延安路中运量公交71路今起载客试运行啦！延安东路外滩站首末班车时间为5:30-23:30；申昆路枢纽站为4:30-22:30，线路单一票价2元。
延安路中运量公交试乘体验如何？全程用时大约多久？小布今天亲自试乘体验，关于71路新版“巨龙车”，你想知道的都在这里啦！
运营间隔约在5分钟左右，票价2元
小布今早8:20来到71路公交延安东路外滩站（延安东路中山东一路路口），十分钟左右共来了3趟车，运营间隔约在5分钟左右。站牌信息显示，全程车首末班车时间为：延安东路外滩站5:30-23:30；申昆路枢纽站4:30-22:30，线路单一票价为2元。
车内宽敞舒适，无“香蕉座位”
小布搭上了传说中的新版“巨龙车 ”！站台设有屏蔽门，车门在驾驶员的同一边。车厢里宽敞舒适，共35个座位（不算驾驶员和乘务员座位），目前车上座位基本坐满，也有不少乘客站着。
上车后，无论在哪个位置，都可以通过LCD液晶显示屏了解报站信息。和老早的“巨龙车”不同，转盘处没有“香蕉座位”，包裹得严严实实，十分安全。沪语报站也让市民倍感亲切。
路权专用！全程用时约75分钟
71路全程行驶在公交专用道上，有独立路权和相对信号优先的支持，小布特地记了一下出发的时间，从延安东路外滩到申昆路枢纽站，用时约75分钟。
各站点附近交通换乘指南
1、申昆路枢纽站：可换乘虹桥商务区1路、闵行33路、沪朱专线、沪莲专线、沪青盈专线
2、吴宝路站：可换乘173路、196路、748路、865路、91路、虹桥枢纽1路、沪青盈专线、沪青专线、闵行18路、上朱线、上朱线区间
3、航新路站：可换乘196路、748路、776路、91路、虹桥枢纽1路、闵行18路
4、航东路站：可换乘196路、748路、865路、91路、上朱线、上朱线区间、沪朱专线、虹桥枢纽1路
5、外环路站：可换乘91路、196路、519路、709路、739路、748路、1207路、911路、虹桥枢纽1路、941路
6、虹井路站： 可换乘57路、519路、739路、804路、806路、807路、809路、941路、911路、1207路、新泾1路、轨道交通十号线
7、剑河路站：可换乘804路、709路
8、虹梅路站：可换乘519路、757路、轨道交通十号线
9、虹许路站：可换乘700路
10、水城路站：可换乘709路、519路、700路、757路、827路、941路、轨道交通十号线
11、娄山关路站：可换乘57路、748路、911路、沪朱专线
12、凯旋路站：可换乘57路、946路、沪朱专线、轨道交通三号线、轨道交通四号线
13、定西路站：可换乘57路、946路
14、番禺路站：可换乘44路、57路、76路
15、江苏路站：可换乘57路、76路16、镇宁路站：可换乘01路、57路、76路、
16、镇宁路站：可换乘01路、57路、76路
17、华山路站：可换乘01路;、548路、45路、48路、93路、94路、113路、824路、830路、927路、沪朱专线、40路、轨道交通二号线
18、常德路站：可换乘轨道交通七号线
19、上海展览中心站：可换乘01路、48路、49路、沪朱专线、沪青专线
20、茂名北路站：可换乘24路、41路、104路、轨道交通二号线、轨道交通十号线、轨道交通十二号线
21、成都北路站：可换乘01路、48路、36路、253路（高峰线）、869路、933路、974路、沪朱专线
22、黄陂北路站：可换乘48路、108路、108路区间、789路、都市观光旅游1线、都市观光旅游2线、455路、782路、783路、934路、沪青盈专线、沪朱高速快线、轨道交通一号线、轨道交通二号线、轨道交通八号线
23、西藏中路站：可换乘01路、451路、454路、455路、782路、783路、934路、新川专线、机场五线、隧道三线、隧道六线、46路、46路区间、轨道交通八号线
24、河南中路站：可换乘17路、66路、145路、805路、929路、934路
25、延安东路外滩： 123路、123路区间、135路、576路、868路
11条公交线配合调整
新辟1250路
起讫站及首末班车时间为凯旋路延安西路站：4:20-24:00；天山路双流路站：4:00-23:40。
票价：1元
走向为：自凯旋路延安西路起经延安西路、天山路、芙蓉江路、茅台路至双流路；回程自天山路双流路起经双流路、天山路、中山西路、武夷路至凯旋路。
调整七宝1路
调整后更名为闵行33路。
起讫站及首末班车时间调整为秀文路园文路站：5:20-21:00；申昆路枢纽站：6:00-22:00。
票价：不变
走向为：自秀文路园文路站起经园文路、秀波路、顾戴路、中春路、中谊路、华林路、华中路、七莘路、沪青平公路、申昆路、高虹路至申昆路枢纽站。回程同。
48路
起讫站及首末班车时间调整为延安西路华山路站：4:30-23:20；西区汽车站：4:30-23:25。
票价：不变
走向为：自延安西路华山路站起经华山路、淮海西路、新华路、定西路、安顺路、中山西路、吴中东路、古宜路至西区汽车站。回程自西区汽车站起经古宜路、徐虹中路、徐虹北路、凯旋路、吴中东路、中山西路、安顺路、定西路、新华路、淮海西路、华山路、乌鲁木齐路、延安西路。
127路
调整后更名为1251路。
