15万元级别的合资SUV里面，本田双雄（缤智、XR-V）和日产逍客是卖得最火的三款。宽敞实用、省油又省心是它们受消费者青睐的主要原因。这一期《砖叔实测》的主角是东风日产逍客，首先进行的是油耗测试。
先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5是正常），用胎压计测得这辆逍客四个轮胎的胎压在2.2-2.3范围，符合要求。
然后在加油站用慢枪加满油至自动跳枪，逍客加的是92号汽油。
逍客的空调是手动调节的，将风量调至两格，温度调到冷风（如果是自动空调则调到22°C），并且切换到外循环模式。
仪表盘显示的百公里平均油耗、小计行驶里程等数据进行清零。
切换到经济模式（ECO）下，砖叔会采用比较温柔的方式来驾驶车辆。
砖叔测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路4圈，每圈15公里，总测试里程约为60公里。大学城外环都是柏油路面，大概有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
逍客虽然用的是CVT变速器，但在普通模式下起步会有一点点“窜”，切换到ECO模式后会感觉顺一点。在测试的全过程中，发动机转速基本都可以保持在2000转以下，速度达到60km/h转速可以稳定在1300转左右，2000转以下是比较省油的转速区间。
另外，逍客并没有发动机自动启停功能，但在等红绿灯时，转速可以保持在1000转不到，比较理想。
跑完4圈外环路耗时差不多2个小时，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了59.8公里，表显百公里平均油耗为6.5L。
砖叔回到同一个加油站，使用同一支油枪慢枪加满油至自动跳枪。
油表显示加了3.03升汽油，油费一共20.79元。这样算起来，逍客的实际油耗为5.1L/100km，每公里的油费为0.35元。逍客的实际油耗比表显油耗要更低，2.0L自然吸气发动机能有如此的低的油耗表现，非常出色了。
在ECO模式下，逍客的这套2.0L+CVT的动力组合配合得不错，起步时只要踩油门稍微温柔点，时速在60km/h以内时把握好油门将转速保持在1300-1500转之间，就可以达到比较省油的目的。如果需要再加速，偶尔把转速提高到3000转影响也不大。
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