又是一年春节将至，每到年底时节都会有朋友问编者关于买车的问题，上至百万豪华车型，下至几万元的家庭轿车，最后都是想买到一部称心靠谱的汽车。前几天，编者就有一位儿时的小伙伴询问我10万元以内落地，帝豪、逸动以及艾瑞泽5怎么选，首次购车，又是本本族，所以对于车辆的选择显得更为谨慎。想来10万元以内落地的预算应该占据了年底购车的主力群体，于是乎，今天就来聊聊这三款最具代表的中国品牌紧凑型轿车究竟如何选。
三款车型均是明星产品
帝豪EC7是早在吉利收购沃尔沃乘用车之前就已有的产品，也是吉利产品体系内悬挂'帝豪'LOGO最久的产品，没有之一。经过多年的市场历练，口碑比较不错，加上吉利最近两年的向上突起，于帝豪EC7而言，亦是有力的品牌背书。
逸动乃是长安汽车为数不多的，在设计方面得到市场认可的作品，在长安SUV产品之前，逸动和逸动XT（两厢）为长安汽车贡献了不少的销量。但产品迟迟未更新换代，导致销量呈现出疲态，趋势并不乐观。
艾瑞泽5是奇瑞继艾瑞泽7之后，又一精品力作。作为奇瑞2.0时代的首款作品，出自于奇瑞全新M1X平台的艾瑞泽5不仅颜值时尚，并且上市之后一直都有着相当不俗的销量表现，上市至今累计销售25万辆。
空间PK，艾瑞泽5稍占优势
尺寸和尺寸所决定的空间一直是大家关心的重点。单纯从三围尺寸数据来看，艾瑞泽5的轴距稍显优势，为最长。稍懂汽车的朋友都知道，轴距往往可以反应出乘坐空间。当然，实际差异也会存在。我们看下这三部车在前排保证驾驶员舒适的坐姿下，后排的乘坐表现如何。
【图片出处：汽车之家】
从实际的后排体验来看，帝豪EC7和逸动不相上下，183cm/184cm身高的体验者，腿部空间都只有一拳。而轴距比帝豪EC7多20mm的艾瑞泽5，实际后排腿部空间则比20mm更多些，多出大约为三指的腿部空间。
安全性能PK，艾瑞泽5优势明显
安全性能是衡量一部车是否优秀的最基本前提。随着技术的发展和普及，自主品牌的汽车其安全性逐渐和合资靠拢，但有时也会因成本限制，导致安全性能不够优秀。比如ESP车身稳定系统，帝豪EC7和逸动都只是高配车型才会配备，但艾瑞泽5为全系标配。比如车身刚性，艾瑞泽5在全车六处采用了高抗拉强度的热成型钢，而帝豪EC7和逸动同样也没有。再比如制动距离方面，艾瑞泽5的刹车距离可以缩短进40米以内（39.3米），但帝豪EC7（41.98米）和逸动（42.48米）都是在42米左右，刹车距离能够缩短1米，意味着车辆少一分碰撞事故的发生。
多媒体PK，艾瑞泽更适合年轻人
在手机不离手的时下，越来越多的新车开始搭载互联系统，以完善车主在用车时能够通过车载大屏完成手机或通讯或娱乐的操作。本文的三款车型中，虽然都有搭载车载大屏（帝豪EC7和艾瑞泽5为8英寸，逸动为7英寸），但仅有艾瑞泽5支持在线互联功能。艾瑞泽5搭载的是是奇瑞Cloudrive2.0智云互联行车系统，该系统支持VOS语音智能交互、全车4G Wifi热点覆盖，以及手机映射的Carplay，都能满足时下年轻用户的所有上网需求。
动力PK，帝豪EC7成熟 逸动、艾瑞泽时尚
动力系统方面，我们以三款车型各自的主销动力作为展开。帝豪EC7和逸动采用的是小排量自然吸气方式，逸动排量稍占优势，峰值数据自然也比帝豪EC7高出一截。艾瑞泽5搭载的是奇瑞1.5T涡轮增压发动机，功率和扭矩都更高，尤其是最大扭矩，突显出涡轮增压发动机的优势，对于城市频繁起步的用车环境，涡轮发动机优势更明显。
购车优惠PK，艾瑞泽5政策最好
三款车型以编者所在的城市（上海）为例，优惠幅度不一。逸动优惠大约在3000元左右，帝豪EC7和艾瑞泽5大约在7000-10000元不等。除了店头优惠以外，艾瑞泽5还有厂家补贴优惠，目前购买艾瑞泽5全系任意款车型，均可享受到奇瑞厂家补贴的全额购置税。此外，还有三重购车礼遇，1：金融购车2年0利率；2：发动机10年或100万公里超长延保；3：赠送两年车载上网流量500M/月；综上来看，艾瑞泽5的让利幅度无疑是最大的。
点评：基于上文的分析，帝豪EC7、逸动、艾瑞泽5三款车型各具特色。帝豪EC7口碑沉淀较深，外形较成熟，比较适合35岁以上的男性用户；逸动外形较时尚，但性价比较低，加上现款车型较老，热度已退，所以销量逐渐衰退；艾瑞泽5刚上市不久，所以在配置和外形设计方面都比较符合时下年轻用户的用车诉求，加上给力的店头优惠和厂家补贴政策，年底购车，艾瑞泽5无疑最合适。
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