记者亲历武铁“末班绿皮车”

听列车员讲老式列车的“老故事”

记者亲历武铁“末班绿皮车”

昨日17时30分，汉口—连云港东2614次“绿皮车”缓缓驶入汉口火车站9号站台，再过一个小时，就是这趟“绿皮车”最后一次行程。“末班绿皮车”的工作人员，给记者讲述了一些“老故事”。

■列车员烧锅炉，半小时添一次煤

早几年，黄彬是武昌至深圳列车长，空调列车。2007年，他接到命令，转入2614次。

黄彬说，2614次车供暖仍靠最原始的做法——用煤烧锅炉。所以列车员要多一项技能：会烧锅炉。冬天，一个锅炉保证一节车厢供暖，列车员要不时查看温度表，每隔半小时用铲子向锅炉里添煤，晚上也不能睡。

■开水员很关键，6小时不停烧水

开水员，这在2614次列车上是关键人物。40岁的王伟是一名开水员，烧了13年开水。

“绿皮车”供水不是电水箱自动烧开，要靠人用锅炉烧。按照分工全车有两个开水员。

王伟说，刚刚被装满开水的水包，10分钟左右便会被旅客打光，一趟车差不多要供应3吨左右的开水，这意味着，他值班的6个多小时，几乎一刻也不能停手。

■列车员穿球鞋，免得太冷生冻疮

孔昭莲，今年58岁，当了40年列车员，全是在“绿皮车”上，十年前转入2614次。

记者发现，好多列车员没有穿皮鞋，而是穿球鞋。孔昭莲说，半夜守锅炉加煤，很有点冷，穿球鞋会暖和点，穿皮鞋容易长冻疮。

■老旅客：盼空调车盼了好久

32岁的郑艳昨天买了一张靠窗的硬座票，她抱着4岁女儿，返回安徽阜阳老家。听说列车要升级空调车，她十分高兴。“在武汉打工几年了，每次带女儿回家就是苦，冬天冷，女儿每次回家都感冒。”郑艳说，有了空调车，就不怕冷了。

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