一辆及格的家用车需要具备以下条件：
1、为了能用着省心，一台家用车最基本的就是要耐用！开不坏最好！
2、为了家人能够坐得更舒服，充裕的空间是刚需！
3、家用车关键得省油！
4、为了能让广大群众都能买上，一台好的家用车的售价需要更亲民！
——玩车教授
就像上述教授所说，一台及格的家用的关键点是：省油、空间大、价格便宜、耐用！围绕着四个点，选一台省心又省油的家用轿车就是这么容易！
为了追求更极致的低油耗表现，单纯用传统的汽油机已经不能满足我们的需求。在教授看来，未来汽车的趋势更偏向于新能源汽车！目前我国车型在动力驱动方式上主要分为4种：传统汽油车、插电式混动车型、纯电动车型、油电混动车型。
传统汽油车是目前我国广泛使用的车型，到现在依旧是市场上的主导产品，而这一个主导地位在短期内不会动摇。15万左右的预算售价，大概能买到的车型有两类：
合资紧凑型轿车，排量1.5-1.8L/1.4T，综合油耗大概6-10L；
国产中型车，2.0L/1.8T以上的车型综合油耗大部分在9L以上。
插电混动/纯电动车型是新能源车型大军中使用频率最高的车型，也是众多国内厂商都争夺的一个细分市场，其中国内卖得疯狂的厂家要数比亚迪品牌。在特定的里程下，这一类车的油耗非常低，或者压根就不需要烧油，在节能减排方面比起传统的汽油车型有更为突出的表现！但是这类车型也是有一定的劣势，那就是电池的“衰退率”的问题。随着汽车电池技术日渐成熟，相信有未来更逆天的产品陆续搭载在我们的新车上，在这就得坐等各个厂商的黑科技了。
新能源车价格普遍偏贵！其中主要的成本表现在电池、电机、电控系统三方面，比同型号的汽油车贵10万是一件非常容易的事情，电动车贵吗？很贵！但胜在有政府关怀，高额的补贴以及对部分限牌城市特别的优待（直接上牌、单独摇号等），光凭这两点，未来新能源车的市场将会越来越大。
“充电困难”“家庭充电时间长”是电动车最大的难题，车子跑在外头找地方充电困难，在家使用家庭充电桩充电所需要的时间部不短！值得一说的是，插电混动的车型一旦用光储存的电量，油耗是比普通的用排量汽油车型还要高。目前在全国各地汽车充电桩已经逐渐普及，对于充电难这个问题已经的到一定程度的缓解。如果有朝一日解决了充电这个问题，相信那时就是新能源车发围的机会。
油电混合属于汽油车以及电动车之中一个更好地选择，而做这一类油电混合的车型的厂家目前只有日系两田、美系通用、韩系两家这几家，这一类车型最大的特点是：省油、还能省去了充电的烦恼。说实话，这几家合资厂商旗下的车型质量都值得信赖，在众多种类的新能源车型中，教授最为欣赏的就是这一类油电混合车型。
碍于技术成本的问题，这类油电混合车型的售价并不低！这类车型普遍的起售价均在20万以上，而且一般都是中型车（凯美瑞、雅阁、迈锐宝XL、K5等等），这也是阻碍油电混合车型发展的最大问题。而丰田作为在民用车上最早普及油电混合的厂家，旗下的混动车型除了有质量保障以外，最为关键的是价格亲民！在其他厂家都在做中型车的时候，它已经将混动技术发展的了紧凑型车上，而且也将售价控制在13-16万这个价位区间，竞争力相当高！
一台家用车需要具备很多优点才算得上是称职！还记得上文教授说过家用车的必备条件吧？一台省油、空间大、耐用、价格便宜的家用车非它莫属...
广汽丰田
雷凌双擎版
指导价：13.98-15.98万
在外观方面双擎版的雷凌与汽油版本很容易区分，整个前脸设计都有很大的分歧，但混动版独有的蓝色丰田标也在反映出它具备与众不同的能力。全系标配远近光一体的LED大灯效果很赞、ESP车身稳定系统、上坡辅助系统等一系列行车安全配置系统也给我们的日常行车安全提供最大的保障。
坐进车内，在整体设计上与汽油版车型相差不大，但全黑色的内饰更具质感，全车标配6气囊、无钥匙进入系统、多功能方向盘、换挡拨片、自动空调等，就算选择入门版本的车型依旧逼格十足。
空间是大部分日系车所擅长的，所以在雷凌双擎上，乘坐空间依旧表现优秀，宽大柔软的座椅、宽敞的内部空间是它的一大特点。虽然雷凌双擎的电池集成在后备箱中，但是后备厢原有的容积依旧保持不变。
在动力方面，雷凌双擎配备一台1.8L阿特金森发动机，最大马力99匹，最大扭矩142牛米，搭配上电动机最大马力72匹，最大扭矩207牛米。采用阿特金森循环的发动机有一个很明显的优势，那就是它比普通的汽油发动机更为省油！但它最大的劣势是低扭输出偏弱。而电动机扭力充沛的特性正好弥补了发动机的短板，同时满足动力和低油耗的需求。实现发动机、电机的完美配合全靠这一台E-CVT变速箱以及PCU动力控制总成和电池。在日常驾驶平顺性极高、动力切换衔接毫无顿挫感。另外油门的响应速度也很快，这是普通同排量汽油版车型难以达到的水平。
对于混动车型，依旧有不少消费者对其存在着误解，有的人老爱说这些新能源车型电池不耐用，跑上一段时间就得更换电池；技术不成熟、线路多容易出现漏电、有自燃的危险、电动车保养更贵等等。对于这一类的问题，丰田雷凌双擎虽然在国内上市仅一年，但混动技术十分成熟，因为丰田混动量产有19年的历史，全球已有900万车主，还用担心吗？另外雷凌双擎在电池上拥有8年/20万公里免费维护，可以放心使用！
在油耗方面，教授一直强调雷凌双擎油耗很低，至于有多低？亲测可以做到厂家给出的百公里综合油耗4.2L的成绩！由于每个驾驶员的驾驶习惯不同，这也是造成同车型油耗差异巨大的主要原因！于是教授组织了这样一个别出心裁的征召活动！
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