科技发达了，汽车技术不断革新，有不少言论指出，现在的汽车已经不是过去的化油器式，早已经用上了电喷和直喷技术，完全不需要热车，事实真的是这样吗？根据此问题，车茶一味请教了汽车工业协会的知名技术专家张理事，他的答案让我们大跌眼镜。
首先，声称现在汽车不用预热的，主要依据有两个，第一是化油器已经改为电喷和直喷，当初化油器汽车如果不预热，是踩不动油门的，而现在电喷直喷车辆3-5秒钟就可以达到正常喷油控制。第二：原来热车主要是预热机油，使机油达到正常润滑效果，减少汽车冷负荷造成的磨损，而现在的机油质量提升，很多汽车都使用全合成机油，润滑效果稳定，不需要预热。
根据以上两个问题，张理事首先表达了肯定，但同时说道，以上两个问题其实都不是主要的，是搞错了概念。汽车发动机从1875年发展至今，始终是奥托式四冲程（进气、压缩、作功、排气），一百多年来，发动机的根本属性并没有改变，从发动机发明之初，就提出了必须预热的理论，但预热的并不是机油和化油器，而是气缸本身。
何为预热气缸本身？也就是预热发动机内的气缸、活塞、活塞环、连杆等。张理事指出，为何现在很多汽车积碳严重，甚至本田和长安都出现机油增多的现象，而长安官方给出的第一有效措施就是预热汽车。原因是，天气寒冷时，机械必然有热胀冷缩的属性，此时的汽缸壁和活塞环间隙比较大，而车辆直接踩油门的喷油量是怠速的100多倍，很容易造成燃烧不充分，因此形成积碳在节气门和活塞环之间，更严重的就会出现燃油蒸汽大量越过活塞环而进入曲轴箱，与机油混合一体，造成机油增多现象。
张理事这番话让我们毛瑟顿开，原来预热车辆最重要的是要气缸室达到正常温度，避免因机械寒冷造成间隙过大。可是究竟怎样热车最好呢？如果是长时间未启动过车辆的严寒地区，应该原地不动热车5分钟以上，如果是每日正常使用的车辆，则可以通过低速前进来预热车辆，尽量不要在启动车辆的前几分钟深踩油门。
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