近年来，智能电子产品以及新能源电动汽车领域的高速发展，推动了电池行业的进步。
越来越多的电池供应商早已开始想方设法提升电池性能，以此增强核心竞争力，拿到更多的市场份额。
同时，各个国家的科研院所、高校等，也在为电池技术的革新而努力，试图在能源革命到来之前掌握先机。
日前，瑞典查尔莫斯理工大学的科学家们，宣布了一个好消息。
笔者了解到，查尔莫斯理工大学的研究人员，展示了一种新型的“无质量”电池。据悉，这类电池可以同时作为车辆的动力源和结构部件。
众所周知，明确的电动汽车都面临里程难题，一方面是因为电池容量有限，另一方面则是因为，笨重的电池也在一定程度上限制了电动汽车的行驶距离。
故而，查尔莫斯理工大学的研究成果，简单来讲就是能够在减轻电池给电动汽车带来的重量压力，同时还能够为汽车提供更多的能源。
据了解，在这项“无质量”电池技术中，碳纤维是关键材料。作为一种众所周知的材料，碳纤维在晶体排列恰到好处时，可以作为电极材料，同时还能够以正确的方式为车辆制造提供所需的刚度。
综合来讲，查尔莫斯理工大学的研究成果，依靠的是碳纤维的高度灵活性。
对此，研究人员表示，通过这项技术生产出的基于碳纤维的结构电池，在性能方面是传统电池的10倍。
理论上来讲，这样的电池还不会为电动汽车增加额外的重量。如果能够实现规模化产业应用，那么全球电动汽车领域无疑会迎来巨大变革。
可在笔者看来，理想很丰满，现实很骨感。以目前的技术水平，这样理想化的，能“兼任”电动汽车刚性结构的碳纤维电池，几乎无法实现。
当然，现在实现不了，并不意味着未来也不能实现。对于能源革命，总是要抱有创新性的想法和期待。
除了瑞典查尔莫斯理工大学之外，俄罗斯科学家、中国高校、华为等方面也曾公布过各式各样的，提升现有锂离子电池性能的技术方法。
基于锂离子电池的成熟性，笔者认为，相比查尔莫斯理工大学的发现，与锂离子电池相关性更高的方案要更容易实现。而且，规模化商用的可能性也更大。
在你看来，电池界的能源革命，何时能够到来？
文/谛林 审核/子扬 校正/知秋
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