固定消防系统是指用水作为灭火剂，或用水中掺加其他物质作为灭火剂的技术领域。这个系统的设备是公路隧道基础设施的一部分。当需要灭火时，不必增加其他设施，可从一个遥远的位置，自动、半自动或人工启动固定消防系统，把火灾控制在一定范围内。固定消防系统目前被认为是一个活跃的技术领域。当它经过适当设计、整合、安装、操作和维护，便能对保护生命财产安全发挥积极作用。
当前,随着剖宫产手术的普及,使得凶险性前置胎盘的发病率持续上升,有研究表明,11%~24%的前置胎盘患者属于凶险型。对母婴的健康和安全均形成了巨大的威胁[3]。
固定消防系统具有遏制火灾发展与蔓延的潜能，有助于在自救和助救的阶段保护司机的安全和进行紧急状态的服务，减小隧道资产的火灾损失，避免和减少公路网的中断时间，因为隧道火灾后通常需要整修才能恢复。
固定消防系统在具有完备的通风系统条件下，快速而精确的火灾探测以及固定消防系统的尽早启动，是达到最好消防效果的重要组成部分。
固定消防系统的操作性能，最好通过系统工程评估，其中包括合适的维护、测试和培训制度。必须认真考虑这一系统在操作和维护预算方面达到的效果。
虽然固定消防系统自上世纪50年代以来在隧道中一直可靠使用，然而它的使用范围仍不够广泛，没有成为世界上公路隧道必须安装的一个规章。这一系统能减小火灾的发展和蔓延速度，目前对它进行维护和作业整合，以保证其功能处于最优状态。使用固定消防系统的决策必须与这一系统的设计、整合、安装、操作和维护的意愿和能力结合起来。
喷水系统是分区用水的典型问题，其特点是大水滴的数量占很大比例。这些系统的精确性能因不同隧道而不同。通常这样规定：隧道离散断面的喷水系统喷水速度（mm/min），或隧道面积上的喷水密度（l/min/m2），而不是基于水滴大小分布。
喷雾系统的工作压力可能或高或低，然而它使用的典型压力比喷水系统高。喷雾系统一般用于需要考虑供水量、空间因素以及重力限制的场合。喷雾水滴的特点是相对细小，它的蒸发过程有助于空气的冷却，它的性能规定l/min/m3，要考虑喷雾区的隧道体积。
（1）要有在质量、数量和压力方面足够可靠的水源，满足隧道设计面积所需的水速。
（2）要有1个可靠的启动阀（或1个电磁阀），控制流入分布网的水流量，不依赖连接喷头的局部可熔的保险丝。
（3）在预定时间内向设计火灾区输送预定的水量。
（1）采用比喷水系统更高的压力。
（2）采用比喷水系统直径更小的管路。
where α is the Seebeck coefficient, and T is the temperature.σ and κ are the electrical and the thermal conductivities, respectively.
（3）对同样的覆盖面积，采用流量较小、流速较慢的水。
（4）由于较高的操作压力，需要采用特殊的材料和设备，诸如泵、管路和喷嘴，需要保持精细的喷嘴，清除管路中产生的任何颗粒物阻塞喷嘴的开口。为了防止堵塞可采用过滤系统。
三江平原地下水问题是一个复杂的社会与技术问题，应当根据最新的科技成果与技术设备、建设专用试验场进行勘测与研究，得出最为合适的成果与结论，为开采和利用提供准确的数据。
（1）遵守地方的规则和指南，包括法律方面的考虑。
（2）总的指导原则和安全标准。
（3）生命安全。
（4）资产保护以及与此有关的可以获得的交通联系。
老庄思想主张“不谴是非”、“知足逍遥”、“独与天地精神相往来”，反复强调虚静之心。而山水林泉作为大自然的一部分，极其符合清静自然的理念。因此，当时的社会风潮乃崇尚老庄，而归于山林。当时的名士“登山临水，竟日忘归”，这样的记载数不胜数。这种离尘出世，隐匿山林的无为思想正是传统山水画中避世主义的直接来源。
（5）对诸如危险品车辆等进行处置的附加灵活性。
将装有试样的石墨坩锅装入感应炉内，抽真空至650 Pa，再通氩气至常压以保证炉内为无氧环境．通电，将炉温升至2000 ℃左右(红外测温)，并在此温度下保温3 h．加热期间每隔20 min抽真空至650 Pa，然后通氩气至常压以保证炉内为无氧环境．加热完毕后，待炉温在氩气保护下降至室温，取出石墨件即得到有涂层的石墨片．
