“装配式桥梁设计施工关键技术研究及应用”项目依托多项国家自然科学基金和上海市科委研发任务，历经10年攻关首次建立了桥梁结构全装配式施工技术体系，填补了桥梁下部结构预制拼装技术的空白，形成了完全自主知识产权的技术和工法，取得了桥梁装配技术的新突破，在工程建安费与现浇基本持平的情况下，达到了现场工期缩短50%以上、现场工人减少80%以上、施工期内交通影响降低60%以上的预期目标，推动了桥梁结构装配化、工厂化、标准化技术的科技进步。
上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司联合中交第二公路勘察设计研究院有限公司、上海公路投资建设发展有限公司、同济大学等科研院所、建设集团组建的项目组，开启了10年的科研攻关里程，完成了“装配式桥梁设计施工关键技术研究及应用”项目的技术创新和实践应有，实现了桥梁施工技术的创新，获得了显著的经济效益和社会效益。
装配式盖梁施工
装配式立柱施工
项目获得的首要成果是突破了桥梁下部结构传统现浇的建造方式，首次构建了“桩基-承台-立柱-盖梁”全套快速施工体系，攻克了桩基与承台连接、承台与立柱连接、立柱与盖梁连接的技术瓶颈。项目组针对桥梁结构荷载重、动力响应大、连接构造难的特点，研发了灌浆套筒连接、超高性能混凝土快速接头等多种连接形式，首次建立了大悬臂盖梁的预制拼装方法，通过拟静力试验和振动台试验揭示了装配式桥梁的地震破坏规律，实现了装配式技术在高烈度地震区的应用。
项目组创新地将超高性能混凝土应用在预制装配桥梁主体结构中，完成了25米至40米通用先张法超高性能混凝土预制箱梁结构和102米全体外束超高性能节段箱梁简支结构的设计与应用。在桥梁建设过程中，通过应用超高性能混凝土实现了构件的轻量化，可将结构自重减少40%以上。
当我们走进金壁辉煌的有小克里姆林宫美称的当年阿斯特拉罕衙署所在地——小克里姆林宫。阿斯特拉罕克里姆林宫——是16世纪下半叶俄罗斯建筑和军事工程艺术的杰出代表，是俄罗斯最南端的一座克里姆林宫。1980年成为国家级文物保护单位，被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录，如今是阿斯特拉罕州历史与民俗博物馆。
此外，项目组成功建立了装配式桥梁设计方法，编制了装配式桥梁结构领域第一部标准——上海市工程建设规范《预制拼装桥墩技术规程》，主编交通运输部行业标准《装配式桥梁设计规范》及其他主要规范5部，形成了从设计、施工、验收到运维的全体系标准，支撑了装配式桥梁技术的推广应用。
“装配式桥梁设计施工关键技术研究及应用”项目构建了装配式桥梁技术完备的产业链体系，提出了“环境友好型”的低影响建设体系及以“精度”为核心的工程建设理念。项目组首次确立了适用于不同构件的、规模化制备的工艺流程和信息化组织管控技术，集成了大型的运输设备、现场拼装吊装设备和压浆设备，研发了构件间拼装对准技术、信息化施工模拟分析技术等，实现了桥梁建造与信息化工业化深度融合、培育了新产业新动能。
随着我国国家标准GB/T 20000.1—2014《标准化工作指南 第1部分：标准化和相关活动的通用术语》的发布实施，给出了最新的“标准”“标准化”定义。GB/T 20000.1—2014使用重新起草法修改采用了ISO/IEC Guide 2：2004，代替了GB/T 20000.1—2002，其技术变化上重新定义了：标准（见条款5.3）、标准化（见条款3.1），完善了概念定义[5]。具体修改内容见下表1。
同时，项目获得了43项专利，其中发明专利3项；申报省部级工法1项；主编了1部行业标准、1部团体标准和9部地方标准；发表论文12篇。项目实现了从“核心技术-系统集成-成果转化-工程应用-理论突破”的全过程创新，已成功应用于上海、广东、四川、湖南、东北等地二十余项代表性工程，近三年国民经济效益节支总额约5.7亿元。
