三元催化器够高大上么？我相信很多司机对三元的了解并不多，但是由于三元引起的故障却值得我们警示！
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化器引起的故障在某些情况下与节气门等位置的积碳引起的故障有近似性。
1、三元中毒失效
最明显的效果就是冷车启动状态下，经常能闻到很臭的味道，且夹杂着汽油的气味，如果长期有这种情况，那么说明你的三元催化器可能已经失效，比较直观的反映就是验车时尾气可能不容易通过；
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞，需要从两个方面考虑。
当有效通孔截面积总和接近排气管截面积时，会造成排气不畅、背压上升，功率下降，油耗增加、温度上升等不良状况；
当有效通孔截面积总和小于排气管截面积时，排气背压急速上升，会引发严重事故，如：排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红，发动机温度快速上升，熄火、引擎损坏等。
影响三元催化器的基本都是外来因素，在日常用车时，对于普通的用户来说，不需要做太多的工作，但是有一些事情是必须要注意的。
1、使用清洁燃油
建议车主在加油时选一些正规和口碑较好的油站加油，因为三元催化对于含铅的汽油是敏感的，如果燃油不洁，很容易造成三元失效的问题发生。
另外，如果燃油不洁，还能导致三元催化器发生堵塞情况，所以使用车辆时比如加入清洁的燃油！
2、定期清洗三元催化器
很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等，再深入一点可能会关注火花塞的情况。
但是这都是起到治标的作用，由于节气门的位置在最后一个环节，仅仅是清洗节气门等位置，是无法起到根本的作用的
所以建议清洗节气门等位置时，连同三元一起清洗，如果为了节约成本，也请定期清洗一下三元催化器，理论上建议一万公里清洗一次，但是根据使用的环境和习惯，车主可以灵活掌握清洗的节奏，比如发现清洗积碳后还有动力不足的情况时，就可以考虑清洗三元！
3、防止托底
在日常驾驶时，尽量不要发生托底现象。一些车型的三元催化核心部件是陶瓷技术，因此十分脆弱，如果发生较为严重的托底时，可能会引起三元催化器损坏，所以日常驾驶需要注意安全。
4S店很喜欢在正常保养时推荐各种保养附加项目，而清洗积碳显然是必备产品，通常情况下，3年左右三元催化器洗一次是很有必要的，毕竟车是自己的嘛！
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