帝豪GL这台车在我手上已经跑了8000多公里了。经过这两个月的接触，在遇到过许多不同的路况和工况之后，终于有资格来说一下双离合！
还记得帝豪GL刚刚来到的时候，这副双离合的表现完全刷新了我们对自主品牌双离合的印象，毫不吝啬对它的赞赏，甚至可以说在10万元A级车这个级别里也能够数一数二。虽然仍有些许小瑕疵，至少比一些口碑并不好的合资品牌调得更让人满意，对于一个自主品牌来说已经是相当不容易。
优点1：平顺性高，换挡快并舒服
帝豪GL这副双离合最大的优点就是它的换挡动作是相当平顺的，而且并没有牺牲掉换挡速度，尤其用稳定柔和的节奏加速，基本可以和大众DSG变速箱的速度和平顺性相媲美。譬如红绿灯起步或者加速并入快速路的主车流，只要稳住油门去加速，动力轻快绵密，效率很高，而且除了通过耳朵和眼睛能察觉到它在换挡外，身体没有明显的感觉，给人很强的高级感。
优点2：难以察觉异响
早期很多自主品牌的双离合在换挡的时候，总会伴随着清脆的“咔咔”响声，尤其在市区低速行驶的时候更为明显，很影响日常行车的静谧性和舒适感。帝豪GL在这方面就做得很好，除了在地下停车场这种相当安静的地方，很低速的情况下才会听到很细微的换挡声从挡杆下方传出来。除此之外，平时在马路上开，已经很难听得到有换挡声音的存在。
优点3：松刹车起步有力
开过很多双离合的车型，平时有些顿挫和响声就算了，我最不能接受的，就是那种松开刹车不会走的。尤其开这种车一旦遇到堵车，那真的是一种煎熬，还不如扔在路边打出租车更好。
但是帝豪GL不会有这种状况，只要松开刹车踏板，就会马上有一股力让车子动起来。即使遇到非常拥堵的路况，经常走走停停，速度基本在10km/h左右蠕动的话，帝豪GL的体验基本就和一台普通的AT车差不多，一挡的接合就好像有一个液力变矩器那么顺滑，而且因为速度慢，基本用不了二挡，变速箱也不会有顿挫的情况产生。同样，在车库慢速挪车的时候，右脚也只需要控制好刹车就好了，而不像有些双离合车型需要给点油门才会动。
优点4：换挡逻辑合理
换挡逻辑合不合理，通不通人性，是开自动挡车是否顺手的重要指标。帝豪GL的双离合很懂得根据速度和油门的深度，正确且果断地选择合适的挡位，你想它升挡的时候，它会很快地往高挡升，降低发动机转速。而当你急促地踩油提速，它也会马上降挡，不会有左右犹豫不知道挂哪个挡位的尴尬。
最让我感到惊喜的是上下坡，我们公司的停车场是在大楼的负层的，所以每天上下班都会经过两次上下坡，很多双离合车型在出入公司的停车场，就已经露馅了。而帝豪GL在下坡的时候，它会懂得保持在1挡，利用发动机减速来减慢速度的增加，所以平时较短的下坡基本是不用踩刹车的。而到了上坡，即使你踩到3千转，它也不会急着升档，这样就不会在坡上到一半的时候出现动力中断了，也不会因为换挡而导致顿挫，总之体验是挺好的。
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