（6）消防系统的启动。
（7）具有足够的系统操作和维护能力，包括系统的作用、位置、利益攸关方的责任和操作人员培训。
若为深部地热上涌与临近断层活动引起的，那么井水温度应该为渐变型上升，与本次异常情况不符，因此排除此种可能性。
（8）安装固定消防系统的投资成本和（或）寿命周期成本，以及安装成本收益。
（9）系统可靠性和备用部分。
（10）可持续性（有时也是决策的一个因素）。
（1）火灾设计。
（2）系统类型。
（3）采用喷雾还是喷水系统。
（4）水源供给，包括消防栓和储水系统。
项目初期利用BIM技术，结合工程周边的环境建立三维现场平面，直观地显示各临时建筑之间的关系，并模拟各阶段现场施工时各种材料堆场的布置、材料进出场线路以及场区内材料周转和人员流动的路线，进行方案比选，使现场平面布置更加合理。对方案进行不断优化，既降低了材料成本，又保障了项目效益，并对现场各型设备和各部位施工用水进行仿真分析，对其正常使用及损耗进行统计，确保用水的合理控制。运用BIM技术合理布置场地，协调现场给排水和施工用水情况，避免水资源的浪费。
（5）隧道排水。
（6）空间考虑。
（7）火情探测及消防系统的启动。
（8）环境。
（9）系统的整合。
（10）固定消防系统与通风系统的联动。
（11）其他因素。
1999年出版了“控制公路隧道中的火灾和烟雾”指南，但未曾提出在公路隧道中安装固定消防系统的建议，人们担心在公路隧道中安装固定消防系统会产生不利情况，存在以下疑虑与猜想：
（1）如果水中不加适当的掺加剂，会引起汽油或其他化学物质的爆炸；
实验室的所有工作都是由人来完成的，人是实验室的主体，只有充分调动人的积极性、主动性，实验室的各项工作才能顺利完成，因此重视实验人员队伍建设，鼓励实验人员多参加一些相关的技术交流会，以便及时掌握新动态，学习新技术、新经验，更新知识结构。实验室可按照“培训-考核”的方式进行人员管理，验证实验人员的技术能力是否满足实验要求，对重要岗位的人员坚持持续培训，形成一支实践经验丰富、技术水平扎实的科研实验人员队伍[2]。
（2）虽然火被扑灭了，但可燃性气体仍会产生爆炸；
（3）蒸发的水蒸汽会对人造成损害；
（4）对于车辆内的灭火效率不高；
（5）烟雾层冷却、不分层，以致充满整个隧道，导致人员死亡；
②中华人民共和国教育部制定，《普通高中语文课程标准·学科核心素养与课程目标》（2017年版），人民教育出版社，2018年1月第1版，第4页.
一直想有个展览馆，这个愿望在2005年第一次实现。于大同市云冈公园，花了五六万元，租了六间房子。好不容易建起来了，但公园整体开发没有跟上，只展览了一个星期便关门了。李建明记得，那个位置在现在公园湖边上。
（6）维护费用高；
（7）能见度降低。
在2001年～2013年间，进行了一系列公路隧道火灾试验计划（表1）。
在完成的大量试验中没有发生由固定消防设备引起的爆炸；可燃性气体没有燃烧，也没有发生爆炸；没有产生大量水蒸汽构成威胁。通过热管理检查，余火还是被扑灭了。
试验表明，刚一启动固定消防系统，烟雾没有分层，在固定消防系统应用范围内能见度降低，但如果尽早启动固定消防系统，能限制热量的释放速度。通过遥控操作固定消防系统，在消防队到达之前能控制早期火灾。
在理解歌词以后，第二步就要熟记乐谱。演唱者进行再创造乐谱上音符和力度术语、速度术语、表情术语等。因此，要认真阅读乐谱，分析研究乐谱，全面理解乐谱内容，多花点时间来熟记乐谱，达到“用歌声来表达自己的心声”的目的。
固定消防系统既定的目标和优点，在2008年3月澳大利亚墨尔本Burnley公路隧道火灾中充分显示出来。在车流高峰期间1辆重载车辆突然转向，与邻车道的车辆发生碰撞，立即爆炸起火。喷水系统和通风系统立即启动，虽然没有完全扑灭火灾，但减小了火灾的蔓延速度，争取了时间，使消防队赶到事故现场，有人在事故中受伤，但火灾没有蔓延，对隧道没有损害。经过短时间的处理，隧道恢复使用。
