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小编有话说
我国近几年的高速公路的发展已经趋向于往西南多山地区发展， 为了保证车辆在多山地区同样快速畅通的行驶，隧道的存在必不可少，今天小编和大家一起来以某高速公路隧道施工为例，来探讨一下告诉公路隧道施工都有什么样的要点需要我们注意。
1、驻地建设
施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应使用活动房，严禁采用低标准的工棚。临时用房必须选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道路畅通的地方，生产生活用房应分开搭设 。
2、现场布置
进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌 。现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置 。
3、拌和站
隧道拌和站必须达到自动计量标准，单机生产能力不小于50m3/h,总装机能力以满足最大批砼数量需要为原则。二衬混凝土拌和站应配备四个料仓，粗集料按4.75mm～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5mm三种粒级进行采集和掺配；喷射混凝土如单独设置拌和站，必须采用具有两仓自动计量的搅拌设备拌制。
拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6×0.8m，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字用彩笔填写，字迹工整清晰可辨。标示牌包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂）、集料的计算与实测含水量、各种材料的每盘用量等 。
凡用于正式砼工程的砂石料应按四仓式配料要求，碎石料应按4.75—13.2mm、13.2—19mm、19—31.5mm三种粒级分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓隔墙应采用混凝土砌筑，墙宽不小于30cm，高不小于1.5m；仓内陆面设不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，避免积水；每个料仓砂石料均应应进行材料的质量检验状态标识，均要设置标识牌。
4、弃渣场、自办料场、炸药
当隧道开挖弃渣强度等指标符合建材需要时，现场应建碎石场充分利用，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机并有配套的联合重筛分设备，每个隧道碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。喷射砼应采用4.75—13.2mm规格的碎石。
1、前提条件
洞顶截水沟已完成，并设置了必要的临时排水措施，永临结合，初步形成畅通的洞口排水系统。
2、施工工艺
积极推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。
洞口施工要点
当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。
有条件的隧道，应及时进行洞门的施工。
隧道洞口场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道还必须采用20cm厚的C15砼作为面层。
1、分离式隧道
两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩必须按单侧壁导坑法（CD法、CRD法）或双侧壁导坑法施工。
三车道浅埋段的Ⅴ、Ⅵ级围岩应按单侧壁导坑法（CD法、CRD法）或双侧壁导坑法施工。
采用上下台阶法施工的隧道，台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度不得大于30m，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环
光面爆破：
1、喷射混凝土
喷射混凝土应采用湿喷工艺进行施工，液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。
喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋形运动。
质量要求：喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。施工过程可采用直尺进行平整度检查 。
2、锚杆施工
为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。
所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，垫板密贴岩面，锚杆安装后外露长度不得超过100mm 。
采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土覆盖后铺设
拱架接头钢板必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣。
严禁采用气割冲孔
钢架在初喷砼后安装，与围岩应尽量密贴
1、防水材料质量要求
均质片、点粘片的母材厚度（不包含无纺土工布）不低于1.2mm；无纺土工布规格不低于300g/m2。
2、防水板施工
防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺。
防水板的挂点应采用木丁，以防刺破防水板。木钉的密度在拱部为0.5～0.7m之间，侧墙1.0～1.2m之间 。
防水板铺挂前应认真进行基面处理，严格检查验收制度；对超挖较大的部位必须挂网喷锚；基面明水应提前设盲管引排；对于洞顶的大面积渗水，可用防水板集中引排到临时排水边沟 。
二衬止水带按设计提供的型号购买和安装，安装止水带时，一定注意将其设在二衬厚度的中间，并且使止水带的中线位于二衬的施工缝上，不得有较大偏位，对止水带的定位钢筋认真设置 。
拱脚纵、横向排水管：纵向排水管与三通接头连接后，要用土工布进行包裹 。
用防水板将纵向排水管进行反包，并在防水板上剪一圆孔，将三通接头的出水口穿过该孔。要做好纵向排水管的标高控制，确保排水通畅。
将横向排水管与三通接头的出水口相连，横向排水管的出水口直通隧道排水边沟 。
拱脚的横向排水沟要能够及时有效地将二衬背后的水排入边沟，施工过程要经常检查，以确保整个排水系统的通畅。
隧道排水边沟：排水边沟的几何尺寸和沟底纵坡要严格按设计施工，以使洞内水顺利排出 。
仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行，仰拱钢支撑的数量必须满足设计要求，与边墙拱架的牛腿要进行认真焊接，确保焊接质量。
仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求，层距的定位一般通过焊接钢筋来确定 。
仰拱二衬两侧边墙部位的预埋钢筋的弯曲弧度应与隧道断面设计的弧度相符，伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊接的要求（搭接长度不小于1m），同时钢筋间距应均匀并满足设计要求 。
3、二衬台车
台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。
衬砌台车工厂制造，现场拼装，衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈；对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，避免板块间拼缝处错台。
定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。
钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块 。
要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求，效果如图。
二次衬砌养生
二衬拆模时间由最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制，不得过早拆模；二衬拆模前后均须养生。要求洞口100米养护期不少于14天，洞身养护不少于7天，对已贯通的隧道二衬养护期不少于14天。
预留洞室尺寸要符合设计，棱角整齐，外观质量好
拱顶预留接线盒的位置要准确，电缆钢管要安放在两层钢筋的中间，其平面线形要与隧道的线形相一致 。
1、一般要求
隧道必须开展地质超前预报和监控量测工作。各项目部应成立专门的监控小组或委托其他有经验的单位承担超前地质预报和监控量测，监控小组（单位）须经项目业主批准同意后及时开展工作。
监控量测频率：可参照下图，如围岩情况异常，应加密。
1、水沟、电缆沟
如在施作矮边墙时未一次成型电缆沟侧墙，施工电缆沟侧墙前应凿毛，并配置连接钢筋和水平钢筋。
2、洞门工程
砌体的大面要平整，缝宽要一致。条石外露面的尺寸为60 cm×30cm，丁石外露面的尺寸为30 cm×30cm，缝宽为2cm。
隧道洞门不允许粘贴石板材，尤其是抛光的石板材 。
1、安全管理
软弱围岩地段应配备可手动拆卸的逃生钢管，要求管壁厚不小于10mm，管径要大于600mm，每节管长150mm~200mm之间。
制定应急预案，备好应急抢险物质，组织应急演练。要求每个监理合同段设置1处抢险物质储备点，费用由相关施工单位承担。
在隧道所有作业台架上安装防护彩灯，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。
成洞段6-8m设一个固定灯，电线敷设应整齐划一；近掌子面40m内若无敷线应配备移动式照明灯具，保证洞内照明充足。不安全因素较大的地段应加大照度。在主要交通道路、洞内抽水机站应设置安全照明，漏电地段照明应采用防水灯头和灯罩。
隧道通风应设专人管理，定期维护通风系统。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留；通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
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