一汽大众迈腾VS上汽大众帕萨特，不分你我，相爱相杀

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大众迈腾和大众帕萨特

同属大众品牌

却是相爱相杀

帕萨特在中国和北美市场的名字叫PASSAT

而迈腾

除了这两个市场以外的地方

都叫PASSAT...

也只有在中国市场上

这两款PASSAT共存

但不都叫帕萨特

又因为不属于同一个集团

经常拿来比较

近日

全新迈腾上市

目测

又一轮的撕逼就要开始了

价格

公平地

选择迈腾和帕萨特各自的2.0T顶配车作对比

两车之间有2.3万元的指导价差

帕萨特另外有2.7万元的市场优惠

所以，现阶段

这两款车的实际售价相差了5万元

虽然价钱有差别

但是最新上市的迈腾有配置上的优势

不过

这些配置能够等值于5万块吗

且听我慢慢道来

尺寸

迈腾的身材更宽、更扁，帕萨特棱角分明、相对紧凑，但车身尺寸确实要比迈腾大点。

外观及配置

全新迈腾维持B8原版的风格，外形也曾荣获大奖，自然多了一些时尚的元素；

而帕萨特的设计则更倾向于中国消费者的口味。

但是，具体好不好看，当然还是你说了算哦~

细节的地方，迈腾展示出的是更加时尚、人性化的一面，开口面积更大的车门、新颖的轮圈造型、排气装饰等。

今天我们选择的两款车都是2.0T顶配，所以，在外形配置上，中级车该有的，他们都有。

这两款车的大多数外形配置都完全一致，不一样的还是在于细节。

帕萨特的前翼子板铭牌和迈腾的后排隐私玻璃。

ACC自适应巡航和主动安全系统，只有迈腾配备。

两车的外形配置都非常丰富，但也保持了高度的一致性。

迈腾特有的ACC自适应巡航和主动刹车这种科技感很强的配置，虽然比较吸引年轻消费者，但是最终选择还是要看性价比。

内饰及配置

迈腾和帕萨特在内饰的布局上几乎是“如出一辙”。

布局一致，差异在内饰的选材。

不同的木饰板、金属饰条和烤漆面板搭配出不同的光影效果。

两款车都采用平底方向盘，多功能按键功能也很齐全。

不同的是，迈腾配置全液晶仪表盘。

两款车的仪表盘在行车电脑信息、导航、娱乐功能上的差距：

迈腾和帕萨特在中控区都配备了石英钟，提升逼格专用。

中控屏，迈腾8英寸，帕萨特8寸。

但内部搭载的第二代MIB多媒体系统完全一致。

这两款车都配备了三温区自动空调，旋钮+按键的控制方式，示意清晰、操作简便。

前排空调系统还具有加热/通风座椅功能，CLEAN AIR空气净化功能。

车内配置大致相同，不同是细节，还是细节。

迈腾2.0T标配丹拿音响，帕萨特2.0T需付6500加装。

迈腾具备的抬头显示功能可以通过仪表盘上放一块可伸缩的反光板实现，通过大灯开关处的旋钮来操作开关，并选择需要显示哪些信息。

帕萨特不具备。

迈腾全系大多数车型配有全景天窗，帕萨特没有这项配置。

总之，内饰配置中最大的差异是液晶仪表盘、抬头显示系统和全景天窗。

两款车型都采用打孔真皮座椅。

迈腾采用双色设计，显得更年轻，而帕萨特的舒适度更高。

两款车型的安全配置也是毋庸置疑的，搭载的气囊数量几乎是同级车型里面的最高规格，并且，都具备了ISOFIX儿童安全座椅接口和胎压监测系统。

迈腾的行李箱常备容积式483L，帕萨特是490L。

两款车都有4种打开行李箱尾门的方式：车钥匙遥控解锁、主驾驶车门按键、尾门上的开启按键、脚踢感应解锁。

同时，两车还都具备行李箱尾门电动关闭功能。

动力

两款车的发动机舱布局完全一致，搭载的都是第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N/m。

两款车的变速器都是DSG 7速湿式双离合结构。

迈腾具备5种驾驶模式自由调节；

帕萨特可以付7000块加装DCC自适应底盘、可以对避震器进行3档软硬调节，比迈腾更加彻底。

两款车都采用前麦弗逊后多连杆安全独立悬挂结构。

迈腾的钥匙采用大众“第五代智能防盗系统”，帕萨特则没有。

总而言之

大众迈腾VS大众帕萨特

怎么说呢

花管事真是有点分不清楚了

如果你倾向于时尚的外观

花哨的配置

那么选择迈腾没错

但是

相对而言

帕萨特则非常实用

舒适性也更突出

同时价格上的优势和大幅的优惠

也让人不可抗拒

这两款车

都自诩“B级车标杆”

“销量王”

但是

除却这些虚名

最重要的标准

还是在于

消费者下一部车的选择