后拨在传动系统中是至关重要的组成部分，变速是否精准、迅速很大程度与它有关。恰好，手上有一只服役多年的SRAM后拨，在这些日子里它一直坚守岗位任劳任怨，长期高强度的使用环境让导轮沾满了油污，状态看上去极为糟糕，毕竟是昔日并肩作战的好战友，看到它现在这样子有些于心不忍，于是痛定思痛决定将它拆开做个小保养。
▲保养前需要准备3、4、5号内六角工具，轴承专用油脂、抹布和一双橡胶手套。一开始先用拆链条魔术扣钳子将它拆除，然后将整条链条取出，再使用4号内六角工具将变速线螺丝松掉取出变速线芯▲然后，使用5号内六角工具将后拨固定螺丝扭松，取下变速器▲取下变速器后，用3号内六角工具将下导轮固定螺丝彻底扭松，取出导轮▲上导轮使用同样方法将其取出▲将所有导轮取出后，使用3号内六角工具将后拨过线座导轮取出▲导轮取出后尽量按原来的位置摆放，以便作出区分▲取出导轮后用抹布将导轮表面的油污擦拭干净，在这里我会先做下导轮的保养再做上导轮的保养，这样的话上下导轮顺序就不会弄错▲将导轮表面油污全部清洁干净后，使用一些尖锐物品（小刀或缝衣针都可以），轻轻撬开轴承的尘封▲撬开尘封后，使用抹布将里面已经变脏的油污彻底擦拭干净，有条件的话，扔进超声波清洗机里清洗效果会更好▲将轴承里面的旧油脂清洗干净后，加入干净的新油脂，然后用手指将油脂均匀涂抹在轴承内、外圈缝隙里，然后轻轻盖上尘封，导轮部分保养完成▲导轮都擦干净了，过线座当然不能忍，过线座结构非常简单保养起来也很容易，直接用抹布擦干净就好▲上导轮与下导轮转动方向有所不同，保养后安装时需要区分转动方向，上导轮带“U”字这一面为外侧▲而下导轮带“L”字这一面则为外侧，注意不要搞混，以免装错方向▲确认好导轮位置后，依次将其安装回去并上紧螺丝，有条件的话可以在螺丝上涂点低强度螺丝胶，防止螺丝松脱▲导轮安装完毕后，不要忘了将过线座也装回去▲经过简单保养后后拨恢复最佳状态，又可以继续服役▲最后将后拨装回车架上并上紧变速线固定螺丝，装上链条重新调节变速，后拨整个例行保养就告一段落了
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