为什么方向盘不放在汽车的中央？

汽车驾驶位的方向盘有左有右。由于历史原因和政治原因，基本上全世界所有国家可分为方向盘在左边和在右边，而为什么很少把方向盘设计到中间呢？

能把汽车方向盘设计到中间的车有没有？有。拖拉机、F1方程式赛车……都不是我们常用的几种车型。

其实为什么方向盘不放在汽车的中央这个问题让大多数人想也并不难，很多人都能想出来几个靠谱的理由。那么我们现在落实到点上来看一看。

首先，如果方向盘驾驶座在中间，那么第一排就必须设置成只有一个座或者有三个座。显然三个座和一个座都不合适，都不实用。

一排两座的设计十分符合现代化城市的交通规则和出行驾驶环境，现在交通道路设计与汽车设计也是相辅相成的，因此一排两座的汽车基本上不可变革。

第二，中央方向盘会存在视野问题。

我们现在的左右方向盘汽车也会各自存在另一边的视野问题，以我国的左边方向盘为例，在观察右边道路情况的时候只依靠常规观察和右侧后视镜也存在很大的局限性，很多人左拐的时候就比右拐的时候要舒服一些。

一人座的赛车车身设计也是要紧贴座位，将车身的宽度进行精准设计，而拖拉机之类的功能型车辆则更多的是在工地等地区使用，也同时要求周围人口散开并且最好有人在一边指导工作。因此，如果方向盘在中央的话，视野是一个很大的问题。

还有就是左右方向盘在实际驾驶中还可以根据自身的位置来判断道路压线的问题。在两座的情况下，驾驶位的一边的纵向位置能够方便司机结合左方、前方的道路情况比较准确地判断前方下面的道路情况，这一点也是中置方向盘汽车难以做到的。

世界之大，无奇不有。中置方向盘的汽车并不是不存在，相反还非常有名，那就是大名鼎鼎的迈凯伦F1。

迈凯伦F1的传奇在这里不多赘述，它存世不过百辆左右，而实际上出生于90年的迈凯伦F1在后来也正是因为后视镜可靠性的问题并没有进入量产。

把方向盘放在汽车中间的想法固然有不少可取之处，但是设计和生产汽车最重要的还是从实际出发，要追求创新，更要保证安全和可靠。