位居钛酸锂行业产能第二名的四川兴能集团

行业老二“引而待发”

　　相比珠海银隆的密集扩产，位居钛酸锂行业产能第二名的四川兴能集团则是有条件扩产。

　　兴能集团下属的材料、电池、充电运营公司均设在四川省剑阁县。集团旗下的新材料公司营销总监代洋杰给记者当起了向导：“这上边原来都是山，我们全部给它推平了用来建厂。”顺着他手指的方向，记者看见远处的挖掘机正在作业，显然还有项目在建设。

　　记者了解到，兴能新材料是国内仅次于银隆的钛酸锂材料生产企业，2013年3000吨材料生产线已经达产。但受限于市场需求，2016年材料产量不到一千吨，生产线没有完全释放，不过增长速度很快。

　　兴能集团电池业务由旗下的剑兴锂业负责。记者在调研该子公司时发现，其钛酸锂电池二期项目尚未投产，工人们正加紧安装调试。该公司总经理梁奇对记者表示：“目前兴能的电池产能合计2.5亿安时，一期0.5亿安时，二期有2亿产能，其中1亿马上要试生产。按照规划，钛酸锂电池产能还将继续扩产。”

　　一个西部企业，何以看好钛酸锂这一技术路线？

　　在成都，记者见到了兴能新材料总经理范未峰，他的另一个身份是中科院成都有机所博导。

　　技术出身的范未峰得知记者的来意后颇为感慨：“中国的锂电池优秀企业绝大多数在沿海。之所以我们选择做钛酸锂，是因为我在研究所的研究方向是这个技术。”

　　同为钛酸锂路线，兴能与银隆在技术上却有差异。“钛酸锂材料不同厂家做，方法不一样，产品也有差距。”范未峰表示，“比如有的便宜有的贵，有的产品胀气有的不胀气，有的低温性能好有的高温性能好。与银隆的纳米级材料相比，兴能的钛酸锂材料可称为亚微米级，颗粒更大一点，但体积更小，所以性能各有千秋。”

　　梁奇也表示：“兴能将石墨烯作为一种助剂添加在钛酸锂材料里，可以提高电池能量密度、充电倍率以及拓展高低温性能。但不一定说这些性能优势最终都能够集中到一起，所以我们还在继续研究。我认为钛酸锂电池自身最终会因为性能、应用市场的不同而出现进一步细分。”

　　虽然兴能目前并未专门生产电动汽车，但公司已在和川客、蜀都等车企筹划成立运营公司，共同推出一款车型，专门搭配钛酸锂电池。目前蜀都客车已有一款专门搭载钛酸锂电池的车型进入工信部新能源汽车推广目录(2017年第四批)，为该车型供货的钛酸锂电池企业正是剑兴锂业。