2017，依旧是自主SUV大爆发的一年，在这一年，优秀的自主品牌很多，但是滥竽充数的也不少。在竞争逐渐加强的市场，如果没有硬实力，终究被市场淘汰，比如下面这6个品牌，其中一家月销仅200多辆，简直喝稀饭都不够的节奏！
川汽野马
1-11月总销量：27786辆
20 世纪 80 年代末，野马汽车在改革开放的大潮中诞生 , 是全国最早生产汽车的厂家之一 ，然而今天它却落得个 ' 山寨大王 ' 的称号。
靠着在 2008 年引进的英国罗孚汽车老旧生产线，然后套上一个山寨来的外壳，野马汽车就这样维系至今。无研发实力的同时，也没有认真钻营改进，换句话说 ' 连山寨都显得那么不走心 '，野马汽车的未来令人担忧。
潍柴英致
1-11月总销量：20635辆
潍柴动力是一家老牌国有汽车企业，主要专攻柴油发动机、变速箱、传动系统以及商用车车架的设计和生产，英致汽车是潍柴于 2013 年底发布的乘用车子品牌，在这之前潍柴没有触及过乘用车行业。
目前，其英致品牌旗下的包括英致 G5 在内的四款车型，月均销量均只有几百台。显然，英致汽车在乘用车领域的实力有限，相关车型仍然靠 ' 便宜量又足 ' 的老套路来吸引消费者，在品牌认知度与美誉度方面没有积累。
纳智捷
1-11月总销量：15309辆
纳智捷是东风与台湾车企裕隆的合资品牌，纳智捷品牌刚刚进入国内之初，凭借超大的空间与相对实惠的售价，吸引到了一批车主。但其并没有自己的整车技术平台以及动力总成和相应研发设计能力，而且市场反应迟缓、还将自身包装成高端品牌。
然而真正将纳智捷葬送的，当属其车型品质，诸如性能可靠性差，高油耗等等。纳智捷也因此被大家戏称为 ' 让二手车贩子心惊胆颤的品牌 '，现阶段，纳智捷车型的口碑已经跌落至谷底，恐怕回天已乏术。
观致汽车
1-11月总销量：13736辆
观致大家应该都比较熟悉了，曾经一度也算是中国品牌的 ' 未来之星 '，但由于定位比较高，这样一个全新的品牌没能被市场接受。2014 年至 2016 年，观致已经累计亏损了 66 亿元，如果继续这样下去，奇瑞与以色列的合资方不知还能撑多久。
坦白讲，观致旗下车型观致 3、观致 5 SUV 两款产品的硬实力是完全可以媲美合资品牌的。但观致作为一个背靠奇瑞的全新品牌，一上来的定价就跟合资 ' 硬刚 '，如今看来是不明智的。
永源汽车
1-11月总销量：5046辆
浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团，实际上，永源汽车的生产资质来自于杭州飞碟汽车公司，其主营业务为摩托车生产和房地产开发。所以说，永源汽车可以看做是一项 ' 副业 ' 而已。
永源汽车的 ' 销量支柱 ' 是一款小型 SUV ——永源 A380，跟现有的主流同价位 SUV 相比，你很难发现它的优点。
福汽启腾
1-11月总销量：2754辆
福汽集团是一家国企，旗下有包括东南汽车、福建奔驰、金龙客车、新龙马汽车等多家汽车企业，而 ' 启腾 ' 是福汽集团于 2014 年初发布的自主小型车品牌，隶属于新龙马汽车。
而这个新龙马汽车，过去主要生产客车以及轻卡等。启腾品牌除了三款微面，还有一款紧凑级 SUV 启腾 V60，尽管号称是 SUV，但骨子里却是一台纯正的 ' 面包车 '。
小编总结
成功的原因大都一样，而失败的原因却各有不同。宝沃属于宣传过度，观致则属于定位偏高。而剩下的这几位，无一例外都没有自己的发动机、底盘等核心竞争力。作为一个中国人，都希望看到自主品牌腾飞的一天，但也并不意味着我们就要盲目支持，对于那些认真造车的品牌，小编双手点赞，即便暂时销量不佳，也始终怀揣信心；但是对于那些不钻营技术，只想着“一锤子买卖”的品牌，小编觉得还是别滥竽充数，影响自主品牌的名声了。
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