后拨在传动系统中是至关重要的组成部分,变速是否精准、迅速很大程度与它有关。恰好,手上有一只服役多年的SRAM后拨,在这些日子里它一直坚守岗位任劳任怨,长期高强度的使用环境让导轮沾满了油污,状态看上去极为糟糕,毕竟是昔日并肩作战的好战友,看到它现在这样子有些于心不忍,于是痛定思痛决定将它拆开做个小保养。
▲保养前需要准备3、4、5号内六角工具,轴承专用油脂、抹布和一双橡胶手套。一开始先用拆链条魔术扣钳子将它拆除,然后将整条链条取出,再使用4号内六角工具将变速线螺丝松掉取出变速线芯▲然后,使用5号内六角工具将后拨固定螺丝扭松,取下变速器▲取下变速器后,用3号内六角工具将下导轮固定螺丝彻底扭松,取出导轮▲上导轮使用同样方法将其取出▲将所有导轮取出后,使用3号内六角工具将后拨过线座导轮取出▲导轮取出后尽量按原来的位置摆放,以便作出区分▲取出导轮后用抹布将导轮表面的油污擦拭干净,在这里我会先做下导轮的保养再做上导轮的保养,这样的话上下导轮顺序就不会弄错▲将导轮表面油污全部清洁干净后,使用一些尖锐物品(小刀或缝衣针都可以),轻轻撬开轴承的尘封▲撬开尘封后,使用抹布将里面已经变脏的油污彻底擦拭干净,有条件的话,扔进超声波清洗机里清洗效果会更好▲将轴承里面的旧油脂清洗干净后,加入干净的新油脂,然后用手指将油脂均匀涂抹在轴承内、外圈缝隙里,然后轻轻盖上尘封,导轮部分保养完成▲导轮都擦干净了,过线座当然不能忍,过线座结构非常简单保养起来也很容易,直接用抹布擦干净就好▲上导轮与下导轮转动方向有所不同,保养后安装时需要区分转动方向,上导轮带“U”字这一面为外侧▲而下导轮带“L”字这一面则为外侧,注意不要搞混,以免装错方向▲确认好导轮位置后,依次将其安装回去并上紧螺丝,有条件的话可以在螺丝上涂点低强度螺丝胶,防止螺丝松脱▲导轮安装完毕后,不要忘了将过线座也装回去▲经过简单保养后后拨恢复最佳状态,又可以继续服役▲最后将后拨装回车架上并上紧变速线固定螺丝,装上链条重新调节变速,后拨整个例行保养就告一段落了
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