【玄机】拆解汽车尾标暗藏的秘密

随便提起一款主流车型，有不少资深汽车人都能滔滔不绝的分析出这辆车的优缺点。但，这时候如果对着车尾随手一指，却未必人人都能分得清那些五花八门的尾标究竟有什么意义。

大众车系

在尾标上做文章，近年来的“开山鼻祖”当仁不让属于大众。以往简单明了的尾标现在换成了230TSI，280TSI，330TSI这些让人摸不着头脑的标示。其实大众是将原先的以发动机排量的命名方式换成了以发动机的扭矩来作为主要区分对象，大众的新款尾标具备5种名称，分别为180、230、280、330、380，对应目前大众旗下1.4L、1.8L以及2.0L等排量发动机。

解释完数字的玄机，再来说说跟数字黏在一起的“TSI”。在大众换尾标之前，根据这三个字母的颜色，可以看出这辆车的排量。

 I是红色的，代表发动机排量为1.4T；SI是红色的代表发动机排量是1.8T；三个字母全是红色的，代表发动机排量是2.0T。

新款的大众车已经更换了尾标，用发动机的扭矩数值来标示。只要弄明白大众对于尾标的定义方法，车主们适应一段时间，还是很容易区分的。

奥迪车系

作为大众的同门兄弟，以前奥迪在尾标方面还是比较“安分守己”，一目了然的，但后来奥迪也更换了新的尾标命名方法，其对比大众可以说是有过之而无不及。为什么呢？因为奥迪尾标的数字是从一套运算公式得出来的。

 奥迪这种尾标命名方式的官方解释是为了解决以后电动车（包括混动车）无法以排量命名的问题。但这个命名方式始终存在无法精确到位的问题，最后一位只能统一为0或5。

宝马车系

奥迪的尾部标识是以公式得出的数字+发动机版本的组合形式，宝马则是数字+字母的组合形式，比如330Li。330？Li？这又是什么意思？

宝马的尾标命名结构是数字+字母，一共分为四部分。例如330Li，第一部分的3代表宝马3系，第二部分30代表了这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，L代表加长，i代表汽油发动机。

比亚迪车系

与现在很多车企把发动机参数放在尾标上不同，比亚迪在这方面另辟蹊径，其尾标是车名和0-100km/h加速时间，这种形式简单粗暴，而且也彰显出了这款车的加速性能。

本田车系

可能本田觉得尾标数字越多越大越招中国消费者喜欢，因此新款思域的尾标换成了车名+扭矩+涡轮来标示。用扭矩来表现不同排量的车型的确满足了车主的“虚荣心”

丰田车系

同为日系品牌，丰田在尾标上也动了小心思。丰田卡罗拉双擎尾标上的HYBRID代表了这是一台混合动力车型，下面的GL－i是基本型的意思，其比GL（低配车型）多出了发动机防盗、前后驻车雷达、天窗、驾驶员座椅上下调节、行车电脑这五项功能。

小小尾标暗藏着大学问，从一个侧面反映出品牌造车的个性。有的是用发动机的扭矩数值来标示，有的是直接把0-100km/h加速时间标了出来，有些车的尾标可以区分高低配车型。了解各品牌尾标的玄机，一方面可以了解各品牌之间的车型差异，另一方面也能够轻松地从外观判断一款车的动力性能。