最近这个问题被问到好几次，利用这个帖子探讨一下。
要求飞机从指定道口脱离跑道，国内管制员主要使用：Vacate runway via + exit taxiway。例如：Vacate runway via D。提的问题主要涉及两点：1）runway这个词能否省略；2）如果想说明方向（左转或右转），怎么加进去。
教机场管制时，一线管制员经常要求我们的学生说：Turn right to vacate runway via D。学生不是丢这个词，就是丢那个词，要不把顺序搞乱。这也说明，这个指令有点长，如果能再简洁一点就好了！
国内外规章
ICAO文件和国内通话文件规定得不够细致，就只给了两个单词：Vacate runway。这不能满足指定道口和给出方向的要求。FAA文件要更详细一些。7110.65文件中给出格式是：
Turn left / right (taxiway / runway)
If able, turn left / right (taxiway / runway)
国内没有交叉跑道，所以括号中的runway可以不考虑。这样一来：
右转D脱离：Turn right D.
下一个道口左转脱离：Turn left next taxiway.
7110.65文件在举例时，又使用了介词on和at：
右转A脱离：Turn right on A.
左转C脱离：Turn left at Taxiway C.
总之，按照7110.65文件，脱离跑道指令给出方向，指明道口就是：
Turn left / right (at / on) taxiway
斜线表示二选一，括号表示可省略。这里面就没有runway的位置，所以是否省略runway也无从谈起。整个指令比较简洁。
真实通话用语
把本公众号发过的所有通话资料都听了一遍。管制员使用过的脱离跑道指令，梳理如下：
1、美国亚特兰大
Exit right second high speed（右转第二个快速脱离道脱离）
与FAA格式稍有出入，用exit代替turn
2、美国芝加哥
Make a right turn onto G（右转G脱离）
与FAA规定格式稍有出入，稍微繁琐一点
3、美国巴特克里市
Continue down, turn left at F （继续沿跑道滑行，左转F脱离）
与FAA规定格式完全一致
4、美国迈阿密
Turn left（左转脱离）
未指定道口，与FAA规定格式一致
5、加拿大多伦多
Exit right D（右转D脱离）
6、爱尔兰香农市
Vacate next left turn Taxiway A（下一个道口左转A脱离）
7、爱尔兰都柏林
Turn right onto Runway 34 to vacate (右转脱离到34号跑道上）
Vacate onto Runway 34 （脱离到34号跑道上）
Turn right onto Runway 34 (右转脱离到34号跑道上）
8、中国香港
Vacate right (右转脱离）
Vacate K3（沿K3脱离）
合在一起就是Vacate right K3
用法总结：
1、FAA格式Turn left / right (at / on) taxiway，能够给出方向，指定道口，也不复杂；
2、如果不用turn，可以使用vacate或exit。用法与turn相同，介词可以使用at、on(to)或省略。如Vacate right onto D，exit left C。Runway可以省略；
3、国内广泛使用的介词via，在国外实际通话中没有遇到。也可能是因为接触的资料不够多。
联系客服