面对脑卒中这个人类共同的敌人，华山医院作为领头羊，将继续坚持“全程化、精细化、高效化、绩效化和让社会公众放心满意”的目标，不断深化与完善上海市脑卒中预防与救治服务体系建设，为保障市民健康贡献自己的力量。
上海工业化装配化市政工程技术研究中心（简称“研究中心”）依托于上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，联合上海公路投资建设发展有限公司、同济大学及上海城建市政工程（集团）有限公司，由上海市科学技术委员会于2017年8月1日批复正式筹建。研究中心立足于技术创新发展的前沿，遵循绿色环保、以人为本和持续发展的理念，从实际需求出发，打造产学研一体化开放服务平台，力求推动市政基础设施绿色快速的建造方式变革，降低工程建设对交通的影响和噪音、粉尘及废气排放，提高工程建造质量和建造速度。
研究中心在四家单位的支持下，形成核心研究团队50余人，其中博硕士研究生44人，高级技术职称人员43人，占比约80%。研究中心与4家单位的生产职能部门充分融合，密切合作，在行业内推进新技术时可借助生产团队发挥技术孵化作用。研究中心邀请行业内知名院士、设计大师等知名学者专家，组建技术委员会，为研究中心技术开发工作计划、工程设计试验方案把脉，提供技术经济咨询及市场信息等。研究中心自成立以来，在相关领域获得2017年度上海市公路学会科学技术奖一等奖、2017年度华夏建设科学技术奖二等奖等诸多荣誉。研究中心工作人员也先后成功申报了上海市超级博士后、上海市启明星、上海市青年启名星等人才计划。
研究中心已主编上海市地方标准《预制拼装桥墩技术规程》、主编成都市地方标准《成都市预制拼装桥墩设计导则》《成都市预制拼装桥墩生产、施工与质量验收技术导则》，主编了《上海市市政工程预算定额（2016）》中桥梁预制结构部分定额章节。目前，研究中心正在主编中国公路学会标准《公路装配式混凝土桥梁技术指南》《四川省城市桥梁预制拼装桥墩设计标准》《四川省城市桥梁预制拼装桥墩生产、施工与质量验收技术标准》等一系列行业和地方标准。
研究中心围绕装配式结构生产工艺，开发新型专业设备，开发了UHPC桥面铺装摊铺等设备。同时，研究中心与国内多个设备生产厂家保持密切联系，力求在专业设备领域取得突破。
研究中心与上海大学合作建设“工业化装配化结构工程实验室”，针对装配式结构的特点与理论难点，拟定设置5000千牛电液伺服结构加载试验系统、多功能气候模拟试验箱等一系列试验设备，打造国内相关领域试验中心。
嘉闵高架施工
预制场立柱预制
研究中心成员单位已入股上海、江西南昌、四川成都、浙江绍兴4个生产基地，主要产品包括预制拼装桥梁、综合管廊、多种异形结构、装配式房建等。引进国外高精度钢筋加工设备、开发高精度钢筋胎架、研发大吨位吊点，将“互联网+”、云存储、全智能化的新技术融入预制构件的生产，CPM协同生产管理、MES构件制造执行和BIM协同生产管理为核心的信息化平台，将协同管理系统与数字化生产管理模块有机结合，打造现代化的“智慧工厂”。
通过配置在调控中心的五防工作站，维护人员可利用系统自带的辅助工具软件对所有数据进行维护。包括与设备新增及设备异动相关的图形绘制、基础数据录入、批量修改、防误规则写入、锁码采集及测试等功能，增加维护便利性，同时降低数据更新备份工作量。
研究中心通过对外做学术汇报、组织学术论坛、观摩会、运营相关微信公共号等多种途径宣传推广工业化装配化市政工程技术，通过承担课题研究、咨询、设计、施工等多种方式促进技术落地，通过和高校联合培养等途径为社会培养后备人才。
研究中心能够提供从理论研究、方案策划、设计施工到产业化实施的装配式市政工程全过程咨询服务，同时提供预制拼装桥梁建设工程的设计施工总承包服务。
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