有没有你喜欢的车没有国产化？
众所周知，为了满足各类人群对选车的需要，我们很多车企会和国外的一些品牌合作生产车型，俗称合资品牌。对于合资品牌而言，确定国产一款车型同样有着极为复杂的过程。毕竟在我天朝投产一款车型，主机厂需要经过流水线、安排生产计划、理顺销售渠道、培训销售和售后人员等诸多环节。经过这些复杂的过程后还能在引进计划里等老板签字的车型，在上市后的销量才能让人有所期待。
但是这种看似严谨的规划也会让一些看上去会在国内销量不错的车型无缘我国市场。今天小哥就以站着说话不腰疼的姿态，说一说这些该国产却没能国产的车型。
小型埃尔法 丰田Voxy
我们都知道丰田的MPV卖的很好，但说来也奇怪，广汽丰田和一汽丰田好像对投产MPV这件事情并没有什么兴趣。这也让丰田埃尔法成了加价之王。在经销商手里，埃尔法的加价幅度从30万起步，加个50几万并不是什么大事。说真的，光加价的部分都够再买一辆这个车了。
你觉得不值？还有更让你惊讶的，这辆车没法平行进口，只供应亚洲地区的这款车型仅有大陆市场的车型为左舵。也正因为如此，很多人退而求其次选择尺寸差不多的美规丰田MPV塞纳，50多万的车在平行进口商那都可以算得上是热销车型。
说了这么多，国产埃尔法当然是不可能了。但是丰田明明还有一辆在日本市场很强势、空间利用率又高、乘坐舒适度极佳的MPV存在，同时价格也低很多，这就是丰田Voxy。
单从外观来看，Voxy可以称为埃尔法的小弟。这款车要比埃尔法的车身尺寸短30厘米，但同为7座与8座布局的它拥有2850毫米的轴距。最重要的是，这辆车按日本售价换算成人民币只需15万元起步，最豪华的混动车型不过20万。
就目前来说，这个价位区间的MPV在国内可以说是空白的。毕竟这个级别的对手也就东风本体的艾力绅和广汽本田的奥德赛，这些也得23万以上起步。说起来，艾力绅和奥德赛加起来也可以说月销量过万了，说明在这个价位区间还是很有销量的，长安福特的C-MAX也是瞅准了国内MPV市场，准备一试身手。
说真的，丰田如果能够打着小埃尔法的旗号国产这款Voxy，相信会有很多消费者去购买，毕竟辆车外观差别不大，舒适度更无差别。
2
7座8座大型SUV 本田Pilot
其实小哥一直搞不懂，东风本田河广汽本田为什么要放弃生产Pilot而选择生产UR-V和冠道。
在小哥看来，Pilot有着更加光明的市场前景。在合资品牌大7座SUV车型中，广汽汉兰达算是驰骋多年。记得前段时间和我的美女领导去广丰4S店拍图集的时候，发现连展车都有人要，订车至少要等三四个月，这说明在这个细分市场出现了供不应求的状态。而对于汉兰达来说，所要面对的竞品也只有福特锐界和上汽大众的途昂。
还记得2015年新一代Pilot在北美车展亮相的时候，很多媒体已经用“汉兰达最强竞争对手出场，即将国产”来介绍这款车，但到现在都没能如愿。
从尺寸上来看，Pilot丝毫不弱于汉兰达，这两辆车的轴距是一模一样的。在北美市场上，Pilot有7座以及8座两种配置可选。如果能够到国内，妥妥的大7座SUV啊！
其实早在2009年的时候，就有消息说Pilot会由广汽本田生产，但到现在都没有一点动静。到了2015年车型换代，国产的消息更多了。再到了东风本田第三工厂投产，媒体老师们都说这是为国产Pilot来做准备。直到冠道和UR-V的前身Concept D亮相，大家才知道Pilot国产是没戏了。
很多人说部国产Pilot是因为动力系统和内饰需要进行改良。Pilot在北美用的是3.5L发动机，如果国产的话必然会换成2.0T以及1.5T动力总成，车型的开发适配也需要很大的精力。并且，如果想要讨好国内的消费者，至少得改进到冠道和UR-V的程度。
不过说真的，小哥还是非常不解，因为在小哥看来，只要你想，这些都不是问题。
3
只能进口 马自达CX-3
马自达CX-3这款车虽然已经在广州车展上市了，但它是以进口的形式出现在我们的眼前。
小哥认为新奇的是，在小型SUV市场里已经有很多已经国产的车型，例如：XR-V、缤智、劲客。这也就说明，CX-3将是小型SUV里为数不多的纯进口车型。
那为什么马自达CX-3没有进行国产呢？
这个要从成本说起。国产一款车型，很大一部分成本在于新建流水线。而在日本，马自达CX-3和马自达2以及马自达MX-5同一生产线，如果这两款车型都能够国产并且保证一定销量的话，那么CX-3肯定也会国产，因为建设流水线的成本会因为这3款车而赚回来。然而马自达2因为市场问题肯定不会国产，作为跑车的MX-5更不会，所以单独为CX-3建造一条流水线的话明显很不划算。
因此，即便是全进口车型，马自达CX-3的售价也是能够让消费者接受的。这也就说明，一款车是否会被国产，是受很多因素左右的，并非是热门车型就会被国产。
嘟小哥总结：
小哥今天说的这几款车型有没有您之前就关注过的呢？虽然这些车型现在无缘国产，但还是很期待在以后能够看到它们的身影，无论是国产也好，进口也罢，毕竟好车始终是好车。
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