就在昨天,长安旗下全新一点主打运动的中级轿跑睿骋CC正式上市,和之前9.5万的预售价有所降低,起价8.99万,顶配13.89万元,这点还是给了不少消费者很多惊喜,那么对于这款车的主要竞争对手以及今后的前景如何?下面就为大家做出一些分析。
对于这款车最大的卖点还是在于外观,首先家族式全新风格的外观造型,一定程度上还原了之前极流概念车的模样,表现出十足的运动气息。
尤其是类似于雷克萨斯纺锤体式的前进气格栅,犀利的大灯组合,称它为长安的颜值担当一点都不为过。
车身尺寸上,长宽高分别为4780*1825*1465mm,轴距为2770mm,如果和国产标杆博瑞比较,它还是存在一定劣势,或许就是为了突出自身运动气息,从而使得更加紧凑。
其实睿骋CC,我们除了可以把它看做是长安旗下的新车型,我们也可以把它看做是长安今后发展的主力方向,大家都知道,近两年来,长安在SUV市场算是站稳脚步,但传统的轿车市场,却显得十分惨淡,即使逸动也显得有些落魄。
因此睿骋CC也是官方最为期待的车型,想要和即将推出的逸动形成合作关系,提升自身竞争力,就像帝豪和帝豪GL一样。
虽然新车定位于中级车,但我个人还是把它和吉利帝豪GL,荣威i6联系在一起,因为价格更加接近,8.99~13.89万元,更像是国产精品紧凑型车的价格,那么这款睿骋CC和它们比较最大的优势就是在于外观,内饰表现更加出色,同时自身中级车的定位,也给它添色不少。
但需要面对的一个现实问题,帝豪GL,荣威i6上市比较早,而且都有着不错的用户口碑,这也使得新推出的睿骋CC有些压力,至少在短时间内还是不能和它俩对抗。
除此之外,配置上,通过分析可以看出,低配版本表现一般,这也是上市后很多朋友对于它的诟病,像这个价位基本的一键启动,无钥匙进入,日间行车灯都没有标配,而高配版本虽然表现不错,但接近14万的价格有很难让消费者接受,无论怎么看都没有达到折中,均衡的要求,很有可能成为今后影响销量的一大原因。
再加上自身中级车的定位,全系仅有1.5T发动机,而且没有给我们带来什么新意,对于它最大的感受就是满足需求够用,仅此而已,因此如果和博瑞比较,单从排量上就已经败下阵来。
如果说这款睿骋CC是国产最美轿跑,如果从外观上去看还是可以接受的,但除了表面以外,其余还是和轿跑攀不上关系,考虑的近两年来对于轿跑领域的忽视,长安要想做出一番成绩,还是得通过市场来沉淀,同时在后期营销以及优惠幅度上多下功夫,不然的话,轿车领域将会败得一摊糊涂,就比如之前号称最强SUV的长安CS95,经历短暂的胜利最终被市场忽略,其中的原因,我想长安自然懂,但愿在睿骋CC不要再犯同样的错误了。
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