美国公路安全保险协会IIHS日前公布了2018年度安全车单，在IIHS 2018年度安全汽车冲撞测试中，最大的焦点是“顶级安全（Top Safety Pick）”与“最高安全首选（Top Safety Pick+）”评级（二者区别在于增加的前大灯测试、前座乘客侧偏位撞击测试和自动紧急制动测试）。
在这次IIHS公布的2018年最高安全首选（Top Safety Pick+）与安全首选（Top Safety Pick）车单中，总共有六十三款车型入选，其中，最高安全首选车型15个，安全首选车型48个。
在两个奖项的获奖车型当中，丰田汽车公司拥有10款获奖车型，为最多；紧随其后的现代拥有9款获奖车型；斯巴鲁2018年有6款车型。
值得一提的是，大众没有车型入选高安全首选（Top Safety Pick+）与安全首选（Top Safety Pick）车单。
业内最苛刻的碰撞测试
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），IHS是在1959年成立的非营利团体，以每年上市的数百款车辆为对象，发布冲撞测试结果。是世界安全标准的重要组成部分。
美国公路安全保险协会IIHS每年的年度安全车单都能引起极大的轰动，能上榜的企业都像中了一等奖一样，被认为是一件值得庆祝的事情。原因就是这个测试向来以苛刻、公正出名。
尤其是今年的评选与往年略有不同，那就是出现了安全首选（Top Safety Pick）与最高安全首选（Top Safety Pick+）这两个项目。区别在于增加的前大灯测试、前座乘客侧偏位撞击测试和自动紧急制动测试。有些车的表现很好，但因新增加的项目不能通过，就不能获得最高安全首选的推荐。
正因今年标准的改变，IIHS在增设严苛的碰撞测试等级之后，荣获IIHS“最高安全首选（Top Safety Pick+）”评级的车型与去年相比大幅减少，去年共有38个车型获得“最高安全首选（Top Safety Pick+）”评级，今年只有15个车型上榜。
15款最高安全首选车型中，两家汽车制造商在顶级安全车型中表现最为突出：现代汽车集团与斯巴鲁。现代、起亚和捷恩斯三个品牌共拿下6个名额，斯巴鲁则占据4个席位，而剩下的5款车型分别被梅赛德斯奔驰（2款）、丰田（1款）、宝马（1款）与福特（1款）拿下。
在最新被评选出的15款最高安全首选车型（起亚Forte、起亚秀尔、斯巴鲁翼豹、斯巴鲁WRX；斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞；宝马5系、捷恩斯G80、捷恩斯G90、林肯大陆、奔驰E级；现代胜达、现代胜达Sport、奔驰GLC），大多数产品（11款车型）在国内市场同样有所销售。
而入选顶级安全车型名单中的48款车型，绝大多数在中国市场也有所销售。
可以参考但不可迷信
敲黑板，划重点！因IIHS声名在外，国内有很多消费者都迷信这份榜单。但“人与人有异，马有马不同”，IIHS的评判标准虽然严苛，某种程度具有一定的借鉴意义，但我们却不能照搬全抄。
除了前大灯测试的标准及结果在业内还没有获得公认之外，前座乘客侧偏位撞击测试和自动紧急制动测试两项测试中，除了前座乘客侧偏位撞击测试具有参考意义意外，自动紧急制动测试项目上，我国和美国就有很大不同。
自动紧急制动系统作为一个测试项，目前美国市场上新车提前碰撞警告和自动紧急制动的普及率远高于国内。目前，国内这项技术配置在大部分车型上仍然只是最高配车型才有，尤其是在非豪华品牌车型上。
而这份榜单的参考意义就在于，国内在售的车型被动安全方面与美国车型还是能够保持一致的。尤其是前座乘客侧偏位撞击测试结果。
IIHS出名的根本就是其以近乎残酷的25%重叠碰撞。在该项测试中，测试车辆必须以64Km/h速度行驶，侧撞只有1/4车辆宽度的金属障碍物，观察车子吸收撞击力后对车身结构的影响。
在实际中，往往很少出现100%的正面碰撞，倒是小面积的重叠碰撞居多。例如：车头与车头部分碰撞、车头与树木碰撞、车头与隔离带碰撞等。因此，25%重叠面碰撞测试具有很强的现实意义。
另外，由于碰撞重叠面积的减小，导致车身受力压强变大，发动机舱吸能作用降低，因而作用在A柱上的力会更大，从而对驾驶舱会形成更大的威胁，大大增加了车辆取得高分的难度。
在今年的榜单中，15款最高安全首选车型中在国内销售的11款车型，起码在25%重叠碰撞测试中都是取得了“良好”的成绩的。
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