从82秒绿灯所想起的
自从唐延路和沣惠南路改成单行线后,在沣惠南路和大寨路的十字,红绿灯的控制就是很大的问题。一般红绿灯都是直行在30—120秒之间,左转在15—30秒之间;然而这个路口和绝大多数的路口不同,这是因为从二环桥下来的车只能在这里走,而且九成都是左拐,所以在改线初期这个路口天天堵得一塌糊涂,几个交警指挥都不行,忙的要死,另外信号灯好像天天都在调整时间;大约经过了十来天时间,交警终于找到了规律,理顺了关系,调整好了时间,现在这个路口虽然车很多,但不再堵车了,因为四路直行都是30秒,唯独左转是82秒,这样长的时间刚够一大批左转车辆转弯,之后才是直行车放行。
好一个特殊的82秒!我估计西安市没有第二个这样特殊的红绿灯了。这是高新区交警大队改路线后辛勤考察的结果,也是他们认真工作的结晶;若没有他们十多天的现场蹲点,没有详细的第一手资料,没有反复调整红绿灯的时间,也就不会有现在这样的不堵车状态。
此时笔者想到了另外一个概念,过去我们搞安全的推行过一个新的理念,叫做本质安全,就是说所有的设备实施和作业环境,都要依靠自身的安全设计,消除使用中可能出现的隐患,从而达到本质上的安全,即使操作者有一定的失误,也不会发生事故。简单形象的例子就是刮胡子刀和剃须刀的区别,前者操作时要非常小心,否则会割伤脸部;而后者却非常安全,躺着坐着都可以操作,绝不会有割伤事件发生。又如十字路口和立交路口,前者交警指挥很费劲还常常堵车,后者只要车辆都正常通行率将大大提高。结论是本质安全比管理得当重要的多;因为人都是吃五谷有七情六欲的,仅仅靠人的注意力集中和精心操作,有时是有失误的,故提高设施和环境的本质安全状态是最重要的。
举了这两个例子,是想说明,我们的干部和员工,在实际工作中,要从本质上多动动脑筋,哪些办法可以提高工效,可以防止事故,可以加强管理。如资料混乱,最好的办法就是重新归类整理,分别写上标记或目录,而不是要求自己或他人一定要记住各个资料都各在哪一堆里放着。又如电缆有破损,最好的办法就是包扎或部分换掉,而不是要求人员远离危险地点。还如工人工效低下,最好的办法可以是分片包工,也可以是排着队齐着往前干(如除草、翻地等,还要掌握人均的位置,过大过小都不妥),总之是有定额的有优劣比较的工效就高,反之就低。
如果我们做每一件事情,都要像沣惠南路交警调整红绿灯一样精心,一样努力,一样仔细,效果肯定都是事半功倍的。 文/晓言
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