汽车的外形决定着汽车的销量，这样的怪圈似乎由来已久。目前市场上各种品牌都有自己独到的设计语言，这样的设计也树立了自己品牌的形象、知名度和辨识度。本期跟大家聊一聊汽车的那些家族式前脸设计。 1
宝 马：双肾型进气格栅
宝马的设计精髓——双肾型进气格栅，同天使眼（源于1995年的第四代5系（E39）车型）一样都是宝马的标识。
这一设计则要追溯到1933年的BMW 303车型，这款车奠定了宝马两个重要的设计元素，一是双肾型进气格栅一是自然吸气式直列6缸发动机并沿用到现在。当然这个设计随着车型的不断发展而演化，由站立的两个格栅逐渐演变成卧倒的设计，终成宝马最耀眼的设计。
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奔 驰：百叶窗、三叉星徽进气格栅
奔驰作为世界上历史最悠久的汽车品牌，其设计语言也是延续了很多年，尤其是它标志性的“百叶窗”中网设计，这个设计虽然不是奔驰初期的设计语言，但采用至今也有80余年的历史了，十分经典。
另一种经典的设计是在进气口中央镶嵌硕大的奔驰三叉星徽标，旁边辅以一条或多条横幅镀铬格栅。这样的设计年轻、动感和时尚多应用于主打年轻路线的轿车轿跑。
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奥 迪：一体化格栅
奥迪的家族基因还得归功大设计师于德·席尔瓦，他是非常重视品牌设计基因的大师，在2003年日内瓦车展上推出的奥迪Nuvolari quattro概念车就采用了这种“大嘴”的一体化进气格栅，奠定了奥迪家族的前脸。随着汽车的推陈出新进气格栅也在逐渐的演化，新一代六角形一体化进气格栅逐步代替了老款的圆角倒梯形格栅。新式格栅的造型更加新潮动感，配以造型更加锐利的多边形前大灯，令新一代奥迪家族式前脸更加年轻动感。
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雷克萨斯：纺锤形格栅
纺锤体格栅前脸设计的出现大大提升了雷克萨斯车型的识别度，让其外形更加凌厉动感，显得气势逼人，这样出色的设计终成雷克萨斯重要的家族设计。
但这一设计也颇受争议，不少人认为雷克萨斯变丑了，对此，前雷克萨斯全球总经理曾表示：人们不喜欢我们的设计有时是好事。因为出色的设计往往是有争议的设计，你要么完全没感觉，要么疯狂热烈地爱，没有中间值。
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大众：横向前脸设计
提起大众汽车人们首先想到的就是大众的前脸， 目前几乎所有的大众都是标准的大众脸。大众汽车的外观设计风格方正大气多偏向家用，且目前大众旗下的汽车都采用这种横向格栅并在中央配以大众车标的样式，可见家族式设计的精髓备受推崇。
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丰田：Keen Look设计
丰田Keen Look的核心精神源自于Vibrant (感性)和Clarity (理性)的融合，强调头灯与水箱护罩一气呵成的冷峻和下气壩的棱角分明的层次感。其中被大家熟知的雷凌的前脸便采用了这种鹰眼式设计语言，其犀利的前大灯与前进气格栅相连，并与大嘴式的下进气口相搭配，新车前脸呈现出极具侵略感的视觉效果。
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本田：Exciting H Design设计
本田采用Exciting H Design家族前脸设计与独具Honda个性的最新标志性设计素'Solid Wing Face'，以象征Honda品牌的'H'标志为中心，将前格栅与大灯连接在一起，扁平的中网区域营造出运动化的独特标识，打造出了时尚、动感的前脸。
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别克：直瀑式进气格栅
别克家族的设计语言采用了直瀑式格栅设计，这种设计前脸的线条饱满附有张力，辨识度极高。直瀑式格栅的外框装饰圈采用高亮电镀亮条，内侧则使用乌光电镀及钢琴烤漆黑色饰条衬于黑色网格之上，营造出丰富的层次感，这种立体雕塑的手法使进气格栅更加具有观感，双重镀铬工艺与多层次内部结构也是仿效珠宝的设计加工模式，彰显出整个车头的优雅与尊贵。
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现代：全新的“流体雕塑”设计
“流体雕塑（Fluidic Sculpture）”是现代汽车的家族设计理念，它的灵感来源于液体的流动性和固体的雕塑感，给人一种流水般的自然感和雕塑般的线条美。同样这样的设计一直贯穿了全系现代汽车，使流体雕塑的语言成为现代汽车的家族设计。
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起亚：虎啸式前脸设计
谈到起亚的虎啸式前脸设计，不得不提起大师彼得·希瑞尔，他主导设计的虎啸式前脸引领了起亚全系的车型，而且这一设计被大家认可、熟知，在树立品牌形象和知名度上做出了不可磨灭的贡献。虎啸式进气格栅使前脸的感觉更具有科技感更具有品牌魅力，成为起亚的家族式设计。
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JEEP:多孔式中网设计
从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，而如今JEEP的设计语言也延续“鼻祖”威利斯的多孔式中网设计。
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阿斯顿-马丁：梯形“马丁脸”
别看阿斯顿-马丁与福特“撞脸”，但要论这种设计风格的源头那肯定还是阿斯顿马丁。早在1950年的DB2上，阿斯顿马丁就已经开始采用这种梯形“马丁脸”的中网设计了。
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沃尔沃：“对角线”的中网设计
沃尔沃“对角线”的中网设计如今已经成为沃尔沃的标致，不过这个设计其实是在无意间出现的，1927年沃尔沃发布的VO4车型，为了固定车标而用了一条“对角线”，后续车型因不需要固定有好几代都没有这样的设计，消费者纷纷反映此设计很有特点，自此沃尔沃便将这一设计延续至今。
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阿尔法-罗密欧：“倒三角”进气格栅
作为意大利国宝级的汽车品牌，阿尔法罗密欧有着很长的历史，在赛车竞技发展初期也是作为龙头老大一般的存在，作为一个“极具运动风格的品牌”，它标志性的“倒三角”进气格栅也十分引人注目，据说，这种设计从阿尔法旗下第一款参赛跑车就开始采用了，并且一直延续至今。
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特斯拉：无中网设计
特斯拉：作为一台新时代的“新能源汽车”，特斯拉model 因为没有内燃机 不需要给内燃机散热，所以中网存在与否都没有关系，人家的设计师所幸直接把中网取消，这种设计乍一看挺辣眼睛，但是多看两眼你会感觉还挺帅的！
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