新航线宁波石浦至台湾基隆高速客滚船只要6小时

本帖最后由 海天渔歌 于 2012-4-27 10:22 编辑

[航运] 新航线宁波石浦至台湾基隆高速客滚船只要6小时

             关于建立省海洋综合开发和保护试验区、石浦实验区至台湾基隆快速通道的建议   
    2月3日下午，副市长苏利冕带领市政府副秘书长张延、市交通委主任劳可军以及市发改、市国土资源、市规划、市交投、市高指等部门负责人一行来我县现场办公，协调甬台温复线石浦支线规划建设有关事宜，该项目将由“十二五”的储备类项目成为今年的前期项目，市委市政府和市有关部门予以全力支持。县领导李关定、叶剑鸣、俞骏以及县级有关部门负责人出席协调会。
    石浦支线建成后对石浦经济发展有着巨大推动作用，但没法解决石浦处于交通末端及对台贸易促进。没有太实在意义，虽有建立一条通往石浦通往台湾快速通道才解决问题。这条通道由同三线石浦支线和客滚码头组成，陆上有支线，海上有高速双体客滚轮（类似于海峡号）。石浦至台湾基隆大概约170海里，我们通过航速在63节高速双体客滚轮， 应该从石浦3小时内到达基隆，一天两班，比普通客货船约缩短了17小时。还可以解决散货及集装箱海洋运输船装卸的码头麻烦。可以利用现有石浦现有石鹤车渡码头。虽说直航飞机不能解决货运客运量，飞机等待时间及相关报关问题。海运可以解决此问题，主要ECFA早收清单里都是农产品为主，飞机及普通货船不能解决装卸及仓储保鲜问题，客滚轮恰好解决此问题，做到零通关。集装箱车不用转运直接上岸，还有对电子产品及零配件损伤也是最小的。
    此通道不仅对石浦建立对台贸易实验区有利；有利于台湾海产品加工业转移，有利于石浦建立中国首个渔业产品保税区；有利于宁波智慧产业发展，宁波就有投资10亿以上台资电子加工企业，类似奇美等，对这些企业物流流通起到生要作用，同时促进石浦乃至宁波在华东及全国物流发展，不只是借福建的海峡通道来完成；有利于军事发展，高速双体客滚轮在战时成为军事运输船；有利于提高象山船舶工业转型，此船放在象山建造的话，象山船舶制造业不仅制造散集船，这种高能耗高效率的船种，可以从中脱颖而出，而且可以从台湾引进高等级制造业，诸如游艇事业，把石浦打造成船舶设计及海洋工程研发，甚至海洋生物制造研发基地；有利于象山石浦乃至宁波成为台湾游客始发及目的地，促进本地的旅游业发展，因13小时朝发夕至对于旅客不用转驳，直接乘旅游大巴至宁波（台湾），当然船上有硬件软件措施。
    此船设计客流是700人，如果按300至1000元人民币计算的，日均营业额在210，000至700，000元.以100辆集装箱车以满载，每辆3000元，日均营业额在300，000元。此船设计满载吨位在600吨至1000吨。比同一吨位散货船和集装箱船高出120%营业额。
    此船我们有两套方案，
方案一：购买二手船，同类船在希腊地中海海域比较多，由于利比亚战争及金融危机后，价钱较合理。可以马上投入营运。海峡号就是属于这种。
方案二：申请中国船舶基金及国家科工委建造，两年内可建造完毕投入营运，对于地方经济促进作用较大（造价在2-3亿左右）。此方案与东红集团李红蓥董事长、宁波海运集团董军总经理、名钟集团董事长陈昌福、台湾空运国际物流集团董事长许旭辉联系过对此项目比较重切。