公交环线或地铁环线，很多杭州市民都听说过，比如杭州的55路公交线就是环线，从景芳小区出发，在杭州城里开一圈之后又回到景芳小区，上海地铁4号线、成都地铁7号线则是地铁环线。而高铁环线，可能杭州市民会感到有些陌生。
我们了解到，铁路部门正在谋划开行长三角超级环线高铁，从上海出发，经过苏州、南京、合肥、黄山、杭州和嘉兴，最终又回到上海。
全程约8小时
串起沪苏浙皖
根据初步计划，这列长三角超级环线高铁将从上海站出发，停靠上海西站后，进入江苏省境内。
在江苏省内，列车将经过苏州、无锡、常州、镇江和南京等地，停靠苏州站、无锡新区站、惠山站、常州站、镇江站、南京南站。
之后，列车进入安徽省境内，经过合肥、安庆、池州和黄山等地，停靠合肥南站、庐江西站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站。
列车驶出安徽省境内后，再进入浙江省境内，经过杭州和嘉兴等地，停靠千岛湖站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站。
最后，列车回到上海，停靠金山北站，最终到达上海虹桥站。
这一从上海出发，最后又回到上海的环线高铁列车全程耗时约8小时，途经了沪宁、杭黄和沪杭等高铁线路，串起了上海、杭州、南京、合肥、苏州、无锡等长三角区域的重要城市以及西湖、千岛湖、黄山和九华山等沿途的著名景点，让乘客只需坐一列高铁，就能在长三角三省一市环游一圈。
目前，长三角超级环线高铁的具体发车时间和车次等信息尚未正式发布，我们将持续关注长三角超级环线高铁的相关信息。
池黄高铁开通后
让长三角超级环线高铁有了开行条件
若这列谋划中的长三角超级环线高铁顺利开通，杭州将第一次有环线高铁经过。
不过，在国内的福建、海南等区域，已开行有环线高铁列车，安徽省内也开行有环线高铁列车，从合肥南站出发，途经桐城、安庆、池州等地，最终回到合肥南站。
之所以要谋划这列串起长三角三省一市的环线高铁，其中一个原因，或是池黄高铁的开通，有了这条高铁，可以让宁安高铁与杭昌高铁串在一起，让长三角区域的高铁线路形成一个大环线，从而具备开通长三角超级环线高铁的基础性条件。
在业内人士看来，网状铁路网产生的效益要远大于线状铁路线，不仅便于组织列车开行更多方向、班次，且通达性更强，可以满足更多样的出行需求，环线高铁的开行，并不在于从终点站到终点站，而在于方便沿途城市之间的直达，减少到高铁枢纽城市换乘的尴尬。
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