顶板行车与堆载验算与加固方案

准确验算顶板上行车和堆载的结构安全。有数据支持。

五、顶板承载验算：

1、地下室顶板设计允许承载力计算：

根据本工程施工总说明第1.4条，消防车道荷载：20KN/㎡。根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012条文说明P197页，对应本工程板跨，可知计算选用消防车为重型消防车，全车总重300KN，前轴重60KN，后轴重为2X120KN,对应车辆荷载与300KN汽车平面相同，车身尺寸8米长2.5米宽，轴距4+1.4米左右，同时参照《汽车等效均布荷载的简化计算》，20KN/㎡的消防车道荷载是300KN汽车轮压直接作用于板跨不小于6米*6米顶板上的汽车等效荷载标准值，已计算汽车（设备）动力系数。

根据本工程施工图纸地下室顶板结构平面图中所附说明：本工程地下室顶板覆土厚度，绿化处为1.3米，消防通道为1.1米。覆土计算容重不小于16.5KN/ M3。

顶板活载按施工活载计2.0KN/㎡。

非消防车道处（绿化处，即施工堆场和加工场地）可允许均布荷载为：恒载16.5KN/ M3*1.3M=21.45KN/㎡，组合系数1.2；活载为施工活载2KN/㎡，组合系数1.4。

组合允许均布荷载为：21.45*1.2+2*1.4=28.54KN/㎡。

消防车道处(施工通道)可允许均布荷载为：恒载16.5KN/ M3*1.1M=18.15KN/㎡，组合系数1.2；活载为施工活载2KN/㎡，组合系数1.4；消防车荷载， 300KN消防车考虑覆土厚度1.1米后，为计算允许承载力，作折减计算，在板跨≥6米下利用线性内插法计算等效均布荷载（1米16.7，12.5米15.7）为16.3KN/㎡（且不再乘动力系数），根据荷载规范，计算允许承载力时，组合系数取0.7。

组合允许均布荷载为：18.15*1.2+2*1.4+16.3*0.7=35.99KN/㎡。 2、施工通道承载验算：

根据上文允许驶入地下室顶板消防车道的荷载信息，最大为12方砼搅拌车，重量310KN。根据《汽车等效均布荷载的简化计算》，300KN车辆在无覆土时等效均布荷载为20KN/㎡，故最大汽车荷载产生的等效均布荷载为20*310/300=20.7KN/㎡，动力系数已计入，组合系数不再折扣取1.0。

施工期间，可能顶板上未覆土，但可能完成防水保护，计厚度100砼，恒载为25KN/ M3*0.1M=2.5KN/㎡,组合系数1.2。

施工活载因与汽车荷载组合，故取2.0即可，组合系数1.4。 组合均布荷载共：2.5*1.2+2*1.4+20.7*1.0=26.5KN/㎡。