翻开成绩簿
福建省2015年度、2016年度A级项目部；
漳州市高速公路路基工程2015年第三季度、2016年下半年和2017年上半年标准化示范标段……
近日，在业主下发的第二季度项目建设检查情况的通报中，以98.8分的成绩领先，第六次荣获业主综合检查评比第一名，总计获得各类奖金超过600万元。
他就是被称赞为“夺冠达人”的中铁十四局三公司厦蓉A3项目部。
荣誉的背后，建设者们历尽了艰辛，穷极了智慧。
超前谋划：优化施组抢工期
中铁十四局三公司承建厦蓉高速A3标段，项目全长10.47公里。工程位于福建省漳州市南靖县，属于闽南山区，线路跨越山岭沟谷，标段75%地处高填深挖地形。桥梁施工场地狭小，材料运输困难，且多为高墩，最大墩高达63.3米；隧道岩质破碎发育，涌水量大；路基和防护交叉施工。极端天气多发，每年降雨天数约为230天，便道最大坡度达到20%，施工环境异常艰难，被列为集团公司和公司重难点项目。
高达63.3米的高墩
项目进场初，公司总经理刘美良、总工程师栾昌信多次深入一线进行帮扶，带领项目管理人员对项目总体工期安排、资源配置、主要施工方案进行了规划，就大临设施进行前期策划，在最短的时间内将施工便道、临时用电、拌合站、钢筋场、预制梁场和小构场选址规划到位，为尽快打开施工局面奠定了基础。
项目施工过程中，以两个梁场架梁方向为主线，首先打通“关键环节”、突破“盲肠”地段，合理投入资源，科学组织施工，“老虎”嘴里抢工期。
因隧道施工受天气条件影响小，进洞施工势在必行。
“仙岭隧道”洞口原场地山体涌水量大，现场泥泞不堪，为了尽快进洞，项目人员趟着过膝的泥水抢修K117+950涵洞，没有便道，就把四五十米的钢板覆盖在泥水坑上做便道。经过3个月的抢修，保证了隧道按时进洞，避开天气影响，确保项目每月600万的产值。
仙岭隧道
K113+440涵洞制约着奎洋一号桥的下构施工，为确保该段的路基正常填方，打通奎洋一号桥的架梁通道，2015年7月，施工人员头顶烈日，硬是用人工将施工所用的累计10余吨模板和900余米长的钢管抬上了坡度达60度的40米高坡上。
分离二号桥,这几片梁，太难架。
分离二号桥制约着K111+340至K111+650大挖方能否正常施工，面对12%的坡度，如何将约90吨重的梁片旋转90度准确地架到23米的墩柱上，对施工人员是一次智慧的考量。经过反复测算，在项目副经理张厚锦的带领下，最终确定沿山修筑便道，利用国内很少使用的双驱动运梁车，挖机在梁片后面顶推的方法，将梁片架上墩柱。
在项目人员的共同努力下，项目施工全线开花，施工生产稳步推进，每月产值均保持在全线前列。
内外兼修：严格标准树形象
项目部以“让标准成为习惯，让习惯成为标准，让结果符合标准”为原则，杜绝了“观摩很好，走了督导”不良现象的发生。
本项目承建的“仙岭隧道”长约1.7公里，为解决隧道信号差的问题，项目部与移动公司合作，在隧道洞外建立信号基站，达到隧道1公里内可以打电话、上网的标准，保证洞口及洞内的通讯畅通。
隧道口的信号基站
项目隧道管理严格执行“门禁系统”，人车分离进洞，工人刷芯片通过门禁进入隧道。隧道口树立显示屏，清晰地显示隧道施工进度、里程、洞内人数、姓名、进洞时间等信息。利用视频远程监控及分区段人员动态监控系统，对洞内人员、施工情况清晰掌握。
远程监控室
项目在“永临结合”上也下足了工夫。据项目总工吴文俊介绍，以前施工，洞外均为土路，现场杂乱，车辆难行，项目部主动在洞外按照设计要求，进行100米的混凝土浇筑，即保证了车辆的通行方便，又可以实现后期道路直接喷射沥青，避免了工作重复，此项措施开福建省公路建设先河，被设计院写进图纸，以后福建省公路建设均按照此标准实施。
永临结合绿化带提前施工
“仙岭隧道”洞门墙先打2米厚的混凝土挡墙，外侧用“干挂工艺”砌蘑菇石，牢固美观；项目部根据标准，主动承担起洞外绿化带建设，既简洁标准，又减少了后期工作量。
装配式临边防护
在联桥2号桥，桥两侧竖立着两排黄色的“装配式临边防护”，此防护用膨胀螺栓打眼安装，相比与传统的隔离栅栏，方便拆卸、结实、安全系数高；桥两侧间隔地摆放着工具箱及垃圾桶，所有的工具分门别类地放在工具箱中，方便工人使用时找取，垃圾桶的设置对施工现场的整洁提升，具有重要意义。
项目部既注重施工外在形象，又注重工程内在品质。
通过小工艺、小革新，提升工效和工程质量。锚杆施工使用拱部锚杆机和360°垂直锚杆机，解决采用常规钻眼设备钻孔拱部锚杆安装不垂直于岩面问题；二衬主筋采用套筒挤压连接，接头无明火操作、施工方便快捷、质量稳定可靠；拱架连接钢板采用等离子切割机进行切割，连接钢板尺寸准确、外观整齐、便于连接。
360度锚杆钻机
等离子切割机切割钢板
