【SUV看点 新车导购】斯柯达在中国的发展之路一直不是那么的顺畅，斯柯达虽然是大众旗下一系列车型，但是销量也是一直不温不火，可能是由于大众系列车型销量太好，而掩盖了斯柯达的销量。柯珞克（KAROQ）作为旗下全新的一款SUV，携斯柯达家族化设计，搭配成熟的动力传动系统，尝试在目前依旧火热的紧凑型SUV市场中分一杯羹，是否具有这样的实力？
套娃脸一向都是大众的绝招，所以柯珞克毫无例外，柯珞克的前脸跟新速派 斯柯达的前脸造型的相似度都是非常的高。前脸采用直瀑式的进气格栅造型设计，同时采用大量的镀铬造型设计，这样的设计是十分的精致、獠牙式的的大灯造型也是十分的犀利。唯一肋的是雾灯跟大灯设计得如此之近，恐怕也是大众车的独创设计罢了。下进气格栅造型设计则是采用大嘴形式的造型设计，这样的设计显得前脸台夸张。车身底部采用的银色护板装饰。加上发动机舱盖的中间隆起，种种设计的细节都与柯迪亚克如出一辙。
大灯的造型比较犀利，大灯和雾灯都采用的是LED光源，大灯下方还有“眼睫毛”是的LED灯带，视觉效果很不错。
车身侧面的造型设计起来则是相对简洁，车身顶部造型设计则是采用悬浮式的车身顶部造型设计，车窗周围采用大量的镀铬造型设计笔直的车身腰线看上去很有力量感。轮毂造型则是采用花式轮毂造型设计。柯珞克，长宽高分别为4432*1841*1604mm，轴距达2688mm。同比海外版，国产后的柯珞克在轴距上将“中国特色”的加长50mm。
车尾的设计风格也与柯迪亚克高度相似，但更加简洁，也更为紧凑。保险杠上的银色护板和黑色包围营造出浓烈的越野气息。尾部采用分体式尾灯设计，棱角分明，新车排气管采用隐藏式布局，尾部辨识度极高，新车提供10种车身颜色可选，
柯珞克的内饰样式采用了很多和柯迪亚克类似的元素，如分层的仪表台和挡把台设计，四个竖直造型的空调出风口，但在样式上，柯珞克没有强调中控台要在统一平面，规整的 T字中控向驾驶座倾斜，方便操作。三幅方向盘两侧配备了多动能按键并用镀铬和烤漆面板提升品质感，柯珞克在中控台以及门板上都采用了软性的搪塑材质包裹，视觉效果还不错。而座椅则采用了织物+皮质的包裹。
配置方面，新车将搭载全LED大灯、全液晶仪表以及Columbus和Amundsen两套多媒体系统等配置，其中这两套多媒体系统都带有Wi-Fi无线热点(Columbus可选装4G LTE模块)和手机互联功能。另外，新车搭载的SKODA Connect互联系统包含两个部分，信息娱乐在线服务系统用于信息交互和导航，CareConnect系统则用于特殊情况下的紧急救助。此外，消费者还可通过SKODA Connect的手机App接入与车辆互联，实现远程定位、远程车辆控制等功能。新车搭载了一系列的驾驶辅助系统，包括泊车辅助、车道保持、交通情况监测、盲点监测、前部防碰撞预警等。
舒适配置方面，斯柯达柯珞克还配备了自动空调、座椅加热灯配置，这在同级别车型中也是十分罕见的，例如它的主要竞争对手逍客即使顶配车型也没有配备。此外，柯珞克还配备有电子手刹以及自动驻车功能，以及一个超大的全景天窗，可打开的面积也十分可观。
动力方面，国产版柯珞克与海外版车型所配备的发动机也完全不同，其搭载的是大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，传动方面则匹配的是7速DSG双离合器变速箱，且全系标配发动机启停功能。这两台发动机都是来自大众集团，在大众和奥迪很多车型上都再用，所以整体上动力系统还是比较成熟的。柯珞克采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的组合。
道哥点评：柯珞克是科迪亚克的一款强劲有力的产品，国产后的轴距增加50mm外观造型性对的活跃，内饰设计得也是相对的中规中距，显得不是那么的年轻。基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机也能助力这台紧凑型SUV“升空”。另外竞争 对手也是才市场畅销多年的逍客个指南者，在未来市场能不能获取大量的订单，还是有待市场考验。（图/文/摄：SUV看点 王斌 编辑 ）
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