进到里面,门口两侧有三棵杨树。看它们的样子至少也有几十年的树龄了。树干粗壮,真算得上根深叶茂,每棵树都有十几米高。它们见证了这里的一切。
站在二楼的最西端,可以看到当年后面的小门。
这道门正是工作区和办公区彼此往来的通道。这里的场景又让我想起以前的事来。
记得三十年前有一次夜班,刚上班没多久就进来了一辆送货的汽车。车上满满地装了一车啤酒。
售货人员晚上都下班回家了,送货的人中也没有装卸工,所以售货部的领导为难了。
无奈之下,他打电话求助于我们,希望我们能帮他们卸下这车啤酒。当然,不会让我们白干,那得按照装卸工的标准来付费的。
可是,由于我们的工作性质决定,工作期间不能离开岗位,只好回绝了。按照当时的情况,能遇到这样的零活儿还真不容易,可人家不能等,就找了别的人来做,挺好的赚钱机会就这样错过了。
虽然这个忙帮不上,但是有时候能在其他方面帮到他们。
那时候虽然运输繁忙,制度却不像现在这么严格。我们会经常到阳台上走一走。
那些推车卖货的经常会问到我们某次列车是不是晚点,安排进哪股道,甚至有时要求接入哪股道。
他们确实挺不容易的,特别是卖上行(往北去的)车的,会在二站台和一站台间来回变换,遇到六道有货车压住道口,他们就会错过一趟甚至几趟车。
我们也会量力而行,能帮他们的就帮一下。
有这么一次,一列货车挡在了六道,道口被堵住了。售货员们在那里排了一长队,也不知道货车什么时候能走。
眼看着二站台的客车就要到了,他们非常着急。
正在这时,楼上的一位师傅走到了阳台上。他们就像看到了救星,要求给想个办法。
这位师傅不由分说就下楼去了,简单跟司机交流一下后,就在道口处把车钩提开了。火车往前拉了三个车的距离,闪开了道口。
售货员们怀着感激之情推车过去了。这位师傅却换来一顿训斥。
原来,这位师傅的做法简直就是意气用事。
行车是由车站值班员统一领导的,这位师傅以前是干调车的,不了解情况,他没有经过值班员准许擅自行动,他的做法几乎耽误了正常工作!
这种事情,现在没有办法想象了。那时候,火车司机、运转车长、售票员、客运员以及其他铁路人员,大家都住在铁路宿舍,彼此之间交流也多,好些事情是能够通融的。
也正是因为感情用事来得容易 ,所以违反规定的事情出现的也多。 此后不久,这位师傅因为不适合楼上的工作就去了外勤,直到退休。
这里发生的故事还有很多,以后还会继续讲述,敬请期待。
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