买马自达的车主基本都是喜欢操控的，前段时间朋友也入手了一台2.0排量的阿特兹，买车之前车主就坦言：有钱蓝天白云，没钱创驰蓝天。阿特兹不敢说比宝马操控好，但绝对是离宝马3系最近的B级车，前驱车能调教出这么稳的底盘真的少见。
很多人都说阿特兹的性能来源于老款马6，继承了它的“弯道之王”名号。从外观上来看，这台阿特兹的确要更显年轻，红色车身更是男女通吃的节奏，给全车打分的话前脸能给80，而后备箱的车尾只能给20。
车头的LED大灯非常有气势，镀铬的装饰条也比较显运动，但是车尾就很一般了。
双边单出的尾排怎么看都特别小气，后备箱长度也不匀称，和前盖对比很明显，低配版车型轮毂也是17寸，总体而言也就这样吧。
又要来说内饰，阿特兹的内饰一直是让车主很不满意的，7英寸的中控屏怎么看都不像是7英寸的，两边的黑框特别大，中控台好不好自己看就明白了。
都说马自达是在研究造车，创驰蓝天技术是做的噱头很响，但车子隔音、做工、整体构架能不能也换一下？
车子的仪表盘也是百年不变，老款新款都一个样，做为一台B级车，阿特兹的油耗还是不错的，市区正常情况下是8个左右，这个数据对比迈腾、君威，甚至是雅阁、凯美瑞都有很大优势吧？
中控台的按钮，其实近距离来拍摄的话倒是不算丑，可能有灯光辅助吧？
简单来说一下这个中控台的旋转按钮，质感倒没太大问题，就是显示屏经常容易死机，不知道其他的阿特兹车主有没有遇到过？一定要重新启动之后才能缓过来，不知道是什么原因？
车子的引擎盖打开，居然还是一个手动支架，马自达也算是勤俭持家的代表了，发动机的通病就是噪音响，冷启动大概一分钟内真的堪比柴油车，热了之后就很好了。
其实马自达的优点大家都懂，无非就是操控好、省油，缺点就是做工和内饰。
其实选B级车也让人很头疼，预算不够只能买2.0，但开起来肯定是大排量更舒服，价格也是相差几万块，玩车也真是一件无止境的事情。
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