从82秒绿灯所想起的

     自从唐延路和沣惠南路改成单行线后，在沣惠南路和大寨路的十字，红绿灯的控制就是很大的问题。一般红绿灯都是直行在30—120秒之间，左转在15—30秒之间；然而这个路口和绝大多数的路口不同，这是因为从二环桥下来的车只能在这里走，而且九成都是左拐，所以在改线初期这个路口天天堵得一塌糊涂，几个交警指挥都不行，忙的要死，另外信号灯好像天天都在调整时间；大约经过了十来天时间，交警终于找到了规律，理顺了关系，调整好了时间，现在这个路口虽然车很多，但不再堵车了，因为四路直行都是30秒，唯独左转是82秒，这样长的时间刚够一大批左转车辆转弯，之后才是直行车放行。

好一个特殊的82秒！我估计西安市没有第二个这样特殊的红绿灯了。这是高新区交警大队改路线后辛勤考察的结果，也是他们认真工作的结晶；若没有他们十多天的现场蹲点，没有详细的第一手资料，没有反复调整红绿灯的时间，也就不会有现在这样的不堵车状态。

此时笔者想到了另外一个概念，过去我们搞安全的推行过一个新的理念，叫做本质安全，就是说所有的设备实施和作业环境，都要依靠自身的安全设计，消除使用中可能出现的隐患，从而达到本质上的安全，即使操作者有一定的失误，也不会发生事故。简单形象的例子就是刮胡子刀和剃须刀的区别，前者操作时要非常小心，否则会割伤脸部；而后者却非常安全，躺着坐着都可以操作，绝不会有割伤事件发生。又如十字路口和立交路口，前者交警指挥很费劲还常常堵车，后者只要车辆都正常通行率将大大提高。结论是本质安全比管理得当重要的多；因为人都是吃五谷有七情六欲的，仅仅靠人的注意力集中和精心操作，有时是有失误的，故提高设施和环境的本质安全状态是最重要的。

举了这两个例子，是想说明，我们的干部和员工，在实际工作中，要从本质上多动动脑筋，哪些办法可以提高工效，可以防止事故，可以加强管理。如资料混乱，最好的办法就是重新归类整理，分别写上标记或目录，而不是要求自己或他人一定要记住各个资料都各在哪一堆里放着。又如电缆有破损，最好的办法就是包扎或部分换掉，而不是要求人员远离危险地点。还如工人工效低下，最好的办法可以是分片包工，也可以是排着队齐着往前干（如除草、翻地等，还要掌握人均的位置，过大过小都不妥），总之是有定额的有优劣比较的工效就高，反之就低。

如果我们做每一件事情，都要像沣惠南路交警调整红绿灯一样精心，一样努力，一样仔细，效果肯定都是事半功倍的。                                             文/晓言