东侧入口,左边立一块公告牌上写:“登瀛桥”始建于1594年,是经国务院批准的国家级重点文物保护单位,为了确保车辆和行人的通行安全,有效保护重点文物,沧县人民政府决定采取保护措施,禁止大型和载重机动车通行。
落款是:沧县人民政府 2014年4月
桥的两旁各有一只石狮子,做工精细,形态逼真。
桥的两边种有国槐树,大约有几十年的树龄了。道路上设置了限高设施,两边建造了防护围墙。
右侧(北面)电杆的位置,有几块破损的石碑和石龟。石碑上的字迹很多模糊不清了,但仍有字迹能够辨析。
残破的石龟,形态依稀可见。
破损的石碑,部分字迹还能辨析。
桥的南侧,树立着一块石碑,是近年设立的,是关于登瀛桥的介绍。
(二)结构
由于围墙遮挡,所以拍照不方便。从右侧往北走,有一条狭窄的小道,河边有护栏。隔着护栏能看到桥的桥洞等结构。
整座桥有三个大孔和两个小孔,造型非常美观。桥上有石质的护栏,看起来非常坚固。想到明朝时候,那时没有汽车,过往的只有行人或马车,建造的桥竟然能够承担现代的私家轿车来回穿行,真的非常佩服古人做事的务实性。
桥长66米,桥面宽7.8米,每孔跨径11.3米。中 拱上顶两侧各有一龙头石雕,探出桥体,张牙瞠目,若呼之欲出;左右两大拱之上,各有一石雕狮子头,暴目裂眦,神态凶猛;两小拱的拱顶各有一摇头探尾的神水兽;桥面石栏、石柱上是目不遐接的浮雕画面和姿态各异的石猴、石狮等动物,精雕细镂,栩栩如生。
(三)建桥经历
常言说 :吃水不忘挖井人。如今经由这里的人都在享受着古人创作的福利,那么是谁建了这座神奇的古桥,又有什么经历呢?
据考证,这里原是滹沱河故道,流经杜林抵达京津。那时候,没有桥,河岸两边通行靠摆渡来实现。杜林东面的村叫大渡口,大概能说明情况。(待考)
看到当地人通行的艰难,有位大善人看在眼里,急在心里。他决心建一座桥来解决这个问题。
但是,在湍急的滹沱河上建一座桥谈何容易!资金从何而来?这都是难题。
这位大善人名叫刘尚用,当时只有二十多岁,已经结婚生子。面对难题没有退缩,他决心靠乡人的捐赠来实现。
于是,他毅然出家当了老道,四处化缘捐资,筹集善款。经过几年的奔波,耗资两万两白银,终于建桥成功!
刘尚用,杜生镇人士,除了这座登瀛桥外,还与石守志、王自道一起建造了献县单桥。
在完成单桥的建造后不久,三位建造者积劳成疾相继去世。他们永远被沧州人民所铭记。
目前,刘尚用的后人遍及全国,杜生刘氏多是刘尚用的后人。
(四)清朝修缮者
光绪年间,由于河水长期冲击,登瀛桥的部分桥体遭到损毁,影响了正常使用。一位诗人名叫王荫桐,他挺身而出,出资修缮。但是,以他的财力仍然不能胜任。
跟当初刘尚用不同,他以借的形式筹集资金,完成了桥的修缮工作。然而,他却债台高筑,最后也不得不到处募捐化缘来还清债务。
民国青县志记载了王荫桐的三首诗,一定程度反映了他的心情。
这里转载一下。
倡修登瀛桥费款太钜负债难偿赋诗三首 其一
王荫桐〔清代〕
庸人自扰语诚然,困顿无聊欲问天。蚊去负山谁共信?鸟来衔石彼曾填。
成裘集腋频经岁,酿蜜添须尚待年。桥债未完心不死,岂知日日坐针毡。
倡修登瀛桥费款太钜负债难偿赋诗三首 其二
王荫桐〔清代〕
不学虚无不坐禅,反随僧道募桥缘。风吹皱水干何事?波卧残虹历有年。
瀛路重开当共愿,债台难下果谁怜?半生只为贪名误,艰苦虽尝莫怨天。
倡修登瀛桥费款太钜负债难偿赋诗三首 其三
王荫桐〔清代〕
筹款年年只为桥,胸中块垒恨难消。铜山未倒须当铸,钱树犹存且漫摇。
看有一文全在手,愧无万贯现缠腰。会逢点石成金日,债主须应浊酒邀。
(五)后记
在古桥东面几百米处,有一座现代桥,上面已经注明“危桥”字样。跟登瀛桥形成了明显的对比。
为什么古代人在没有大型机械、不具备现代建筑技术的情况下能造出如此坚固的桥,而现在却不能?不得不让人深思。
本人出游,短距离内采用骑行的方式。古人讲,行万里路,读万卷书。骑行,探索,写日记.....有利于身体健康,也有利于锻炼大脑。
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其实,到登瀛桥,从火车站坐561公交车(免费)直达,不用像我这么麻烦。
自驾行的朋友导航的话可以直接搜索“登瀛桥”就好了。
有朋友问我,下一个目标是哪里?
我只能说,看情况。目前疫情不确定,如果不能出行的话,后面的文章会做相应调整。
参考资料:今日头条《澎湃新闻.登瀛桥、单桥、双桥竟是一人造》、《杜林石桥在哪》
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