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中国现在有很多劳斯莱斯,要说中国劳斯莱斯第一人是谁,这个人就是慈善家李春平,他在90年代就拥有三辆定制版劳斯莱斯,而且全是黑牌照,左边白色的是劳斯莱斯银刺,中间红色是劳斯莱斯险路敞篷车,这辆车属于1971年以前的车型,最右边的是劳斯莱斯银刺加长版,三辆劳斯莱斯最豪的就是银刺加长版,在国外售价比3辆法拉利348还贵。
看上去很普通,其实这辆是劳斯莱斯银刺C柱加长版,属于特别定制车型,车标都是金标,年产量不超过25辆,这辆车是1994年初从香港用专机运到北京的,是国内首辆C柱加长版,也是国内首辆千万级劳斯莱斯,1994年初的时候,平均综合税收是200%,12万美元的奔驰600到国内300万上下,而这辆加长版银刺高达1000万人民币。
这辆车平时很少开动,保养的时候偶尔开出来,所以平时很难见到,这种款式的劳斯莱斯极其罕见,1997年国内的普通版银刺不超过50辆,何况是C柱加长版?这辆车整体保养的很好,内外都很干净,保养这车的时候连座椅都要套起来。车长5980mm,宽2008mm,高1535mm,轴距超过3.7米,离地间隙135mm,整车重量高达2.64吨。
用的是6.75升V8发动机,当年是电子燃油喷射,ABS和安全气囊是标配,现在的ABS和气囊不算什么高大上装备,早在90年代,只有高级轿车才有,其实最重要的还是这车的内饰。
因为是C柱加长版,所以内部空间非常大,米黄色犀牛皮座椅,背部和腰部都可以调节,而且还支持电加热,后排中央扶手内有传真机和车载卫星电话,后排还有双层小餐桌,车内还有彩色电视机,卡式录放机,迷你冰箱,录像机,CD机等高大上装备。
车内就是大量的胡桃木和犀牛皮组成,外加电子设备,当年空调也是独立的,有点烟器和烟灰缸,就连地毯都是羊毛羊绒的,而且后排和驾驶舱可以完全隔离,车内配有通话装置,这装备放在今天都不过时。
标准版银刺都是普通金属车标,当年这辆加长版是金标,整车比三辆顶配虎头奔还贵。
目前这些车都被收藏起来了,平时极少露面,90年代的豪车很少见,这种千万级C柱加长版更是难得一见。
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