人防门与车位的“爱恨情仇”

在人防工程中时常会遇到很大的钢结构门，此种门是作为人防单元之间或者人防与非人防区之间的分隔存在的，一般安装在汽车坡道底部起坡段后侧或者地下车库的行车道上。

此处人防门两门扇开启后，会贴两侧车位或者两侧的人防墙体。常用处理做法是将临近人防门一侧的一个车位去掉，或者局部增大人防门开启方向一跨的开间，解决人防门开启后的距墙的距离对于停车位的影响。

人防门设计应注意的事

1.临近人防门处车位去掉，不再划线

 箭头所指位置，车位不再划线

2.增大人防门开启方向一跨的跨度

由于人防门不能达到180度开启，故在其开启后，距离墙面还有一定的距离，约为400~600mm，在设计时局部增大此跨的跨度，做到人防门开启后不影响车位划线。

详见下图：

    上述两种人防门处理方式在设计中经常采用。

最近济南市人防主管部门最近下发了2019年3号文，名称是《关于人防工程门式封堵两侧不得规划设置停车位的通知》，大概内容是根据已经执行的《人民防空工程平战转换技术规范》，为了保证人防门的正常起闭，规定了人防工程出入口和通行口两侧人防门开启范围内不得划设停车位。

开启范围：人防门开启范围是指人防门单扇门宽度加400~600mm范围。

举例：5500mm宽度的人防门，单扇人防门扇的宽度约为2750mm，加上其门扇开启距离，其开启范围约为3150~3350mm，取中间值约为3250mm。则每樘人防门的单扇门扇需占据车位两个，一樘人防大门需占据车位4个，增加了成本。

    人防门开启范围2.3.5.6号车位不得划线

根据新规的要求，此处提供几种处理方法供大家一同探讨：

1.因人防门宽度越宽，则开启距离越大，为满足占用空间及车位的最小数量，满足平时使用要求的前提下，尽量使用5500mm宽度的人防门，减小人防门开启范围。

2.在人防门设置时，考虑其开启方向，开启后平行停车位设置。

详下图

3.在人防门开启范围预留出来，作为设备房间使用

4.单元间联通口位置人防门，不直接开向车位，利用开启范围，折线处理，不再额外影响两侧车位。详下图

5.加大人防门开向方向一跨的跨度，预留出开启距离

6.将人防门设置位置尽量与平时行车道重合，也可以满足人防门开启范围内不停车的要求

以上是根据新的文件提出的一些想法，还不算成熟，与大家分享，抱着学习的态度，接受各位提出的更好的建议。

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