电动车五块电池串一起能测验出哪一块是坏的吗？

这个是能够办到的。方法也有好几种。
第一种就是在电池组充电时测量各块电池的电压。如果有一块电池，在充电器绿灯亮了之后，电压和其他的四块电池差别较大，那么它的嫌疑就最大。
如果这块电池两端的电压最高，那么它容量下降的嫌疑最大——等效内阻肯定是大了。
如果这块电池两端的电压，要明显低于其他的四块电池许多。可以肯定的是它内部极板有短路的地方。
用这种在充电的时候测量电压的方法，仅用一个数字万用表，就可以基本准确地判断出损坏的电池。准确率在90%以上。极少有误判的情况发生。
如果嫌这种方法的准确性还不完美，就可以使用放电法。方法是找一根4000W的电炉丝，只使用二分之一的长度。也就是大约6欧姆的样子，串在5节串联电池的两端，进行十A放电。并用万用表DC20V档，去测量五节电池两端的电压。那一只电池的电压最低，甚至是很快就低于10.5V，就敢肯定是那一节电池坏了。
第三种办法，就是使用大电流放电仪，对五块电池分别单独放电。放电电流选取电池组原来标准负荷电流的两倍。比如电池组原来的负荷是60V1000W电机，标准负荷电流是17A。可以用34A左右的电流放电。那一块电池的放电电流不达标，并且迅速减小。就是那块电池坏了。