离开嵊泗县城的这一天，突起晨雾，但能见度也不是很低。
早早地来到李柱山码头，以为能乘上头班船返回上海。
购票、验票，进入候船大厅。大厅里人不多，静静地等待上船。
可广播里一次又一次地传来因雾延迟开船的声音。最后一次广播，竟然说是取消航次，要求旅客退票。
没办法，只得赶紧退票又重新购票，由高速快船改为滚装船。
上了滚装船，滚装船船型高大，有几层甲板，便于载运集装箱的车辆上、下船，但船速较慢。继续等待开船，在船舷甲板晃悠，观海上桥梁施工。
来到船尾，方形的船尾紧靠码头，折叠式的尾跳板矗立在船尾，估计需要渡海的车辆已经上船了。
从海上回望李柱山码头，仿悉尼歌剧院的造型，在海中格外亮眼。
再见了，嵊泗泗礁山岛；再见了，不一样的海岛县城。
嵊泗列岛，有404个岛屿。船行海中，能见到不少无人岛礁。
渐渐地，船在一望无际的海面上航行，只见远处一艘艘巨轮模糊的身影。
船尾是旅游者打卡留影的好地方，也试着帮拍了几张。
船上的餐厅不大，吃盒饭的人还不少呢。
售饭窗口旁有菜单，好似价格不大贵，可船上的菜碟小菜少哦。
还是这位干脆就吃上方便面了。
“在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，海燕象黑色的闪电，在高傲地飞翔。一会儿翅膀碰着波浪，一会儿箭一般地直冲向乌云，它叫喊着，就在这鸟儿勇敢的叫喊声里，乌云听出了欢乐……”——怎么一下子想到了高尔基《海燕》了呢？
前面行驶的是嵊泗县的舟桥2号轮，也是方头方尾的滚装船，与我乘坐的这条船是兄弟哟。还依稀可见洋山深水港码头旁停泊的巨轮CMA CGM，属于世界排名第三的法国达飞轮船公司。
马上就要到达小洋山沈家山码头了，提前下到底舱等候下船。宽敞的船舱里停满了车辆，其中还有大型客货车。
客轮的尾部缓缓靠上码头，竖着的尾门跳板缓缓放下，乘客从这里走下客轮。转乘汽车，又过东海大桥，返回上海。
这次去嵊泗，有点小遗憾，没有去泗礁山岛以外的海岛。下一次，约上三两好友，多玩几天，到花鸟岛、枸杞岛、嵊山岛、黄龙岛几个主要岛屿逛个遍，饱览山海嵊景。
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