听列车员讲老式列车的“老故事”
记者亲历武铁“末班绿皮车”
昨日17时30分,汉口—连云港东2614次“绿皮车”缓缓驶入汉口火车站9号站台,再过一个小时,就是这趟“绿皮车”最后一次行程。“末班绿皮车”的工作人员,给记者讲述了一些“老故事”。
■列车员烧锅炉,半小时添一次煤
早几年,黄彬是武昌至深圳列车长,空调列车。2007年,他接到命令,转入2614次。
黄彬说,2614次车供暖仍靠最原始的做法——用煤烧锅炉。所以列车员要多一项技能:会烧锅炉。冬天,一个锅炉保证一节车厢供暖,列车员要不时查看温度表,每隔半小时用铲子向锅炉里添煤,晚上也不能睡。
■开水员很关键,6小时不停烧水
开水员,这在2614次列车上是关键人物。40岁的王伟是一名开水员,烧了13年开水。
“绿皮车”供水不是电水箱自动烧开,要靠人用锅炉烧。按照分工全车有两个开水员。
王伟说,刚刚被装满开水的水包,10分钟左右便会被旅客打光,一趟车差不多要供应3吨左右的开水,这意味着,他值班的6个多小时,几乎一刻也不能停手。
■列车员穿球鞋,免得太冷生冻疮
孔昭莲,今年58岁,当了40年列车员,全是在“绿皮车”上,十年前转入2614次。
记者发现,好多列车员没有穿皮鞋,而是穿球鞋。孔昭莲说,半夜守锅炉加煤,很有点冷,穿球鞋会暖和点,穿皮鞋容易长冻疮。
■老旅客:盼空调车盼了好久
32岁的郑艳昨天买了一张靠窗的硬座票,她抱着4岁女儿,返回安徽阜阳老家。听说列车要升级空调车,她十分高兴。“在武汉打工几年了,每次带女儿回家就是苦,冬天冷,女儿每次回家都感冒。”郑艳说,有了空调车,就不怕冷了。
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