科技发达了,汽车技术不断革新,有不少言论指出,现在的汽车已经不是过去的化油器式,早已经用上了电喷和直喷技术,完全不需要热车,事实真的是这样吗?根据此问题,车茶一味请教了汽车工业协会的知名技术专家张理事,他的答案让我们大跌眼镜。
首先,声称现在汽车不用预热的,主要依据有两个,第一是化油器已经改为电喷和直喷,当初化油器汽车如果不预热,是踩不动油门的,而现在电喷直喷车辆3-5秒钟就可以达到正常喷油控制。第二:原来热车主要是预热机油,使机油达到正常润滑效果,减少汽车冷负荷造成的磨损,而现在的机油质量提升,很多汽车都使用全合成机油,润滑效果稳定,不需要预热。
根据以上两个问题,张理事首先表达了肯定,但同时说道,以上两个问题其实都不是主要的,是搞错了概念。汽车发动机从1875年发展至今,始终是奥托式四冲程(进气、压缩、作功、排气),一百多年来,发动机的根本属性并没有改变,从发动机发明之初,就提出了必须预热的理论,但预热的并不是机油和化油器,而是气缸本身。
何为预热气缸本身?也就是预热发动机内的气缸、活塞、活塞环、连杆等。张理事指出,为何现在很多汽车积碳严重,甚至本田和长安都出现机油增多的现象,而长安官方给出的第一有效措施就是预热汽车。原因是,天气寒冷时,机械必然有热胀冷缩的属性,此时的汽缸壁和活塞环间隙比较大,而车辆直接踩油门的喷油量是怠速的100多倍,很容易造成燃烧不充分,因此形成积碳在节气门和活塞环之间,更严重的就会出现燃油蒸汽大量越过活塞环而进入曲轴箱,与机油混合一体,造成机油增多现象。
张理事这番话让我们毛瑟顿开,原来预热车辆最重要的是要气缸室达到正常温度,避免因机械寒冷造成间隙过大。可是究竟怎样热车最好呢?如果是长时间未启动过车辆的严寒地区,应该原地不动热车5分钟以上,如果是每日正常使用的车辆,则可以通过低速前进来预热车辆,尽量不要在启动车辆的前几分钟深踩油门。
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