虽说目前国内市场上能选择的两厢车越来越多了,但是一提到两厢车,十有八九会第一个想到高尔夫。没错,高尔夫是最早进入中国市场的两厢车之一,它的各方面表现都很均衡,无论是动力,还是空间,另外它的保有量也足够大。
但是,我一般不会给人推荐它,为什么?
其实很简单,因为它是一台大众啊,并不是针对品牌,是因为它太大众了。如果不改装的话,完全体现不出年轻人的态度,这个时候,可能其它的运动两厢车才是个好选择,比如下面麻哥要说的这几辆。
福克斯
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其实,很多人说大众粉有情节,这点我承认。但是除了大众,不少车型也有那么一群脑残粉,而福克斯就是其中之一。
2005年进入中国市场的福克斯,可以说是一夜间风靡了全国。我还记得那时候我还在上小学,满街的车有一款两厢车给我留下的印象格外深刻,就是福克斯。
竖条状的尾灯,总觉得缺了一块的头灯,至少在当年那个时代,它也算是个性鲜明了。用现在的话说,就是早在当年就被它种草了,我也不例外。
福克斯就是一部优缺点很鲜明的车,动力强,操控感直接是它最大的优点,而它的缺点也很明显,内饰做工粗犷,空间小,等等。不过这并不妨碍喜欢它的人继续喜欢它,如果你接受不了一成不变的高尔夫,福克斯或许是个不错的选择。
昂克赛拉
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昂克赛拉相比福克斯,就更显小众了。说到底,为什么年轻人会喜欢昂克赛拉?我觉得颜值是一方面,另一方面,可能就是喜欢马自达那种精神吧。
从创驰蓝天开始,马自达就把大部分精力放在了驾驶这件事上,虽然这个级别大多数消费者看重的都是大空间和精致的内饰、丰富的配置,不过换种角度来看,马自达的不妥协其实也为它圈粉不少。
而昂克赛拉主打的人马合一,从哪个方面都是在尽力让驾驶更具乐趣,新昂克赛拉配备的GVC系统,只有在你接触了它后才会发现它的“好开”。当然,这里说的都是针对它这个级别。
威朗GS
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可能不少人都会说,为什么会拿威朗GS来和它们比较?因为提到威朗,没人会把它和运动联系在一起。不过实际上,威朗和威朗GS除了名字,完完全全是两部不一样的车。
威朗GS虽然挂着别克logo,但它实际上是一部纯正的欧洲车,它就是换标的欧宝雅特。而在欧洲,欧宝雅特主打的就是运动,它甚至还有对标Type-R的TCR版本,所以把威朗GS和昂克赛拉等比较,并没有什么不妥。
169Ps的马力和250N·m的扭矩谈不上多么出色,但是也足够它在路上diss掉超过半数的车了。而接触过它你会发现,它尽管外观张扬,也有着不错的底子,但挂着别克logo的它更想突出豪华和舒适,所以如果你只想要一台看起来很拉风,但开起来坐起来都很舒服的车,那威朗GS就再合适不过了。
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