项目的预制梁及桥面养护，均采用自动喷淋。钢筋加工场，工人及项目管理人员利用二维码对操作规程及钢筋、预制梁信息进行查看及检查，方便快捷。
安全管理信息化
桥面自动喷淋养护
通过标准化建设，打出了品牌，打出了名气。交通部，福建省、市，业主，兄弟标段各级领导慕名而来参观、学习、指导，得到了各方的认可。
政治引领：工地支部党旗飘
项目部在组建之初，建立了完整的党、政、工、团组织机构体系。各组织各司其职，充分发挥一线党支部战斗堡垒作用、工会娘家人作用和团组织的生力军作用。
在施工现场，随处可见“支部建在工地上”、“项目部党建工作掠影”、“ 强堡垒、做先锋、树形象、促发展”宣传展板，通过党建工作宣传，深入开展“两学一做”，党员同志时刻提醒自己发挥党员先锋模范作用，提升党建工作引领力。
支部建在工地上 党旗飘在岗位上
项目部在与当地政府接触过程中，认真落实企业路地共建工作要求，在他们遇到实际困难时，伸出援助之手。党员带头帮助养老院打扫卫生，“莫兰蒂”台风后配备人员、重型机械支援厦门灾后重建，六一儿童节组织志愿者到附近小学关爱留守儿童，暴雨天气为村名清理便道，积极履行国有企业的社会责任和担当，为构建和谐的路地关系，保障施工顺利进行做出了努力。
建立党员活动室，以党员活动室为阵地，定期召开“三会一课”，进行中心组学习，传达公司和业主的各种会议精神，强化党员的先进意识、担当意识和带头意识。党员活动室设党务公开栏、党员学习栏和党员风采展示栏，展现了浓厚的学习氛围，将党务公开化、透明化，提高党员对项目建设的参与感。
党员们在党员活动室学习
“群众的呼声在哪里，党支部的工作方向就在哪里。项目党支部秉持人性化的管理理念，俯下身段、走进群众，及时了解群众所需，对症下药。”项目书记张有广介绍道。
闽南，或者电闪雷鸣，或者天气炎热。项目工会及时在施工现场放置移动休息亭，配备人丹、藿香正气水等防暑药品，安装座椅和烧水炉，让现场施工人员渴了、累了有驻脚的地方，下雨了有避雨的地方，人性化的关怀方式极大地增强了现场人员的集体归属感，同心协力为推进施工进度做出努力。
移动休息亭
支部扎根工地，真正实现了党组织生活规范化、多样化、人性化，实现了党建团结一切力量共同为施工生产服务的目的。
以人为本：梯队建设人才济
“‘手中有人心中不慌’，‘ 人员管理应该为正金字塔型，不应该为倒金字塔型’”，项目经理李久明对于人才培养有着独到的见解。
项目部实行人才梯队建设及正金字塔型管理模式，通过“熟带老，老带新”，做好人员的传帮带。项目很多人员从新疆调来，对福建市场的管理模式不熟悉，李久明亲自组织项目管理人员利用晚上时间集中培训，学习福建市场的管理模式及标准，吃透合同条款，做到知己知彼。
项目实行部长负责制，逐级管理，逐级汇报。通过“部长负责制”，锻炼部室负责人的管理能力。部室负责人为完成本职工作，必须对部员进行分工和安排，锻炼和培养，关怀和鼓舞，想方设法通过部室内部协作，完成各项工作。
部长既是管理人员又是执行人员，特殊时期，每名部长盯控一个关键施工节点，进行问题销号。同时必须参加每周四的现场巡查，当场了解情况，解决问题。
项目部不设调度，全部由现场技术员兼任，负责技术交底、旁站、施工计划、工程量统计、协调工作，充分锻炼每名技术人员的沟通协调能力，防止技术员“肚里有货说不出”。通过此培养方法，技术员能够快速成长，一两年就能够独当一面。
职工休假，项目部尽量满足。但休假前必须自己找同事做好工作交接，项目部从不干预，通过互帮互助，无形中提高了团队的凝聚力。
项目每月组织一次民主测评，对每名职工民主打分，了解每名职工的工作表现及被认可度，对测评均分较低或有心理波动的职工，项目领导及时找其谈话，了解心理状态，打开心理包袱，放下心理负担。
“从工作到生活，从施工方案到婆媳关系，我都跟他们支过招，甚至跟一些班组负责人谈话都到深夜，根据我的经验总结，告诉他应该怎么做，少走弯路，职工谈话达到了100%。”李久明微笑着说。
男儿屈膝，不为斗米，仅为毫厘。
闽南山区，原始森林密布，山高沟深坡陡，蚊虫肆虐，项目施工人员，徒步穿山越岭、测线布点、展开施工，以坚强的意志力与大自然斗争，锻造了一支敢打必胜的队伍。
通过人性化、科学化、制度化人才梯队管理，项目人员意志力、战斗力、综合素质大幅提升，为公司输送了区域主任、项目书记、计划部长等大量人才，为公司及项目长远发展贡献了力量。
开工以来，项目部稳扎稳打，党员干部冲锋在前，科学组织，文明施工。通过不断探索和学习，创新项目管理方式，每季度推送项目亮点，用智慧和汗水建设优秀项目，锻造优秀队伍，干一项工程，树一项丰碑，得到了地方政府、业主及公司等各个单位的认可。
文图：徐汝燕 肖永顺
审核：史 鹏
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