有一些车型，生下来就注定是对手，如雅阁和凯美瑞，CX-5和CR-V，无论对手经历过多少的更迭换代，它们之间竞争的话题从来没有停止过。正如小型两厢车市场上的两位“老将”——飞度和Polo，它们诞生的那一刻，就已经开始了“一生宿敌”的命运。
尽管如今飞度被冠以“超跑”名号，不输轿跑的动力性能让年轻消费者痴迷，但它的销量始终敌不过大众Polo。早段时间，飞度也在海外发布了全新改款车型，还将推出混合动力车型，看似要把Polo的火苗熄灭掉。
美规版全新飞度
全新一代Polo
话音刚落，全新一代Polo就在德国进行了首发亮相，这款经济型小车算得上是A0级合资车市场当中的话题之作，每一代Polo都会引起相当多消费者的关注，此次换代车型为第六代Polo，与历经三代变更的飞度相比，资历更加深厚。
键盘车神有云：“男开飞度，女开Polo。”如今很多女生也开始钟爱飞度这款充满活力的小车，新Polo也非常适合年轻人作为代步工具。两款车即将到来的对决，注定不会过时。
外观对比？键盘车神不表态
以往Polo这款小车给人的第一印象就是：精致、圆润。时过境迁，连威姿这种可爱型小车都被打入冷宫，新Polo还会保持“娇滴滴”的模样吗？显然，换上全新MQB平台后，新一代Polo在造型上更花心思，线条更复杂、大灯造型更加激进。
而新飞度方面，尽管只是中期改款车型，新车已经换上本田最新的家族式设计，前脸标配蜂网状进气格栅，大面积的镀铬饰条和铝合金轮圈等等，注重细节的本田人还会在飞度上增加更多可选颜色，这点也是年轻消费者的心头所好。
以往飞度靠“脸”也能攒不少人气，但换代后的Polo也把颜值的差距追了上来。与其说谁更好看，倒不如说“各花入各眼”，外观这种对比还是留给消费者自己琢磨。
两者内饰配置均升级，选择难度提升
以往常被人吐槽的大众“万年不变内饰”，在现款Polo上发挥得淋漓尽致。内饰的创新度确实是Polo需要提升的地方，在全新一代Polo的内饰上，“万年不变”这个词终于不用再挂在它身上，全液晶仪表盘、中控台全液晶触控屏幕，还有双色搭配的内饰风格。这一代Polo确实多了很多新花样，创新度不算高，但胜在抓住了用户的“痛点”。
从官方公布的官图上看，新飞度在内饰上最大的变化就是换上了电子挡杆。
也许很多人都会质疑，这次改款的飞度估计也是换点皮毛东西就成了一辆新车。其实更多的变化在于它的配置上，全新飞度将加装本田Sensing套装，这套主被动安全系统在顶配的思域、雅阁和冠道上已有搭载，但由于门槛过高，整体的普及率不高。如今新飞度有望搭载这套口碑不俗的Sensing安全系统，相信对很多新手司机而言都是很有帮助的。
如果在精品和实用两者之间选择，多数年轻人都会选择前者，好看胜过一切。全新一代Polo尽管还没有国产消息，现款车型的减配也非常明显，但从设计方面来看，这款小车已经有所改进，而飞度则往安全配置入手，注入更加丰富的安全配置。
两种风格的驾驶，真的要各取所需？
从“各取所需”的角度上看，驾驶这部分真的不宜多谈，飞度虽然只有1.5L一种排量的发动机可选，而它要面对Polo的1.4T、1.4L和1.6L三种排量和三种变速箱的竞争。也正因为这种可选性悬殊的尴尬局面，本田直接把飞度的“本性”压榨到极致，1.5L发动机在油耗、输出等方面都是同级中尤为拔尖的。
新款飞度在海外版车型上新增1.3L汽油和1.5L混合动力车型，想必也是为了化解动力单一的问题，对飞度的潜在用户而言，推出更多的动力意味着能有更加合理的选择。
另一边，全新一代Polo会新增GTI版本来增强运动感，还会搭载一台全新的2.0T发动机。为何2.0T是全新呢？因为现款的1.4L和1.6L都是相当有“年代感”的机器，在技术层面上只有稳定性可言，新的动力组合不仅增强全新Polo的核心竞争力，整体减重70kg的做法也是降低油耗的明智之举。
不得不说的说，改款飞度和换代Polo都为自身的弱点而不断“填坑”。主打经济适用的Polo也开始玩操控流和科技流，注重动力和操控的飞度也要担当起其“省油王”称号。所以，如果想要性价比高且优质的合资小车，那么这两款车的选择足以让你头疼半年！
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