崇仁黄洲桥

出崇仁老县委大院，沿道南路西行。沿河一带原来的房屋早已拆迁，变成了沿河公园。

公园名曰“曙谷”。

大石头的反面嵌有石板道明原委。吴道南，号曙谷，江西崇仁二都石庄（今石庄乡石庄村）人。官至礼部尚书。明代诗人。 幼时受其父一龙教诲，涉猎《书经》及儒家心学。万历十七年（1589）中进士，授为编修，知经筵日讲，预修正史，主纂《河渠志》。“道南路”即为纪念他而冠名。

崇仁河上，一座新建的仿古大桥，叫“黄洲桥”。为什么会把“黄洲”这样一个名字命名到崇仁的大桥上来呢？传说是黄洲桥下的沙洲上曾经有个黄家村，黄家村的开基先祖就埋葬在这沙洲里，所以这片沙洲就取名叫了黄洲。有诗为证，明代学者李绍春有一组《崇仁十二景》的诗，其中有一景《黄洲沙月》的诗这样写道：“清夜看黄洲，沙明月如雪。不淘精光莹，匪浴皓魄洁。太宇相昭回，千古擅奇绝。好拟做沙堤，金莲不用爇。”这首诗说明，是黄洲桥桥下的沙洲名字叫黄洲，因此看来，黄洲桥的名字用的就是桥下沙洲的名字。

眼前看到的是一座仿古桥。其实，这里在2014年以前，存在着一座有着170多年历史的古黄洲桥。

据《崇仁县志》记载，黄洲桥所在位置，唐朝时是一种简易的梁式桥“杠”。北宋嘉佑年间（1056—1063）改为浮桥，南宋淳祐八年（1248年）开始修建石桥，历15年竣工，旋毁于火。咸淳六年（1270年）重建，在桥面上建屋40余楹，桥两端设门启闭，并由文天祥题写“黄洲桥”三字桥名。此后，该桥屡坏屡修。在清代顺治至道光十一年（1831年）五月，大水冲毁该桥，复以浮桥代替交通。清道光十六年（1836年），当地富绅谢廷恩捐资重修，至道光二十年（1840年），历时四年，建成八墩九孔石拱桥，桥长139米。

黄洲桥是一座始建于南宋又多次重建重修的9孔多心圆弧块石拱桥，长达百余米，原桥面宽度约6米多，主拱劵宽6米左右，拱劵厚55厘米，单跨跨度约11米。1965年，黄洲桥桥面加宽至10米，两边增辟人行道。2014年，网曝文天祥题名古桥将被拆，网友请求“手下留情”。政府回应古桥难以承载交通压力，需拆除重建。

一时间，闹得纷纷扬扬，还上了央视焦点访谈。北京茅以升科技基金会曾组织过多名专家学者前来考察，认定黄洲桥拥有极高的历史价值，并建议保留此桥。

从实地考察来看，古桥已经出现了病害。由于长期通行机动车，车辆荷载超出古桥的承载能力，古桥的主拱存在不同程度的开裂现象，拱券石开裂和变形明显等，古桥已不堪重负。

专家认为黄洲桥拥有历史价值，可黄洲桥存在严重安全隐患，危及人民群众的生命财产安全；即使加固，无法解决防汛的矛盾；桥面狭窄，严重堵塞交通；历史虽然悠久，但屡建屡毁，并未列为保护文物。权衡之下，崇仁县还是把黄洲桥的重建，作为功在当代利在千秋深得民心之事来办。

崇仁县已经建县1400多年了。经过了1400多年，崇仁县城保留下来的具有地标性的文物，就只有一座黄洲桥。最终，逃不脱的古桥之死，成了焦点访谈。