套件御三家（中）

SRAM

国内俗称速联。Sram是一个美国品牌，成立于1987年，是世界上高端自行车零部件生产商之一，旗下拥有SRAM、Avid、RockShox、Truvativ、Quarq和Zipp等多个品牌。

Ps：SRAM旗下公司估计有80%都是买来的

速联作为主流套件厂商之一，占据了不少的市场份额，速联公路套件，从高到低的名称依次是：RED、FORCE、RIVAL、APEX

下面就是他家所有的套件产品线了

Red eTap AXS: 12-speed wireless electronic（最新一代）

Red eTap: 11-speed

Red: 11-speed

Force eTap AXS: 12-speed wireless electronic（最新一代）

Force: 11-speed

Rival eTap AXS: 12-speed wireless electronic（最新一代）

Rival: 11-speed

Apex 1: 11-speed

Apex: 10-speed

相比于禧玛诺的众多产品线，速联的公路产品线显得格外清爽，就如同他的变速手感一样，硬朗，直接

首先来看RED套件

Red套件算上上一代产品也才三款套件

SRAM 产品线

sram最顶级的套件red以极致的轻量化吊打御三家的另外两家，（虽然是吊打，但也没轻太多），使用铝合金碳纤维材料，中轴在轻量化，强度和刚性上面都有着不俗的表现。在目前主流的变速套件中属于最轻的了。

RED 机械套件

同时除了机械变速套件之外，sram同样提供了-etap为后缀名的电子变速，但和禧玛诺不同的是，sram套件从上一代开始便已经是无线电子变速了，完全省去了电线。

既然提到无线电变，那么不得不提SRAM随着12速套件一起发布的axs系统，AXS是SRAM最新的自行车零件整合系统，它将自行车上的电子零件与软件相连。SRAM AXS App可以允许车手查看电池状态，改变零件的动作行为、操控方式，获得保养提醒，以及升级固件。（这一句话我偷懒直接抄的）

RED eTap AXS 套件

Red eTap AXS，作为SRAM最新款的12速套件，其引入了dub中轴，dub轴心系统能兼容市面大量的常规轴心，自然也包括原本的bb30轴心，使的轴心更轻更硬。此外牙盘还提供了功率计版本，为有需要的车友提供一站式服务，无需再自行另配功率计，当然价格也是不便宜的。

RED eTap 11s

FORCE:

Force一共两款产品，分别是上一代的force机械变速和最新款的12速无线电变

同样是专业级的产品，对标禧玛诺 UT级别，force套件在功能和性能上面与顶级套件几乎相同，但是重量上要重了不少，不过机械版本的重量任然是同级别套件中最轻的。老款的机械FORCE套件也是非常值得入手，牙盘采用“曲柄+盘爪+盘片”的组合式结构。这个级别针对不同的用途推出了不同的版本，另外老款的FORCE 1对后拨以及牙盘进行了改变，加入了正负齿盘片以及与XX1相同技术的后拨，FORCE 1X后拨采用了Exact Actuation精确拉线比技术，兼容10速和11速。（这句也是抄的，毕竟就这点东西实在不知道说啥了）

force 机械套件

Force的无线电变套件—force eTap AXS，功能与red eTap AXS相差无几，但重量不忍直视，牙盘加上前后拨两块电池的重量，让我想直接换掉，牙盘是真的重

FORCE eTap AXS

最后force很贴心地提供了单盘的选择，让各位单盘车友不必另外选购

Rival

作为对标禧玛诺105套件的rival。Sram率先在专业入门级套件中引入了12速与无线电子变速的两大王炸选手，但就个人观点，这个价格和重量真的算不上友好。

Rival上一代的机械套件和最新款的12速电变，让我选择我更推荐机械套件，重量也合适，功能相差无几，但价格便宜太多了，钱包真的伤不起，呜呜呜

如果真的想体验sram电变又囊中羞涩，且不在乎重量的当我没说，另外rival同样有单盘套件的选择

最后是APEX套件

APEX作为SRAM的入门套件，继承了SRAM一贯硬朗的手感和稳定的后拨，也提供了单盘油碟套件，同时还有用于平把公路车的指拨，如果你是一名越野公路玩家或者说需要组一台又便宜又不会太重的通勤车，Apex系列会是不错的选择。（这一段我都是抄的，累了不写了）

早点写完套件早点结束，感觉写套件都没人看，嘤嘤嘤