从2011年开始,韩系车企在国内就开始进入了疯狂发展的时期,虽然现代和起亚起步较晚,但在那个时候凭借着产品的设计,性价比和品牌的知名度等原因,特别是习惯了大众,丰田福特等的中规中矩的造型之后,韩系车的高颜值一下子就俘获了大批的消费者。
而现在到了2017年,国产车经历了前有未有的发展,汽车工业进入了3.0时代,在国人已经厌倦了流体雕塑和虎啸式前脸之后,现代起亚就进入了冬天状态了,国产品牌的实力增长和德系日系车企产品的地位,价格的下探让国人觉得韩系车没那么高的性价比了,同样的价格还有很好的选择,韩系品牌的生存空间就明显受到了挤占,那么面对着这样的颓势,销量的巨幅下降,韩系车企在国内已经是关闭了多家工厂,昔日辉煌的韩系车变成了落日余晖了,夕阳无限好只是近黄昏。
但韩系车企进入国内已经有6年之久了,所以对于国人的脾气还是了解的很透彻的,既然产品力和价格不符了,那么就实行价格战了,第一款实行价格战的车型是现代ix35,1个月前全新的ix35上市了,11.99万的起售价,要知道曾经的起售价是14.99万,下探了3万元的价格,这样的价格已经是低于本田CR-V,缤智和逍客的,和国产SUV像H6,博越RX5等车型处于同一条战线上了,但顶配的价格是达到了22.28万,相信这也是不是走量车,自动中配版本才是消费者热衷于选择的。
除了价格的下探,韩系车企还不断的推出了新车型来抢占市场,而且有点没有下限了,现代全新的瑞纳,4.99万的起售价,起亚的焕驰也是4.99万的起售价,品牌的定位和国产相当了,为了挽救市场,韩系车企已经是无所畏惧了,积攒下来的品牌沉淀就这样没有了,起步和国产车差不多了,这对于国人来说是件高兴的事还是?不过按照市场的销量来说,国人在这个价位上更是热衷于国人车,韩系车比漠视了。
韩系车终没人买了,4.99万起售比帝豪还便宜,可被国人漠视!起亚焕驰,这是起亚家族在今年的9月份上市的一款新车,4.99万的起售价是彻底打破了合资车价格的天花板,大众丰田的入门级家轿都是在8万左右的起售价,而焕驰的售价比帝豪,艾瑞泽5都要便宜了,和远景,艾瑞泽3的价格接近了,只能感慨车市的巨变,这是国人想不到的,车企都是向上发展,而现在韩系在向下拓宽市场,这其实对于韩系车企来说是唯一的挽救办法了。
现代有流体雕塑,起亚又虎啸式前脸,但由于国人的审美在逐步的提高,而且对韩系车已经产生了审美疲劳,所以就需要应对市场的改变,全新的ix35从圆润变得硬派,风格发生了巨变,但起亚焕驰还没有进行改变,造型和海外的RIO很接近,虎啸式的前脸还是得以保留,下部的这个倒梯形设计很显俏皮和年轻化,尾部的鸭尾设计赋予的更多的是一份动感,不过看起来没有帝豪,艾瑞泽3虎实,安全感下降了。
起亚焕驰全系有五款车型,三款手动和两款自动挡,在车型的布局上还是蛮合理的,自动挡的起步价要6.59万,比帝豪的自动挡起步价还要便宜1万左右,而在配置上自动智享版本在安全上还是有所欠缺的,双安全气囊,没有ESP和刹车辅助,牵引力控制等安全配置,无钥匙进入和启动都没有,但有电动天窗,这相比于国产帝豪,在配置相差的可不是一点的事,内饰全是硬塑料,做工还算可以,不至于那么的廉价,基本的收音机,AUX和USB接口都是具备的,倒车雷达和影像在多数车上都是没有装配的,低端的韩系车确实低端。
作为一款5万左右的家用车,空间肯定没有帝豪GL,轩逸和卡罗拉那样的宽裕,起亚焕驰长宽高分别为4300/1700/1460mm,轴距为2570mm,相比于现款K2,轴距减少了30mm,车身长度减少了100mm,比不上远景和艾瑞泽3的尺寸。动力方面,焕驰先期将仅搭载1.4L自然吸气发动机,其最大功率为100马力,传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。 吉利远景的1.5L最大功率为109马力,还有1.3T版本,艾瑞泽3的也是109马力的1.5L动力,相比而言焕驰在动力上也是差点了的,所以焕驰没啥卖的,就剩品牌和质量。
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