1）高压油泵功能原理、失效形式及其判别方法
1.1）结构与特性
1.2）主要技术参数
1.3）外形以及内部结构
1.4）高压油泵主要部件工作原理
1）HP0由泵油高压组件（两缸）、控制阀（控制燃油供给量）、位置传感器（TDC传感器）以及预供油泵组成。
2）发动机缸数与油泵缸数的关系如下表所示:
3）通过增加凸轮峰数来匹配发动机的缸数，由此实现油泵紧凑、两缸的设计。并且由于HP0泵的泵油次数与喷油器喷射次数一样，因此轨压更稳定、波动更小。
齿轮泵：凸轮驱动供油泵的内外齿轮转动，该转动产生不同空间的变化，使得燃油从吸油通道进油压缩至出油通道，从而产生高压油输送至泵腔。
叶片泵：凸轮轴驱动转子不停转动，叶片沿着偏心环滑动，随着油腔空间的变化将油从吸油通道吸入并压缩至出油通道，从而产生高压油输送至泵腔。
控制阀:
控制阀（PCV）用以调节油泵进入油轨的供油量，以此控制油轨的油压。控制阀通电时间的长短直接影响由泵入轨的供油量。
下图右边画出了控制阀的驱动电路图。点火开关打开则控制阀继电器打开通电，点火开关关闭则继电器断电。ECU通过ON/OFF控制PCV。PCV基于来自各传感器的信号，决定所需的泵油量，从而控制通电的长短与开闭的时机。
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