起讫站及首末班车时间调整为延安西路中山西路站：5:20-23:20；水城路仙霞路站：5:00-22:40。
票价：1元
走向为：自延安西路中山西路起经延安西路、遵义南路、仙霞路、娄山关路、茅台路至水城路仙霞路。回程自水城路仙霞路起经水城路、仙霞路、遵义路、天山路至延安西路中山西路。
709路
起讫站及首末班车时间调整为上海动物园站：6:00-23:40；万科花园站：5:30-22:30。
票价：不变
走向为：自中春路起，经沪松公路循原线，沪青平公路，虹桥路，虹井路，延安西路（原721路站）。回程自延安西路，沪青平公路，航东路，航南路，航中路，航北路，航新路，吴中路，新镇路，漕宝路，沪松公路，中春路。
748路
起讫站及首末班车时间调整为上海动物园站：6:00-0:15；九亭站：5:30-22:30。
票价：不变
走向为：自上海动物园起经虹井路、虹桥路、沪青平公路、七莘路、联明路、中春路、顾戴路、友东路、黎安路、顾黎路、顾戴路、涞亭南路、九亭大街至九亭公路。回程同。
沪朱专线
起讫站及首末班车时间调整为申昆路枢纽站：5:50-21:00；朱家角汽车站站：5:50-17:15。
票价：不变
走向为：自申昆路枢纽站起经高虹路、申昆路、沪青平公路、公园东路、公园路、青松路、沪青平公路、祥凝浜路至朱家角汽车站止；回程自朱家角汽车站起经祥凝浜路、沪青平公路、青松路、公园路、公园东路、沪青平公路、申昆路、高虹路至申昆路枢纽站止。
沪莲专线
起讫站及首末班车时间调整为申昆路枢纽站：9:00-16:30；莲盛站：7:00-15:30。
票价：不变
走向为：自申昆路枢纽站起经高虹路、申昆路、沪青平公路、公园东路、公园路、青松路、沪青平公路、祥凝浜路、朱枫公路、练西公路至莲盛止；回程自莲盛起经练西公路、朱枫公路、祥凝浜路、沪青平公路、青松路、公园路、公园东路、沪青平公路、申昆路、高虹路至申昆路枢纽站止。
沪青盈专线
起讫站及首末班车时间调整为申昆路枢纽站：6:00-21:30；盈港客运站站：4:50-21:00。
票价：不变
走向为：自申昆路枢纽站起经高虹路、申昆路、沪青平公路、公园东路、公园路、青安路、盈港路至盈港客运站（西）止。回程自盈港客运站（西）起经盈港路、青安路、公园路、公园东路、沪青平公路、申昆路、高虹路至申昆路枢纽站止。
925路：
自2月1日起暂停营运。
原71路：
自2月1日起暂停营运。原71路乘客可通过新辟1250路换乘中运量71路出行。
延安路中运量总体概况
延安路中运量公交线路走向为沪青平公路（申昆路）——外滩（中山东一路），全长约17.5km，全线设站25组，平均站间距730m。
在车型选择方面，选用双源无轨电车（车辆运行时主要利用架空电网提供动力，同时装载动力电池，电池在运行过程中利用电网充电，在无线网的地方由电池驱动）。该车优势在于既能有效保证整车轻量化、降低电耗，又能在交叉路口或难设触线网的路段实现脱网运行、提高车辆机动性。
在场站设置方面，全线设置临时停车场1处，站点25组（含2处首末站）。中途站点建设中央岛式站台，沪青平公路段和河南中路站（由西向东方向）设置为分离岛式站台，延安路利用高架桥下空间主要设置为整体岛式站台。
延安路中运量专用车道管理
为保障中运量路中式专用道路路权，根据《上海市道路交通管理条例》、《上海市公共汽车和电车客运管理条例》的有关规定，市交通委与市公安局已联合向社会进行通告，明确延安路路中式公交专用车道为中运量公交线路车辆专用，除执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车外，全天禁止其他车辆通行。车辆违反通告规定，擅自驶入延安路路中式公交专用车道的，由公安机关依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市道路交通管理条例》的有关规定予以处罚。
为什么要建设延安路中运量公交系统？
延安路既是本市浦西中心城最重要的东西向主干道，也是一条主要的客运走廊。公交客流量高，社会机动车流量也高，呈现出常发性拥堵态势。然而，受到建设条件的限制，沿延安路难以布设轨道交通；而常规地面公交又存在速度慢、可靠性差、单车效率低、运营间隔较大等问题，难以满足市民的出行需求,公交吸引力呈下降趋势。
为贯彻落实公交优先发展战略，切实提高地面公交服务水平、服务能力和服务效率，加强中心城区东西向交通客运走廊建设，提升公共交通吸引力，引导市民绿色出行，市交通委会同市公安交通管理部门和各相关单位，在“公交优先”战略指引下，从加强和完善综合交通管理的角度统筹考虑，开展了延安路中运量公交系统工程的研究。之所以定义为“系统工程”，是指该工程既强调“公交优先”，重点提升公交服务水平和服务效率，同时充分考虑沿线市民乘客的出行习惯和换乘需求，并最大限度的考虑和兼顾其他社会车辆的通行需求等。
该工程建成运营后，承担全线运营的公交71路将拥有较完整的独立路权和相对信号优先的支持，能够提供较大容量、高效、舒适、可靠的公交运营服务，较地面公交服务水平有显著优势。同时，71路将采用纯电动双源无轨电车，实现线路车辆的零排放，减少公共交通能源消耗。
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