从2011年开始，韩系车企在国内就开始进入了疯狂发展的时期，虽然现代和起亚起步较晚，但在那个时候凭借着产品的设计，性价比和品牌的知名度等原因，特别是习惯了大众，丰田福特等的中规中矩的造型之后，韩系车的高颜值一下子就俘获了大批的消费者。
而现在到了2017年，国产车经历了前有未有的发展，汽车工业进入了3.0时代，在国人已经厌倦了流体雕塑和虎啸式前脸之后，现代起亚就进入了冬天状态了，国产品牌的实力增长和德系日系车企产品的地位，价格的下探让国人觉得韩系车没那么高的性价比了，同样的价格还有很好的选择，韩系品牌的生存空间就明显受到了挤占，那么面对着这样的颓势，销量的巨幅下降，韩系车企在国内已经是关闭了多家工厂，昔日辉煌的韩系车变成了落日余晖了，夕阳无限好只是近黄昏。
但韩系车企进入国内已经有6年之久了，所以对于国人的脾气还是了解的很透彻的，既然产品力和价格不符了，那么就实行价格战了，第一款实行价格战的车型是现代ix35，1个月前全新的ix35上市了，11.99万的起售价，要知道曾经的起售价是14.99万，下探了3万元的价格，这样的价格已经是低于本田CR-V，缤智和逍客的，和国产SUV像H6，博越RX5等车型处于同一条战线上了，但顶配的价格是达到了22.28万，相信这也是不是走量车，自动中配版本才是消费者热衷于选择的。
除了价格的下探，韩系车企还不断的推出了新车型来抢占市场，而且有点没有下限了，现代全新的瑞纳，4.99万的起售价，起亚的焕驰也是4.99万的起售价，品牌的定位和国产相当了，为了挽救市场，韩系车企已经是无所畏惧了，积攒下来的品牌沉淀就这样没有了，起步和国产车差不多了，这对于国人来说是件高兴的事还是？不过按照市场的销量来说，国人在这个价位上更是热衷于国人车，韩系车比漠视了。
韩系车终没人买了，4.99万起售比帝豪还便宜，可被国人漠视！起亚焕驰，这是起亚家族在今年的9月份上市的一款新车，4.99万的起售价是彻底打破了合资车价格的天花板，大众丰田的入门级家轿都是在8万左右的起售价，而焕驰的售价比帝豪，艾瑞泽5都要便宜了，和远景，艾瑞泽3的价格接近了，只能感慨车市的巨变，这是国人想不到的，车企都是向上发展，而现在韩系在向下拓宽市场，这其实对于韩系车企来说是唯一的挽救办法了。
现代有流体雕塑，起亚又虎啸式前脸，但由于国人的审美在逐步的提高，而且对韩系车已经产生了审美疲劳，所以就需要应对市场的改变，全新的ix35从圆润变得硬派，风格发生了巨变，但起亚焕驰还没有进行改变，造型和海外的RIO很接近，虎啸式的前脸还是得以保留，下部的这个倒梯形设计很显俏皮和年轻化，尾部的鸭尾设计赋予的更多的是一份动感，不过看起来没有帝豪，艾瑞泽3虎实，安全感下降了。
起亚焕驰全系有五款车型，三款手动和两款自动挡，在车型的布局上还是蛮合理的，自动挡的起步价要6.59万，比帝豪的自动挡起步价还要便宜1万左右，而在配置上自动智享版本在安全上还是有所欠缺的，双安全气囊，没有ESP和刹车辅助，牵引力控制等安全配置，无钥匙进入和启动都没有，但有电动天窗，这相比于国产帝豪，在配置相差的可不是一点的事，内饰全是硬塑料，做工还算可以，不至于那么的廉价，基本的收音机，AUX和USB接口都是具备的，倒车雷达和影像在多数车上都是没有装配的，低端的韩系车确实低端。
作为一款5万左右的家用车，空间肯定没有帝豪GL，轩逸和卡罗拉那样的宽裕，起亚焕驰长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，相比于现款K2，轴距减少了30mm，车身长度减少了100mm，比不上远景和艾瑞泽3的尺寸。动力方面，焕驰先期将仅搭载1.4L自然吸气发动机，其最大功率为100马力，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。 吉利远景的1.5L最大功率为109马力，还有1.3T版本，艾瑞泽3的也是109马力的1.5L动力，相比而言焕驰在动力上也是差点了的，所以焕驰没啥卖的，就剩品牌和质量。
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