Q1：后备箱储物能力，三厢车和两厢车到底谁好呢？
A1：按车身尺寸来说，三厢车优势貌似更明显。但我不得不说，在用车过程中，这种看起来的尺寸优势，往往都是假象。首先，两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，其次，两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车不可能；再次，两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活的根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）
所以根据日常用车后备箱的使用频率和用途多功能性来说，两厢车的储物优势明显高于三厢车。
Q2：为什么国外大部分人喜欢两厢车，而中国三厢车却卖的更好
A2：这个问题同样要基于几方面作答。首先是外观，中国人的审美从始至终在于平衡和对称，转化到汽车中，也就成了我们最常说的“有头有尾”。其次，基于国情原因，许多国家的道路都相对较窄，而两厢车因为“屁股”短，所以转弯半径和并线、侧方停车需要的空间更小。最后再说下，国外许多车型设计之初原本只有两厢车版本，而引入到中国则为迎合国人趣味制作出了三厢版。这种刻意迎合在很多人看来却当成了卖点，总觉得新版本更好。
Q3：为什么两厢车尾窗有雨刷，而三厢车普遍没有？
A3：其实这个问题很长时间也困扰着我。直至我看到了下面这张气流图
从图中可以很明显的看出，在行驶途中三厢车的后风挡有气流经过，而两厢车或者SUV都没有，这样就导致了一旦有雨水时，三厢车可以利用气流吹落水滴，而两厢车不能，水分不能及时吹掉就会粘很对灰尘影响后视镜的视线，导致不安全。
Q4：三厢车比两厢车安全吗？
A4：首先必须要说，对于汽车事故来说，起到很大决定因素的是驾驶员和撞击部位。而在两者相同时，这个比较肯定是要同平台的，否则没有意义。就拿福克斯来说吧，三厢跟两厢只是差了一个屁股。也就是只是在被追尾或类似的情况下会有差别。理论上来说，三厢比两厢多了个屁股，也就多了一段溃缩吸能区。
当然，实际情况中千变万化，运气的作用非常重要。但从理论上，三厢车在追尾时比两厢车更安全
Q5：操控性上，三厢车和两厢车谁更有优势？
A5：同上，这个问题也一定要拿同平台车型来说，否则没有意义。大家都知道，三厢车的气流导向性更好，所以在急速行驶时，操控稳定性和气流通过性上，三厢车必然优于两厢车。而所谓极速是什么概念呢？也就是120KM/H以上的速度飞车时。因为只有速度达到一定程度后，气流对车的影响才会逐渐明显。而日常行驶中，操控性很大程度上决定于其动力和悬挂等一系列复杂的机械＆电子设置。总的来说，用车型来判断一辆车的操控性，是不准确的。
结语：
通过这五个被提及最多的、最广泛的两厢车和三厢车一系列问题的逐一分析和解答。希望能达到我开头说的，在购车时可以帮助到大家起到判断作用。其实无论是两厢车还是三厢车，都有着各自的优势和弊端。而考虑好自己的需要，从而匹配到车型利弊做选择就好啦~！
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