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一、鉎牛，系用生铁铸成。立于桥上意为“镇桥御水”。清雍正二年（1724），知府张自谦铸两鉎牛分立于东、西两桥墩之上。道光二十二年（1842）一次洪水，东洲的鉎牛坠入江中，后来遂有“两只鉎牛一只溜”的民谣。
二、浮桥，是由十八艘木船（潮人称梭船）连接而成。这些木船可开可闭，开启时可通航及泄洪，闭合时连接东西两桥为一体。这正是茅以升教授所称的“世界上最早的启闭式桥梁”。
三、民不能忘坊，为太守刘浔、分司吴均而建。是桥上唯一的一座牌坊。它寄托了潮人对为潮州做出杰出贡献的先人们的崇敬和追忆。
四、古桥墩，由大石砌造，因其坚固庞大，有如四面环水的陆地，故潮人称之为“洲”。桥墩南北两端呈锐角状，以缓和水流冲击，若将各墩宽度相加，可达200余米，约为桥总长（518米）的40%，现在的桥墩是在原墩基础上加固及增高的。
五、亭台楼阁，桥上的亭台楼阁，构思巧妙，形态迥异，正是民间所说的“廿四楼台廿四样”。屋顶的形式也多姿多样，有攒尖、歇山的等等，屋脊头上还融合了潮州民居考究的金、木、水、火、土形制，即保留传统的营造法制，又富有地方建筑特色。
六、坤甸木，也称盐木、铁木。主产于马来西亚和印尼。材质密度大，具有良好的力学性能和防火性能。桥上的亭台楼阁均使用该木材，具有防蛀、防潮的作用。
七、古拱桥，原有两处，现存一处位于桥东一、二墩之间，至今仍保存完好。广济桥由于集合梁桥、浮桥、拱桥为一体，使之成为我国桥梁史上的一大特例。
八、古石梁，长度约13到15米，截面长、宽约1.2米，重约50到60吨。在古代设备简陋的情况下，架设这样巨大的石梁，其难度超乎想象，充分显示了古代人民的智慧和精湛的建桥艺术。
九、邮票瓷板画，立于东桥大门的左侧。《广济桥》特种邮票是著名邮票设计师王虎鸣设计，于2009年11月16日成功发行，在紫光灯的照射下呈现夜景景色。
十、古石梁陈列区，位于东桥大门的左侧，陈列了古代沉落于韩江河床的断梁，石梁截面长、宽约1.2米，部分古石梁上还刻有菱形的防滑线，充分体现了古代人民的智慧。
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