德国汽车业将大力发展电动汽车和自动化 未来三年投资逾600亿欧元

在洛杉矶车展上，宝马推出了INEXT电动自主概念车

德国汽车工业协会(VDA)主席表示，未来三年，德国汽车业将在电动汽车和自动驾驶领域投资近600亿欧元(合680亿美元)。

德国汽车协会（VDA）主席本哈德·马特斯（Bernhard Mattes）周六在一份声明中表示，增加路上的电动汽车数量对于欧盟实现减少二氧化碳排放的宏伟目标至关重要，并要求扩大充电基础设施。

福特德国业务前主管马特斯(Mattes)表示:'欧洲的电动汽车市场正在加速发展。没有它，欧盟的二氧化碳排放目标就无法在2030年前实现'。

马特斯称，未来三年，德国汽车制造商将在电动汽车领域投资逾400亿欧元，另外180亿欧元将投资于数字化、互联和自动化驾驶。

他表示，在此期间，德国制造商生产的电动汽车种类将增加两倍，至100辆左右。德国和其他几个欧洲主要经济体在新登记的电动汽车中所占的比例将远远高于欧盟平均水平。

他还表示，必须扩大电动汽车的充电基础设施，并向电动汽车购买者提供优惠。

高价

汽车制造商正面临着来自创纪录的电动汽车支出的压力，其回报可能需要数年时间。

消费者继续对高昂的标价、有限的行驶里程和不完善的充电设施望而却步。

随着大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)的电动汽车数量在未来三年达到约100辆，马特斯呼吁对买家采取更多激励措施。

成本负担已促使昔日的竞争关系成为合作伙伴

戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)在2月28日表示，它们将在自动驾驶汽车领域展开合作。几天前，两家公司详细阐述了将合并后的汽车共享业务转变为全球参与者的计划。

大众汽车(Volkswagen)和福特汽车(Ford)已同意在面包车领域展开合作，这一合作伙伴关系可能在未来扩展到自动驾驶汽车领域。

汽车制造商将在3月7日至17日举行的日内瓦汽车展上展示他们最新的电动汽车。

大众汽车(Volkswagen)的目标是激发人们对其即将上市的全电动汽车系列的兴趣。这款车采用的是id - Buggy概念车，是上世纪60年代美国沙滩车的现代版。

奥迪Q4 e-tron概念车预览了一款未来的电池驱动汽车，该品牌计划在2020年底至2021年初推出一款价格适中的入门级电动汽车。

梅赛德斯将展示EQV，这是V级乘用车的电动版本，它将把EQ全电动汽车的新系列扩大到商用面包车领域。