今年以来，国内多个主要城市相继出台“夜经济”相关举措，从各个角度对夜间经济提供发展助力。在一系列利好政策推动下，“夜经济”不仅让城市更有人情味与烟火气，在更好满足人民生活需要的同时，也逐渐成为提升城市经济活力，甚至拉动国家经济发展的一个新引擎。
近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)，首次提出“城市夜生活活跃度”评价指标，基于交通大数据，从出行角度对城市夜经济运行状况进行综合评价。
《报告》将城市夜生活活跃度评价指标分为夜间拥堵、夜间经济、夜间驾车出行、夜间公交出行便利度以及夜间公共出行热度五个维度，从出行的角度对城市夜经济运行状况进行综合评价。
越夜越堵
西安钟楼成全国最热“夜间CBD”
夜间道路拥堵，从一个侧面说明城市夜间车辆活跃程度相对较高，夜生活较为丰富。从全国夜间拥堵热力分布图来看，全国夜间拥堵热力分布主要在四大经济区，其中珠三角拥堵热度最高。
具体到城市，西安成为当之无愧的“十二时辰”不夜城，夜间拥堵延时指数达到1.440，排名第一位，紧随其后的是广州与深圳。西安钟楼、广州天河南、深圳老街、昆明火车站、贵阳中山西路、重庆纪念碑、长沙五一广场、成都春熙路、南宁朝阳广场和郑州二七广场则位列全国十大夜间最堵商圈，是当之无愧的夜间“CBD”。
△今年国庆前夕，西安钟楼悬挂巨幅国旗，庆祝中华人民共和国成立70周年
夜经济活跃度“北低南高”地域差距明显
餐饮、娱乐、购物、体育休闲，是城市中与夜经济息息相关的出行目的地。通过夜间相比白天的降幅，能反映出城市“夜经济的相对活跃程度”。
从数据来看，夜经济活跃度呈现明显的北低南高特点。数据显示，相对活跃度最高的五个城市为深圳、东莞、泉州、佛山和南宁，相对活跃度最低的五个城市则为烟台、淄博、哈尔滨、保定和长春。
△深圳夜景
周末“狂欢夜”
西部地区成假日夜经济主力军
餐饮、娱乐、购物、体育休闲，是城市中与夜经济息息相关的出行目的地。通过节假日(周五至周日)相比平时(周一至周四)的夜间出行情况，能够反映出当地假日夜经济的热度。
假日夜经济的活跃城市榜单，成为西部和华南的舞台。在排名前五的城市中，西安、兰州、贵阳三座西部城市分列第一、第三和第四位，东莞与深圳则位列第二与第五名。
如果按城市规模来分，深圳是超大城市假日夜经济涨幅最大城市，特大城市是武汉，西安和东莞分别在Ⅰ型、Ⅱ型大城市排名第一。
夜色考验城市公共交通
北京成绿色出行最活跃北方城市
夜间公共交通出行热度，不仅取决于人们的绿色出行意愿，更考验着城市规划与公交系统的管理水平。
从全国50个主要城市夜间公交地铁出行需求来看，排名前10位的城市夜间公交地铁出行占比差距较小，排名第一为广州，公交地铁的夜间出行占比达16.45%，北京则成为前十名中唯一一个北方城市。
公交便捷度是能够更直接反映城市公交系统运行水平的指标，主要考量城市夜间运行公交线路的覆盖区域。数据显示，南宁在23点之后还在运行的公交线路占比全国最高，其次为西安、北京，比例均超出20%。
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