离开嵊泗县城的这一天,突起晨雾,但能见度也不是很低。
早早地来到李柱山码头,以为能乘上头班船返回上海。
购票、验票,进入候船大厅。大厅里人不多,静静地等待上船。
可广播里一次又一次地传来因雾延迟开船的声音。最后一次广播,竟然说是取消航次,要求旅客退票。
没办法,只得赶紧退票又重新购票,由高速快船改为滚装船。
上了滚装船,滚装船船型高大,有几层甲板,便于载运集装箱的车辆上、下船,但船速较慢。继续等待开船,在船舷甲板晃悠,观海上桥梁施工。
来到船尾,方形的船尾紧靠码头,折叠式的尾跳板矗立在船尾,估计需要渡海的车辆已经上船了。
从海上回望李柱山码头,仿悉尼歌剧院的造型,在海中格外亮眼。
再见了,嵊泗泗礁山岛;再见了,不一样的海岛县城。
嵊泗列岛,有404个岛屿。船行海中,能见到不少无人岛礁。
渐渐地,船在一望无际的海面上航行,只见远处一艘艘巨轮模糊的身影。
船尾是旅游者打卡留影的好地方,也试着帮拍了几张。
船上的餐厅不大,吃盒饭的人还不少呢。
售饭窗口旁有菜单,好似价格不大贵,可船上的菜碟小菜少哦。
还是这位干脆就吃上方便面了。
“在苍茫的大海上,狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间,海燕象黑色的闪电,在高傲地飞翔。一会儿翅膀碰着波浪,一会儿箭一般地直冲向乌云,它叫喊着,就在这鸟儿勇敢的叫喊声里,乌云听出了欢乐……”——怎么一下子想到了高尔基《海燕》了呢?
前面行驶的是嵊泗县的舟桥2号轮,也是方头方尾的滚装船,与我乘坐的这条船是兄弟哟。还依稀可见洋山深水港码头旁停泊的巨轮CMA CGM,属于世界排名第三的法国达飞轮船公司。
马上就要到达小洋山沈家山码头了,提前下到底舱等候下船。宽敞的船舱里停满了车辆,其中还有大型客货车。
客轮的尾部缓缓靠上码头,竖着的尾门跳板缓缓放下,乘客从这里走下客轮。转乘汽车,又过东海大桥,返回上海。
这次去嵊泗,有点小遗憾,没有去泗礁山岛以外的海岛。下一次,约上三两好友,多玩几天,到花鸟岛、枸杞岛、嵊山岛、黄龙岛几个主要岛屿逛个遍,饱览山海嵊景。
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