多次公路隧道火灾事故表明，事故的严重后果影响隧道用户，影响隧道基础设施，并对公路网络造成强烈冲击，对隧道火灾风险及其后果的管理与改进形成了巨大的压力。固定消防系统是一种可以对隧道用户生命安全、对隧道基础设施提供保护的一种方法。然而基于经济、技术、政治和社会各种原因，固定消防系统没有得到广泛应用。因此，论文提供了在采用固定消防系统之前进行决策的指南，也提供了设计和付诸实施的指南。
表1 值得注意的有影响的隧道火灾试验计划
试验计划名称完成年份 试验隧道和国家 固定消防系统类型瑞典T-Rex 2013挪威Runehamar 喷水SOLIT 2 2012西班牙San Petro de Anes 高压喷雾新加坡试验计划 2012西班牙San Petro de Anes 喷水M30，马德里试验计划 2006西班牙San Petro de Anes 高压喷雾SOLIT 1 2006西班牙San Petro de Anes 高压喷雾A86，巴黎试验计划 2005瑞士VSH高压喷雾第2次Benelux试验 2001荷兰Benelux隧道 喷水
广泛的试验已经表明，固定消防系统有能力减小火灾范围，防止火灾荷载达到它的最高值。气体的高温度可能仍会达到，影响火灾邻近的结构和基础设施。这与固定消防系统设计中正确选择热量释放速度直接有关，与发生火灾事故尽早启动系统的方法有关。
如果安装、维护和操作得当，固定消防系统对延长疏散与撤离时间是有正面作用的。这对于车辆上游是纵向通风隧道、火灾两侧是横向通风隧道的情况是有利的。
在鸢尾花数据集上用两种处理多分类问题的方式，进行比较研究，发现两种方式的结果是一样的，但当数据集增大，类别增多时，用OVO方式处理多分类问题较为复杂，因为要训练M(M-1)/2个分类器，也易在投票环节出现最多类票数相同情况,而用OVA方式去处理多分类问题，其分类器的个数在减少，但在训练模型的时候，正类数据与负类数据会出现不平衡情况，当这种不平衡比例增大时，会影响分类的结果。因此，在一般情况下，两种方式处理多分类问题，效果差不多，但两种方法各有优劣。在后一阶段的工作中，看能否寻找一种结合两者优势的方式去解决多分类问题。
隧道车行道被固有消防系统覆盖的长度，受到可获得的水源供应和隧道宽度的影响。固定消防系统的运作会降低一定范围内司机的能见度，然而在消防系统启动后大多数车辆应停止运行。而且，应实行管理交通和操作隧道内有关系统的特殊办法，使司机免受意外伤害。这意味着固定消防系统的操作必须可靠，消除误启动的可能性。
固定消防系统如今已被人们视为一项积极的技术，用以管理隧道资产和隧道用户的火灾风险。
交通隧道中的火灾问题通常受到人们的高度关注，因为隧道中的空间狭小，外部消防队的消防灭火在时间上难以达到十分及时，如果隧道内没有起码的自救的消防系统，定将错失时机，火灾在早期没有得到遏制，蔓延开来将造成人员伤亡和隧道基础设施的巨大损失，甚至影响交通网的正常使用。虽然这里介绍的是公路隧道中固定消防系统的应用，但是这里谈到的一些基本原则，应予考虑的主要因素，对于铁路隧道、地铁隧道及其他地下结构，具有参考价值。
目前为止,关节的置换手术为股骨颈的骨折患者最主要的治疗方式。关节的置换术可分成半髋及全髋的关节置换术,这两种治疗方法均采用了仿真人工材料所制造的全髋或是股骨头。使用手术的方法对患者进行全髋关节的置换术,其髋臼与假体骨头的匹配精度较高,且摩擦系数较低,而患者在手术治疗之后,因假体摩擦所引起地疼痛感觉就会明显的降低,一般情况下,不会出现股骨头的中心性的脱位及髋臼软骨的磨损情况,这样会延长假体使用期限,降低返修率,适合经手术治疗之后,有较多活动的老年患者。
参考文献
[1]Bruce Dandie,Norris Harvey.Application of fixed fire fighting systems in road tunnels[J].Tunnels and Tunnelling International，2017（3）：21-23.
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