见习记者杨升 通讯员陈立 黄彦） 昨日是我市首个“地铁开放日”，作为地铁集团党的群众路线教育实践活动之一，30名市民代表受邀走进轻轨1号线古田车辆段，与技术人员现场互动，数名乘客还“破例”进入列车驾驶培训仿真间，有幸当了一回轨道交通司机，无比兴奋。
在按照1：1比例建造的驾驶室，操作台上各种按钮密布，不见方向盘。车窗前方，蓝天白云掩映，轨道延伸前方，街景和车站等环境，与1号线如出一辙，让人身临其境。
经过抽签，5位市民幸运“中选”。从未开过车的71岁夏功成，在技术人员的指导下，启动按钮，盯着仪表盘上的车速等各项数据，稳稳“运行”，看见轨道上的黄色标记后，他慢慢减速，“停靠”在五环大道站。三分钟的驾驶非常顺利，夏功成笑称，操作并不难嘛！技术人员介绍，列车行车的电脑与指挥中心相连，列车前行靠牵引力，最考验技术的是到站定点停车，屏蔽门与车门必须对准。
“司机您好，客车厢出现紧急事故，需要停车援助。”讲解员杨晓明现场模拟突发状况，摁住紧急按钮后，与列车司机直接对话。司机立即答复：列车将停靠在距离近的车站，到站后会打开车门，引导乘客出站。同时，调度工作人员处理故障。
车门故障为地铁最常见的故障。为帮助乘客更直观地理解车门故障，杨晓明现场演示车门防夹功能原理——他掏出一根长约40厘米、直径约3厘米的木棒，当正在关闭的车门碰上这根木棒时，车门迅速反弹至半开状。紧接着，门又尝试第二次关闭，但并未挪位的木棒又将门逼得再次反弹。第三次尝试关闭失败后，车门全部打开，再也无法关闭，列车停运。
杨晓明提醒市民代表们：高峰时段，乘客拥挤，导致车门难以关闭，将直接迫停列车，延误整个线网。因此，遇到人流量较大时，大家不要拥挤，可乘坐下一趟列车。
此外，市民代表还了解了空调及供暖系统、应急照明、通风系统；各个警示标识的含义及乘客注意事项。大家纷纷表示，通过地铁开放日活动，切身感受到武汉轨道交通的安全便捷、快速准点，也体会到了工作人员的辛勤付出，以后更乐意选择乘坐地铁、轻轨出行，也会更注意文明、安全乘车。
地铁“讲卫生”受市民好评
一天一消毒 3天一洗澡
地铁“讲卫生”受市民好评
列车日常怎么清洗？参观完洗车库后谜底揭晓。现场工作人员启动专业洗车机，对列车外皮进行清洗。列车“洗澡”时，司机必须关上车门，将列车开往洗车间。所有设备自动感应，喷雾从天而降，6个绿色柱形长刷快速“搓洗”车身两侧的污垢。结束“左右清洗”后，司机驾车进入“上下清洗”环节。
据介绍，一节车厢的清洗时间至少需要20分钟，1号线的33列车，每3天彻底清洗一次。每日结束运营后，工作人员还将对车厢内部做消毒保洁，确保列车干净地服务乘客。69岁陈女士感叹，轻轨和地铁车内都十分干净、卫生，每日乘坐地铁都感觉很舒心。
（见习记者杨升 通讯员陈立 黄彦）
每3个月列车全面体检
检修合格后还要下轨试跑
按照列车维修规定，一列车需要2天才能完成，试跑3个月后的列车都须全面检修。列车有了毛病在哪儿维修？昨日，市民代表登上列车月修库的架修平台，零距离观看了地铁车辆修理过程，在车上、车中、车下的三层作业平台上，地铁技术人员对车辆进行供电、机械轮等大小功能的检修、保养。
如果把月修库比作“门诊”，联合车库则如同“手术室”，列车在此被“分解”维修，车体各部分在轨道间平移调度。一列名为A38号列车吸引了市民的注意，技术人员正对其进行车门、车厢、车下电器等的调试，调节车的各个部分功能。
据介绍，此车为1号线北延长线（1号线三期）车辆，和1号线车辆外观及功能如出一辙，现已到站5列车，在检修合格后，将下轨后试跑。市民代表严明称，到现场亲眼所见后，觉得地铁运营确实规范、严谨，有多重安全保障，以后更会放心乘坐。
（见习记者杨升 通讯员陈立 黄彦）
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