学, 2011.
联系客服
