就在昨天，长安旗下全新一点主打运动的中级轿跑睿骋CC正式上市，和之前9.5万的预售价有所降低，起价8.99万，顶配13.89万元，这点还是给了不少消费者很多惊喜，那么对于这款车的主要竞争对手以及今后的前景如何？下面就为大家做出一些分析。
对于这款车最大的卖点还是在于外观，首先家族式全新风格的外观造型，一定程度上还原了之前极流概念车的模样，表现出十足的运动气息。
尤其是类似于雷克萨斯纺锤体式的前进气格栅，犀利的大灯组合，称它为长安的颜值担当一点都不为过。
车身尺寸上，长宽高分别为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，如果和国产标杆博瑞比较，它还是存在一定劣势，或许就是为了突出自身运动气息，从而使得更加紧凑。
其实睿骋CC，我们除了可以把它看做是长安旗下的新车型，我们也可以把它看做是长安今后发展的主力方向，大家都知道，近两年来，长安在SUV市场算是站稳脚步，但传统的轿车市场，却显得十分惨淡，即使逸动也显得有些落魄。
因此睿骋CC也是官方最为期待的车型，想要和即将推出的逸动形成合作关系，提升自身竞争力，就像帝豪和帝豪GL一样。
虽然新车定位于中级车，但我个人还是把它和吉利帝豪GL，荣威i6联系在一起，因为价格更加接近，8.99~13.89万元，更像是国产精品紧凑型车的价格，那么这款睿骋CC和它们比较最大的优势就是在于外观，内饰表现更加出色，同时自身中级车的定位，也给它添色不少。
但需要面对的一个现实问题，帝豪GL，荣威i6上市比较早，而且都有着不错的用户口碑，这也使得新推出的睿骋CC有些压力，至少在短时间内还是不能和它俩对抗。
除此之外，配置上，通过分析可以看出，低配版本表现一般，这也是上市后很多朋友对于它的诟病，像这个价位基本的一键启动，无钥匙进入，日间行车灯都没有标配，而高配版本虽然表现不错，但接近14万的价格有很难让消费者接受，无论怎么看都没有达到折中，均衡的要求，很有可能成为今后影响销量的一大原因。
再加上自身中级车的定位，全系仅有1.5T发动机，而且没有给我们带来什么新意，对于它最大的感受就是满足需求够用，仅此而已，因此如果和博瑞比较，单从排量上就已经败下阵来。
如果说这款睿骋CC是国产最美轿跑，如果从外观上去看还是可以接受的，但除了表面以外，其余还是和轿跑攀不上关系，考虑的近两年来对于轿跑领域的忽视，长安要想做出一番成绩，还是得通过市场来沉淀，同时在后期营销以及优惠幅度上多下功夫，不然的话，轿车领域将会败得一摊糊涂，就比如之前号称最强SUV的长安CS95，经历短暂的胜利最终被市场忽略，其中的原因，我想长安自然懂，但愿在睿骋CC不要再犯同样的错误了。
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