家用轿车应该注重哪些因素？
空间、舒适、经济、娱乐……
其实说白了，很多人选择家轿最直接的就是看钱够不够。
在足够宽裕的情况下，才能在同级别车型当中选择性价比。
看看如今A级紧凑轿车的榜单上，大众的捷达、宝来、朗逸、速腾四位先锋依旧在细分市场中构成对竞品的强势围攻态势，而在这一行列当中，更高等级的朗逸与速腾我们说过太多。
今天我们来看看卖得最便宜的捷达与宝来。
我们都知道一汽大众打造的速腾才是最正宗的德国大众捷达，而新捷达与宝来这两款车型则是带着浓重的中国市场特色，老捷达这款车好歹还跟捷达有些关系，其就是我们所介绍过的基于德国大众第二代Jetta打造而来的产品（PQ32），但现在的新捷达实际上已经与“Jetta”这个名字没什么关系，其实际的定位甚至比老捷达更低。
基于大众A0级轿车平台（PQ25平台）打造而来的上汽大众新捷达实际上就是大众POLO的一台三厢版拉皮车，虽然车辆在前脸造型上与POLO并不一样，横纵交叉大网状结构所构成的主格栅与POLO的单条相去甚远，而双边的前大灯同样也是与宝来、速腾“捷达系”相雷同的标准大尺寸。
但是看看我们选用的2017款自动舒适车型，其下格栅的雾灯设计显然就是与大众的A0级轿车POLO、Golf同属一脉的，尤其是GTI车型上更是如此。
而宝来则是标准的老车换新壳的设计，换句话说，宝来就是Jetta A4（第四代捷达），但目前的宝来在中国市场的定位与新捷达相差无几，而在2018款全新宝来上，我们却能够看到与大众POLO更为相似的处理方式，单带式主格栅比捷达更加讨巧，雾灯区也是与捷达相似的从车体延伸出的独立区间。
但也正是在如此相似的车头造型上，我们便能够看出新捷达与宝来的差距，这两台车均采用了相同的雾灯区打造方式，新捷达分层的褶皱在硬塑包裹下看起来就像是无奈之举，而宝来的雾灯区扁平化处理则明显更为精致，没有过多额外装饰，尺寸更大的灯组看上去就比捷达犀利不少。
细节配置上我们也可以看到，同为1.5L自动舒适车型，虽然两台车均采用铝合金轮毂和可电动调校/加热外后视镜，但是宝来多出的LED转向灯、双五幅式轮毂造型、隔热玻璃以及侧身防刮蹭镀铬防护条等等都让宝来看上去比新捷达更具质感，同时防夹手等细微处理也体现着宝来更高的定位层次。
内饰部分的差距就更加直白了，硬塑与织物让捷达的整体印象非常差，在缺少车载中控屏幕的情况下，捷达还坚持着老式的四圆形空调出风口，这让控制区显得非常空洞。
而宝来不仅采用了真皮平底方向盘，还通过中区横幅镀铬装饰和控制面板钢琴烤漆等材质不断放大小弟与自己的差距。具体配置上，宝来比捷达多出了上坡辅助、选装倒车影像、侧气囊/头部气帘等配置。
动力部分，虽然两台车的自动档位都是大众的EA211系列1.5L自吸机，动力数据也都完全一致，但是大众车起步过肉的问题在宝来上才能够得到缓解，因为同为6挡位自动挡的宝来所配置是6速手自一体变速箱，多出来的手动操控将有利于宝来起步速度，而新捷达则还是搭载的6AT，这无疑将会把大众入门轿车一贯以来的缓慢起步问题延续下去。
或者我们可以说，按照我们所选取的1.5L自动舒适型车型，宝来售价为13.18万，捷达则为10.76万，两者相差的2万多自然不能从仅为10mm的轴距空间性上找，本身平台就高于捷达的宝来，不论是在内饰、外部细节做工，还是在实际的驾驶操控性上都要优于捷达，再加上同规车型下，宝来比捷达多出和更优的13项配置都能够令这2万多的差额物超所值。
对比配图上方为“2017款捷达 1.5L自动舒适型”、下方为“2018款宝来 1.5L自动舒适型”
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