昨天，上汽车享网旗下的分时租赁公司 e 享天开，已与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司 EVCARD 整合，双方将合资成立注册资金 2 亿元的环球车享汽车租赁有限公司（环球车享）。环球车享由上汽集团占股 51%股。按照之前上汽集团提出的分时租赁业务发展计划：上汽分时租赁业务计划三年内全国一线和重点城市，达到 1.2 万辆车，4000 个网点，100 万左右会员，仅分时租赁业务有 10 亿左右收入。
整合完成后，新合资公司环球车享将独立运作。环球车享将成为一家上汽集团旗下的二级子公司（合资公司），由上汽集团直接投资，环球车享是采用中文品牌 e 享天开，还是英文品牌 EVCARD，相关方还未确定。上汽表示，整合以后的公司规模将达 2000 多辆车，近 500 家网点。
除了规模上的扩大，双方在业务上也有互补性。此前隶属于上海国际汽车城的 EVCARD，主要的业务布局在上海郊区，而上汽 e 享天开的网点，则主要在上海市区布局。
上汽陈虹表示，分时租赁业务能让上汽在新能源市场的领导地位变得更强，而这当然也意味着，分时租赁能够帮助上汽销车。如此前，e 享天开全部采取上汽集团乘用车公司生产的荣威 e50 和荣威 e550。
上汽计划通过提供 170 公里续航里程的新能源汽车短时短途、600 公里混合动力汽车的长时长途、新能源商务车企业出行、国产房车以及整合租赁公司资源，打造一个共享车辆出行平台。在运营过程中，整车厂还能通过客户使用行为分析和信息反馈收集用户数据，以进一步改进和提升产品。另外分时租赁还能推动新能源车配套设施的建设。
“前期环球车享仍将以自有车辆运营，但不排除达到一定规模以后，引进社会私人车辆，但这还需要一个过程。” 嘉定汽车城内部知情人士透露。
例如，在与 EVCARD 合作后，作为拥有一定政府背景（上海国际汽车城子公司）的分时租赁公司，环球车享在产品上将会相对放开一些，除了上汽集团车辆，也会采购一些其他品牌的新能源汽车，EVCARD 之前已经采购了宝马、江淮、奇瑞的新能源汽车。
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